前言
自行高炮的起源可以追溯到一戰時期，當飛機出現在戰場，並且作用越來越大，攔截和擊落飛機也成為了陸軍炮兵部隊的一項任務。當時為了增強高炮機動性，將高炮安裝在卡車上，形成了最早最原始的自行高炮。二戰中，面對航空兵對陸軍，尤其是裝甲部隊非常強的攻擊力，防空的重任更加艱鉅，出現了例如“博福斯”、“厄利孔”這樣優秀的高炮在戰場上廝殺，德國、蘇聯、美國、英國等主要參展國根據自身實際開始探索開發自行高炮系統，伴隨裝甲部隊突擊的中小口徑高炮開始出現。在戰爭後期，德國面對蘇聯強大的強擊航空兵推出了Flakpanzer系列“防空坦克”，正式開始了現代化自行高炮的發展之路。因為自行高炮系統將火力和機動性完美結合，能夠為行進間陸軍裝甲部隊提供低空防禦，深得各國青睞，各大國都紛紛著手研製和裝備，出現了種類和型號繁多的小口徑執行高炮。本篇文章對當前列裝的現代化自行高炮系統進行簡單的梳理，未裝備的型號未列出。
德國二戰末期的Flakpanzer“防空坦克”
一、現代自行高炮開端，蘇聯“石勒喀河”自行高炮
蘇聯ZSU-23-4“石勒喀河”自行高炮系統是世界上最早配備雷達系統的自行高炮之一其採用了雷達指揮火控系統，封閉式炮塔，可以在行進間進行射擊，具備全天候作戰能力，在某種意義是第一款現代化的自行高炮系統。為取代ZSU-57-2自行高炮系統，蘇聯開始研發新一代小口徑自行高炮系統，最終ZSU-23-4“石勒喀河”自行高炮勝出。ZSU-23-4具備全天候作戰能力，具有精度高、反應快、火力密度大、機動性高等優點，對低空固定翼飛機和直升機威脅很大，還可以打擊地面輕型目標，遠遠超過了同時代北約自行高炮，面世是世界上性能最優異的小口徑自行高炮系統。
“石勒喀河”自行高炮是蘇聯的代表武器之一
ZSU-23-4“石勒喀河”概貌
ZSU-23-4自行高炮採用單個大型全封閉鋼製炮塔，中置四聯裝2A7型23毫米液冷機關炮，是ZU-23雙聯裝高炮的改進型，炮口初速930米/秒，有效射程2-3千米，有效射高1.5千米，高低射界-4～85度，單管最大射速達850～1000發/分，彈藥基數2000發，混編高爆燃燒曳光彈和穿甲燃燒曳光彈，可選擇2門齊射或4門齊射，以3至5點射或5至10點射。
ZSU-23-4炮塔頂部後方為一部J波段RPK-2對空搜索/火控雷達，最大搜索距離20千米，跟蹤距離8千米，具備搜索、識別和自動跟蹤，測定目標三座標等能力,行進時收起。具有瞄準線穩定裝置，雷達和火控計算機構成火控系統，反應時間7秒，預留了光電瞄準系統應對電磁干擾，不具備多目標接戰能力。後期炮塔後側方可增加6聯裝SA-18或SA-16近程防空導彈。
ZSU-23-4自行高炮採用GM-575履帶式底盤，該底盤改進自PT-76輕型水陸坦克，車組人員四人，分別是司機、車長、炮手和雷達操作手；戰鬥全重19噸（後期21噸），發動機最大功率280馬力，最高時速50千米/小時，行駛里程450千米。
ZSU-23-4“石勒喀河”使用
20世紀60年代末，蘇軍機步團和坦克團配備一個防空連，有兩個排組成，一個排裝備4輛ZSU-23-4s自行高炮，另一個排配四輛9K31或9K35便攜式地對空導彈系統。ZSU-23-4在整個華沙條約和其他親蘇國家中廣泛使用，生產超過6500輛，約有2500輛出口到23個國家，並且不斷在進行改進。
ZSU-23-4部隊在贖罪日戰爭和其他阿以衝突、蘇聯入侵阿富汗戰爭、兩伊戰爭和第一次海灣戰爭、以及後來的阿富汗戰爭、敘利亞內戰，是參展範圍最廣，也是參戰最多的自行高炮系統，尤其是贖罪日戰爭給以色列空軍巨大的殺傷。
“石勒喀河”自行高炮射擊
ZSU-23-4“石勒喀河”改進
ZSU-23-4V，1969年開發的改進型。
ZSU-23-4V1，1971年開發，採用新型火控系統。
ZSU-23-4M1，1972年開發，改進了雷達。
ZSU-23-4M2，1978年開發，阿富汗戰爭期間針對地面目標進行優化，取消雷達，彈藥增至3000發，用來對付地面目標。
ZSU-23-4M3，1978年研發，配有敵我識別系統，新的火控系統，改進的雷達和激光測距儀，命中率增加至74％。
ZSU-23-4M4，1999年開發，配備兩枚“易格拉”地對空導彈，新型光電系統，改進型雷達和通信系統。
“石勒喀河”自行高炮集成了近程防空導彈
二，現代自行高炮標杆，德國“獵豹”自行高炮系統
冷戰中，面對東方的裝甲洪流，西德也在不斷加強自身國防建設，20世紀60年代，面對來自蘇聯低空、超低空飛機的空中威脅，美製M42型40毫米高炮日漸落伍。蘇聯ZSU-23-4“石勒喀河”出現，刺激西德開始自行研發新一代自行高炮。經過萊茵金屬和瑞士厄利空公司的競爭，最終確定了雙35毫米方案，原型車於1968年建造，1973年以“獵豹”代號加入聯邦德國國防軍。“獵豹”自行高炮採用封閉炮塔兩側側置火炮、同時裝備搜索雷達、火控雷達的設計，成為後來大部分現代化自行高炮最通用設計方案，服役時“獵豹”時西方最先進的自行高炮系統，也是20世紀八九十年代世界上最先進的自行高炮系統。
“獵豹”自行高炮
“獵豹”概貌
“獵豹”配備一座鋼製焊接雙人電動炮塔，兩門“厄利孔”KDA-R04導氣式35毫米高炮，該炮也成為西方自行高炮系統的標配，配有炮口制退器和初速測量裝置,能連續測定初速和隨時修正射擊諸元以提高火炮命中概率。單門射速每分鐘550發，每門配備320發備用防空彈藥和20發反地面目標彈藥，能夠發射北約標準的35毫米彈藥，包括燃燒榴彈、曳光燃燒榴彈、曳光穿甲燃燒榴彈、曳光脫殼穿甲彈、訓練彈和曳光訓練彈; 榴彈初速1175米/秒,脫殼穿甲彈初速1385米/秒，使用最新的尾翼穩定脫殼穿單初速達到1400米/秒;有效射程4千米,有效射高3千米。
“獵豹”火控系統由搜索雷達、跟蹤雷達、火控計算機、輔助計算機、光學瞄準具、系統邏輯裝置、機內檢測裝置、紅外跟蹤裝置和動力伺服系統等組成,後來生產的“獵豹”自行高射炮還配有激光測距儀。“獵豹”搜索雷達為西門子公司3座標脈衝多普勒雷達,最大作用距離為15千米,在s波段工作,在停車和行進間能連續進行360度搜索；西門子阿爾卑斯公司的Ku波段單脈衝多普勒跟蹤雷達,作用距離為15千米,方位掃描範圍為200度；激光測距儀作用距離為400米～10千米。
“獵豹”底盤是由“豹”1主戰坦克底盤改進而來，採用MTU MB Ca M500柴油發動機，功率830馬力，配備輔助動力，在主發動機關閉時為系統供電，最大公路時速65千米，最大行程550千米。整個火炮由組員指揮官、炮手和司機三人組成。
德軍“獵豹”自行高炮
“獵豹”的使用
“獵豹”自行高炮總共為德國聯邦國防軍制造了420輛，為荷蘭和比利時製造了“獵豹”CA1型，之後還出口巴西、智利、約旦、羅馬尼亞。獵豹主要以防空連的形式組成，每個連4輛。
“獵豹”的改進
“獵豹”1A2是現代化改進型號，採用新型火控系統，增加了攔截範圍並縮短了反應時間，使用新彈藥。還出現了集成“毒刺”防空導彈的“獵豹”高炮。
荷蘭在“獵豹”的基礎上發展了“凱撒”-1高炮系統，也就是“獵豹”CA1，配有不同類型的雷達。
德國和荷蘭不同的“獵豹”自行高炮
三、東瀛低空衛士，日本87式自行高炮系統
隨著性能優異的“獵豹”自行高炮橫空出世，為取代老化的美製M42自行高炮，日本決定在借鑑其理念和技術基礎上研製國產自行高炮，由三菱重工開始研發雙35毫米自行高炮系統，最終在87型自行高射炮是在80年代中期服役，與德國“獵豹”有很多共同之處。
87式自行高炮系統
87式自行高炮概況
87型配備兩門日本授權生產的“厄利孔”KDA35毫米口徑高射炮，身管有縱向散熱槽，炮口配備炮口初速測量裝置毫米高炮，單門最大射速每分鐘550發，炮口初速1175米/秒，攜帶300多發高爆彈，20發穿甲彈，可以發射穿甲燃燒彈和穿甲彈，針對空中目標的最大有效射程為4千米，可在行進中射擊。
87型配有現代化的火控系統，雷達是與“獵豹”炮塔布置最大的不同，炮塔後端集成配置了圓形Albis跟蹤雷達和棒狀MPDR-12搜索雷達，搜索雷達支臂向後上方託舉跟蹤雷達。搜索雷達最大探測距離15千米，最小5千米，蹤雷達最大探測距離15千米，最小750米。由激光測距儀、數字式計算機、光學跟蹤儀、激光夜視儀等組成的新型火控系統，對於2馬赫速度空中目標，發現到開火僅4秒，採用了雷達跟蹤與光學跟蹤重複配置，可全天候作戰，具有較強的抗干擾能力。
87式自行高炮系統使用74型主戰坦克底盤改進型，戰鬥全重38噸採用“三菱”10ZF柴油發動機，功率750馬力，最大公路時速53千米，最大行程300千米。也是車長、炮手和司機三名成員。
87式自行高炮系統
87式的使用
目前87式自行高炮一共裝備了52門，主要裝備日本陸上自衛隊第7師團，也是日本陸上自衛隊唯一的重裝甲部隊，駐北海道是冷戰期間防衛蘇聯的重點部隊，配屬防空營。
87式自行高炮系統
四、波蘭騎兵防空傘，PZR“勞拉”-A自行高炮系統
“勞拉”自行高炮外觀非常類似於德國“獵豹”，但該防空高炮系統是由波蘭自行研製，並不是購買德國的“獵豹”。波蘭於20世紀90年代末開始研發“勞拉”自行高炮系統，RADWAR科學工業中心為波蘭陸軍生產，於2002年成功通過試驗，因為底盤原因曾經停止採購，波蘭軍隊訂購了70-80輛，2011年正式開始接受批量生產的“勞拉”自行高炮。
“勞拉”-A自行高炮
“勞拉”自行高炮概貌
“勞拉”炮塔的佈置和“獵豹”類似，炮塔頂部為搜索雷達、前部為跟蹤雷達，炮塔兩側安裝兩門波蘭許可生產的“厄利孔”KDA型35毫米高射炮，單門最大射速每分鐘550發，對空最大射程4千米，最大射高達3.5千米，可以發射空爆編程彈，或者發射尾翼穩定脫殼穿甲彈打擊地面目標。“勞拉”配有搜索和跟蹤雷達、ZGS-158M電光系統、敵我識別系統和基於雷達的火控系統，該系統反應時間短，不到10秒，具備晝夜全天候作戰能力。
“勞拉”配備CNPEP Radwar公司的三座標搜索雷達探測範圍26千米，探測高度6千米，可以同時跟蹤和識別多達64個目標，雷達可以在行進間搜索目標，刷新頻率達到每秒一次。搜索雷達為“鷹”式Mk 1型,在測試中，“勞拉”曾成功的攔截了122毫米非制導火箭彈，可見攔截精度之高。
“勞拉”-A自行高炮使用PT-91主戰坦克，戰鬥全重達到43.5噸，採用S-12U柴油發動機，功率850馬力，最大公路時速60千米，行程500千米。
“勞拉”-A自行高炮
“勞拉”的改進
最早的“勞拉”使用T-72坦克底盤，後來底盤換為波蘭PT-91主戰坦克底盤，是蘇聯T-72主站坦克的深度改進型，命名為“勞拉”-A。隨著PT-91主戰坦克的停產，2014年波蘭採購了120輛韓國K-9自行榴彈炮的履帶式底盤，其中一部分將用於“勞拉”自行高炮。
“勞拉”的使用
波蘭陸軍最初計劃是由“勞拉”-A自行高炮和“勞拉”-R近程防空導彈系統共同組成彈炮合一防空系統，每個防空營有12輛“勞拉”自行高炮和8輛“勞拉”近程導彈發射車。後來因為“勞拉”-R近程防空導彈系統的下馬，修訂後的陸軍採購需求為最多72門自行高射炮，用於配裝各裝甲旅下轄的3個4門制自行高炮連。
“勞拉”-A自行高炮射擊
五、彈炮合一的鼻祖，俄羅斯2S6“通古斯卡”彈炮合一系統
2S6“通古斯卡”彈炮合一系統也稱為2K22，2S6的代號說明其是導彈作為輔助武器的火炮系統，2K22的代號說明又是導彈系統。“通古斯卡”彈炮合一系統的開發始20世紀70年代中期，第一批原型於1980年完成，是世界上第一種正式服役的彈炮合一自行防空系統，覆蓋中近程空域和具備全天候作戰能力。
“通古斯卡”的設計和前輩ZSU-23-4“石勒喀河”自行高炮有很大的不同，採用了和德國“獵豹”類似的火炮側置方式，所以有消息稱，其設計受到“獵豹”自行高射炮的影響。“通古斯卡”開發是為了取代ZSU-23-4“石勒喀河”自行高炮，“石勒喀河”存在缺乏遠程預警雷達，無多目標攔截能力，火炮威力過小等缺點，在70年代開始面對美國低空攻擊機時威力不足，如美A-10“雷電”II攻擊機機身關鍵部位的裝甲足以抵抗23毫米彈藥和AH-64武裝直升機。
“通古斯卡”彈炮合一系統
“通古斯卡”概況
“通古斯卡”採用大型雙人炮塔，兩側各有2A38雙聯30毫米機關炮，機關炮下方是4枚9M331近程地對空導彈，總共有四門30毫米炮和八枚導彈，通常在目標射程較遠時發射導彈，較短距離使用火炮攔截，在移動中火炮攔截，靜止時才能發射導彈。導彈綜合命中率65％，火炮命中率80％。
“通古斯卡”兩門2A38M雙30毫米高炮總射速達到5000發/分鐘，炮口初速960米/秒，射程0.2～4千米，俯仰角-10～+87°可以發射高爆彈和高爆穿甲彈。初始型號配備9M311導彈，最大射高3500米，最大射程8千米，採用半主動雷達制導和高爆破片戰鬥部。
“通古斯卡”配備一部1RL-144M目標搜索/跟蹤雷達系統,搜索雷達在炮塔頂部，跟蹤雷達位於炮塔前部，搜索範圍17～18千米，跟蹤範圍11～13千米。當目標進入跟蹤範圍，跟蹤雷達開始自動跟蹤，當進入射程即發射導彈或高炮進行射擊。“通古斯卡”配備1A29M光學穩定瞄準具，1A26數字式火控計算機系統，反應時間10秒。
底盤採用GM-325履帶式通用底盤，戰鬥全重34噸，V-46柴油發動機，最大功率780馬力，最大速度65千米/小時，最大行程500千米。具有可調節離地間隙的液壓氣動懸架，配備輔助燃氣輪機動力裝置，在主發動機關閉時為系統提供電力。車組成員包括車長，炮手，操作員和駕駛員。
進行中的“通古斯卡”彈炮合一系統
“通古斯卡”的使用
“通古斯卡”於1982年裝備蘇聯軍隊，配備裝甲部隊和機械化部隊。“通古斯卡”系統包括六輛2S6高炮戰車，六輛補給車和包括維修和保養車輛，維修車和導彈試驗車在內的五種技術輔助車輛。“通古斯卡”系統可以自動從“蘭日爾”移動指揮中心接收預警和火控信息。“通古斯卡”系統及其改進型裝備俄羅斯、白俄羅斯、印度、摩洛哥、敘利亞、烏克蘭和也門等多國。
“通古斯卡”的改進型
2S6M“通古斯卡”-M於1990年服役，採用GM-352M履帶式底盤，使用改進的9M311M導彈。
2S6M1“通古斯卡”-M1於2003年服役，基於GM-5975履帶底盤，改進的火控系統，並使用9M311-M1導彈，最大射程10千米，採用無線近炸引信，可以攔截巡航導彈一類的小型目標。
“通古斯卡”發展改進而來的“鎧甲”彈炮合一系統，因為側重於要地防空保護高價值目標，更偏向於防空導彈作戰，所以也被認為是一型防空導彈系統，所以在此不列入自行高炮系統。
射擊中的“通古斯卡”彈炮合一系統
六、紅色低空風暴，中國PGZ-95自行高炮系統
PGZ-95自行高炮系統是中國第一代全天候可進行間射擊的野戰自行高炮系統，由北方工業總公司研製，於90年代研製定型並裝備。
PGZ-95自行高炮
PGZ-95自行高炮概況
PGZ-95式自行高炮炮塔兩邊各上下佈置2門87式25毫米高炮，單門射速600-800發/分，炮口初速達到1050米/秒，最大有效斜距3.2千米，最大射程2.5千米，射高2千米，綜合射速達到2000-3200發/分，備彈1000發
95式25毫米自行高炮在炮塔後部安裝一部CLC-1型S波段多普勒搜索雷達，具有邊搜索邊跟蹤能力，最大作用距離11千米，高度範圍50～2000米。光電火控系統包括光學跟蹤儀、電視跟蹤器、紅外熱像儀、激光測距儀和數字式火控計算機，具有獨立瞄準功能，電視跟蹤器距離6千米；紅外熱像儀距離5千米；激光測距儀最大測距範圍5.5千米，火控系統採用雷達搜索模式反應時間10秒，採用光電火控系統時6秒。
PGZ-95自行高炮採用LZD-31輕型履帶式通用底盤，和PLZ45型155毫米/45自行火炮系統底盤相同，戰鬥全重22.5噸，採用柴油發動機，最大公路速度53千米/小時，最大行程450千米。
PGZ-95自行高炮射擊
PGZ-95自行高炮的使用
一套典型的PGZ-95自行高炮式自行高炮戰鬥單元包括4輛95式自行高炮車，一輛指揮車，三輛彈藥補給車，一輛測試車和一輛發電車。
PGZ-95自行高炮的改進
PGZ-95自行高炮基礎上改進而來的PGZ-04自行彈炮合一系統，整合了四枚QW-2短程紅外製導地對空導彈，用於更遠距離的攔截。
PGZ-95自行高炮
七、低空紅色颶風，中國PGZ-07自行高炮系統
PGZ-07自行高炮為中國第二代自行高炮系統，性能和威力都有大幅度提高。PGZ-95高炮因為火炮口徑限制造成射程相對較小、威力不足，探測設備和火炮精度不足以面對新時期的威脅，信息化程度低等缺陷，開始研製了更加先進的PGZ-07雙35毫米自行高炮系統，各方面性能均得到較大程度的提升。
PGZ-07自行高炮系統
PGZ-07自行高炮概況
PGZ-07自行高炮安裝2門35毫米在炮塔兩側，是90式雙35毫米牽引高炮改進強化型，也就是“厄利孔”GDF35毫米高炮的國產改進型，單門射速550發/分，炮口初速達到1175米/秒，有效射距4000米，有效射高3000米，採用外能源供彈的無彈鏈供彈系統，備彈238發；彈種包括燃燒彈、穿甲燃燒彈、編程空爆彈等多種彈藥。
PGZ-07自行高炮安裝有一部三座標搜索雷達和跟蹤雷達，搜索雷達為全相干脈衝多普勒雷達，最大搜索距離達20千米，配有敵我識別裝置，可在靜止和行進間不間斷對空監視，並將捕捉到的信號自動傳輸給跟蹤雷達。炮塔右側還裝有一套獨立的光電火控系統（包括激光測距儀、紅外熱像儀和CCD電視攝像機），紅外熱像儀跟蹤距離達到15千米。
PGZ-07自行高炮和連指揮車採用與PLZ-05式155毫米自行加榴炮相同的通用履帶底盤，採用油氣懸掛裝置，採用水冷柴油發動機，功率800馬力以上，最大速度超過60千米/小時，公路最大行程550千米，具備三防能力。
PGZ-07自行高炮系統射擊
PGZ-07自行高炮的使用
PGZ-07自行高炮可以與近程防空導彈系統結合形成彈炮合一系統，將是軟結合的方式組成。PGZ-07自行高炮以防空連的形式配屬重型旅的防空營。
PGZ-07自行高炮系統
八、太極虎的低空守衛者，韓國K-30“飛虎”自行高炮系統
早在20世紀80年代，因為裝備的美製小口徑高炮系統已經落伍，韓國斗山集團開始研發K-30“飛虎”自行高炮系統，發展過程歷經波折，受到經濟困難、技術短缺和軍方不信任等各種難題，1999年完成定型，直到2006年韓國軍方才開始採購“飛虎”自行高炮系統，後來和“天馬”近程防空導彈系統共同組成了韓國陸軍野戰防空的主力。K-30“飛虎”自行高炮系統是韓國自行研發的第一款大型先進武器系統，是韓國武器裝備國產化的開端。
K-30“飛虎”自行高炮
“飛虎”概況
K-30“飛虎”總體設計和當前大部分的自行高炮類似，採用大型雙人炮塔，兩側為兩門KCB型30毫米機關炮，單門射速600發/分鐘，每門備彈300發，最大有效射程3000米，有效射高2000米，火炮仰俯角-10～+85度，可以發射曳光高爆燃燒彈、穿甲高爆燃燒彈、高爆燃燒彈、曳光訓練彈等。炮塔頂部為一部TPS-830K監視和火控雷達，炮塔中央為電光瞄準系統（集成了激光測距儀，熱成像儀，電視攝像機）和數字火控系統。TPS-830K雷達是X波段脈衝多普勒搜索和火控雷達，包括實時預警、多目標探測、敵我識別、火控跟蹤等等，可17千米範圍內探測和跟蹤2平方米RCS目標；光電探測和瞄準系統，可以探測和跟蹤5-7千米的目標。
K-30自行高炮底盤是K200步兵戰車的改進型，有三名成員，包括指揮官，炮手和司機。採用德國曼恩 D2848MT渦輪增壓柴油發動機，功率為520馬力，XHNPT-500-3自動變速箱，最大最大道路速度60千米/小時，最大行程500千米。
射擊中的K-30“飛虎”自行高炮
”飛虎“的使用
“飛虎”與同樣使用K200步兵戰車底盤的”天馬“近程防空導彈組成了完整的彈炮合一近程防空系統，主要也是伴隨韓國陸軍裝甲部隊進行防空，但是也主要用於要地防空。
”天馬“近程防空導彈
八、奧斯曼的獨行者，土耳其“科爾庫特”自行高炮系統
“科爾庫特”自行高炮系統是由土耳其ASELSAN公司與FNSS 集團合作為土耳其陸軍開發，於2013年5月伊斯坦布爾防務展覽會上亮相。與火炮和現代搜索、跟蹤、火控系統集成一體的自行高炮系統不同，“科爾庫特”自行高炮系統採用了兩種車輛組合形成完整自行火炮系統的方式，根據其官方宣傳資料，可以攔截火箭彈、無人機等小型空中目標。
“科爾庫特”自行高炮系統
“科爾庫特”自行高炮系統概況
“科爾庫特”自行高炮車採用一個大型電動遙控炮塔，炮塔中央集成2門土耳其國產KDC型35毫米機關炮，外部有冷卻套，性能大致類似於厄利空GDF-003機關炮，單門最大射速1100發，射速高達2200發/分，最大射程12800米，對空最大有效射程4千米，最大射高3000米，仰俯角-5～80度，採用雙向彈鏈供彈，可以發射曳光高爆榴彈、可編程預製破片榴彈、TARP空爆彈、曳光脫殼穿甲彈等等多種彈藥。炮塔上方是一部三座標制導雷達和光電探測系統（集成紅外成像儀、電視攝像機和激光測距儀等），雷達為單脈衝體制，最大探測距離20千米，配備數字火控計算機。
“科爾庫特”自行高炮車
“科爾庫特”指揮/控制車安裝一部三座標搜索雷達和光電探測系統，用於大範圍目標搜索與跟蹤，雷達最大探測距離70千米。指揮車輛通過預警信息系統，評估威脅併為火炮系統車輛分配目標，兩者通過無線電鏈接。
“科爾庫特”自行高炮系統基於ACV-30裝甲運輸車，能夠伴隨機械化部隊進行，為坦克和步兵戰車提供防空，戰鬥全重29.5噸;動力裝置為600馬力渦輪增壓柴油發動機，傳動裝置採用自動變速箱;最大公路速度為65千米/小時，最大公路行程500千米。此外還裝有1臺14千瓦輔助動力單元，在柴油發動機不工作時為車內用電設備供電。
“科爾庫特”自行高炮指揮/控制車
“科爾庫特”自行高炮系統的使用
“科爾庫特”自行高炮系統一套自行火炮系統由3輛35毫米自行高炮車和一輛指揮/控制車輛組成。“科爾庫特”自行高炮系統的正式生產於2017年3月開始，第一批車輛2018年5月交付，土耳其陸軍計劃訂購42輛35毫米高炮車輛和14個指揮/控制車輛。
“科爾庫特”自行高炮系統
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