入门级下探至11万起售，一汽大众探歌不仅仅靠“以价换量”

车矩阵车评：长期以轿车为主要产品供应市场的一汽大众终于在2018年8月推出首款SUV车型探歌，虽说姗姗来迟，但当月即破万的销量证明了国内消费者对于大众品牌的信赖和认知，对于首款SUV探歌，虽说是紧凑型SUV，但一汽大众对其的研发量产也是下足功夫，大众范十足的外观设计，简洁实用的内饰功能配置及大众引以为荣的动力组合为这款初出茅庐的小车赋予了博弈市场的硬条件，得益于国人对于大众品牌几十年的情怀，探歌的到来，几乎不费吹灰之力就进入主流市场博弈，并取得了不错的成绩，令业界刮目相看。

大众探歌以丰田RAV4荣放、本田的XR-V等为假想竞品，虽说在尺寸上略占劣势，但从高开低走的营销策略上就胜出竞品一截，目前一汽大众探歌的入门级车型已下探至11万左右，极具市场竞争力，9月销1.5万余辆的市场表现足以证明，难道探歌仅靠以价换量来称雄细分市场吗？

探歌出自大众著名的MQB A1平台，以美学设计理念，集舒适性与通过性为一体的，为打造同级别标杆而在追求驾乘舒适感及提升质感为这款产品赋予了极高的竞争力，探歌车身尺寸4318/1819/1582mm，轴距2688mm，车身尺寸虽不出众，但轴距却不低，保证后排空间的充裕，"短悬长轴"的设计理念得以完美诠释，同级竞品车内最大净空间确保了后排乘坐的舒适性，外观保留大众经典的元素之外，设计向年轻化运动化靠拢，迎合年轻消费群体的审美需求，六边形的前进气格栅内两条镀铬饰条中部嵌以大众LOGO，并于两侧LED大灯组相连，整体浑然一体，彰显年轻化，同时时尚元素的加持更受年轻人喜欢。

进入车内，探歌内饰简洁舒适，高级工艺的座椅材质，充满年轻运动的内饰设计风格，超大全景天窗，大尺寸Active Info Display全液晶数字仪表+6.5英寸液晶触控屏，支持手机互联映射，科技感十足，配置十分丰富，诸如：EPB电子手刹、后泊车雷达、TPMS胎压监测、ACC3.0自适应巡航系统、盲区监测系统、PLA3.0自动泊车系统等一样不缺，时下主流配置应有尽有，方便驾驶的同时保障行车安全。

1.2T+5MT；1.4T+7DCT的动力组合，市面主销车型大部分以1.4T车型为主，最大功率达到96Kw、峰值扭矩250牛米，前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂系统确保操控的流畅性和乘坐的舒适性，专业SUV的德系底盘调教带来不错的稳定性，公路、雪地、越野三种驾驶模式的选择为各种路况带来极佳的驾控体验。

探歌致力追求操控性和乘坐的舒适性，适应时下年轻消费群体对于流行元素的加持，以较高端的配置、亲民的售价来迎合市场需求，出色的为一汽大众SUV布局做好“先锋官”，紧随其后的探岳果不出所料同样称为爆款车型，读懂国人消费的一汽大众，以极强的产品竞争力布局市场，改写汽车市场细分领域竞争格局，出色的产品其旺盛的生命力取得不俗的成绩。对于一汽大众探歌，欢迎留言讨论。