拓拔玉儿263

汽车界经流传着这么一句话：一个气缸十个“尊严”。虽然这是一句调侃的话，但是从德国BBA三大汽车制造商都给旗下最高端车型配备了6缸、8缸、还有12缸发动机来看，这句话也不是没有道理。由于内燃机的工作原理所限，气缸数量较多的发动机由于在气缸的排列上的特点，特别在噪音震动抑制方面先天就要优于气缸数量较少的发动机。如今，世界上越来越多的汽车厂商用三缸发动机替换掉了曾经的四缸发动机，甚至连宝马X5、沃尔沃XC90、奥迪Q7、路虎揽胜运动版等车型都用上了2.0T四缸涡轮增压发动机。在排放等因素的压力之下，如今的“尊严”似乎显得弥足珍贵。别急，今天就给大家介绍几款3.0排量并且配备了六缸发动机的车型。驾驶着它们，肯定让您不失“尊严”。

推荐车型一：广汽本田-歌诗图

厂商指导价区间（万元）：25.98-33.58

推荐理由：跨界车型，掀背式设计行李厢容积大，外观个性。

歌诗图前脸的三道镀铬装饰条搭配车身四周底部饰板，显得整车阳刚气息十足。同时溜背式造型塑造出了流畅的车顶线条，并提升了行李厢使用的方便程度。

内饰方面，歌诗图采用环抱式的内饰设计，中间的银色装饰条提升了内饰的层次感，功能区布局合理，整个内饰简单且实用。

配置方面，歌诗图全系配有主/副驾驶座安全气囊、头部气囊(气帘)、儿童座椅接口、胎压监测装置、并线辅助、电动天窗、全景天窗、铝合金轮圈、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、行车电脑显示屏、腰部支撑调节、蓝牙/车载电话、中控台彩色大屏、外接音源接口(AUX/USB等)、6-7喇叭扬声器系统、日间行车灯、防紫外线/隔热玻璃、电动后视镜、后视镜加热、后视镜自动防眩目、后排出风口、温度分区控制等配置。

前排座椅对于腿部和肩部的承托性比较到位，并且支持座椅加热以及腰部支撑调节。

对于这个级别的车型来说，歌诗图的后排腿部空间会稍显不足。但是值得一提的是，这辆车的后排地板中间无明显突起，更加便于后排中间乘客的乘坐。

常规状态下，歌诗图的行李厢容积为789L，由于其采用掀背式的设计，所以行李厢开口较大，放置大件物品时非常方便。

动力方面，歌诗图共搭载了两款发动机，一款是排量为2.4L的直列四缸自然吸气发动机，另一款是排量为3.0L的V型六缸自然吸气发动机。

传动系统方面，与2.4L发动机相配合的是一款5挡手自一体变速箱。与3.0L发动机相配合的是一款6挡手自一体变速箱。

车型小结：歌诗图的外观个性时尚，掀背式的设计提升了行李厢装载的便利性。3.0L车型使用V6发动机搭配传统的6AT自动变速箱，为车辆行驶平顺性奠定了良好的基础。

推荐车型五：广汽三菱-帕杰罗.进口

厂商指导价区间（万元）：20.88-30.88

推荐理由：配有非承载式车身、超选四驱以及后桥差速器锁的硬派SUV。

帕杰罗·劲畅采用了经典的“布雷脸”设计，外扩的轮眉、硬朗的线条让这辆车看起来野性而又粗犷。

同它的外形一样，劲畅的内饰也是同样的简单原始，没有天马行空的设计，没有精雕细琢的细节，配置简单够用。这样的内饰设计为Off-Road之后的内饰清理提供了更多便利。

配置方面，劲畅全系配有主/副驾驶座安全气囊、头部气囊(气帘)、儿童座椅接口、铝合金轮圈、多功能方向盘、行车电脑显示屏、第二排背部角度调节、第二排座椅移动、第三排座椅、外接音源接口(AUX/USB等)、电动后视镜、后视镜加热、自动空调、后排出风口、温度分区控制、空气净化/花粉过滤等配置。

劲畅的前排乘坐空间表现宽裕，坐进去之后没有明显压抑感，座椅宽大舒适。

第二排腿部空间足够，座椅横向宽度出色，长途乘坐不会有疲劳感。

打开第三排座椅时，帕杰罗劲畅的行李厢容积为137L。放倒第二、三排座椅之后，其容积可扩展为1499L。值得一提的是帕杰罗劲畅的座椅放倒后能够形成全平的行李厢地面。

劲畅全车系共搭载了两款发动机，一款是排量为2.4L的直列四缸自然吸气发动机。另一款是排量为3.0L的V型六缸自然吸气发动机。

传动系统方面，劲畅有5挡手动变速箱以及5挡手自一体变速箱提供给消费者选择。

车型小结：帕杰罗·劲畅搭载了第一代超选四驱系统，加上机械式后桥差速器锁的存在，使得它有着出色的通过性。假如您有意入手一款中型城市SUV，您不妨转过身来看看这款帕杰罗·劲畅。暴雨时轻松行驶过漫水路段，沙漠中直拔沙丘顶峰，泥泞中依旧前行，这样的感觉是城市SUV无法赋予您的。

知车部

关于大排量自然吸气V6发动机目前确实是选择不多了，但也不是完全没有，为了缩小范围，我们只考虑目前还能买到新车的车型，考虑到3.0L是V6发动机最流行的排量，因此排量范围限定在3.0L及以上排量的6缸自然吸气发动机，不考虑增压机型。下面我们一起来看看都有哪些车型：

一、V6自然吸气发动机退出的背景

增压直喷技术流行以后，V6自然吸气就逐渐推出了舞台：2.0T的发动机性能已经足够强劲，从而代替了大部分的V6自然吸气发动机：

以福特的研究结果举例：采用小排量增压直喷发动机取代大排量自吸发动机从而取得性能提升的同时油耗和成本降低的效果。

福特EcoBoost的4缸取代V6以后油耗降低20%，性能提升，零部件数量减少，成本降低。

3.0L以上6缸自然吸气发动机消失的另一个原因是国内的消费税政策：

这确实是一个很大的影响因素。我国的汽车消费税是按照排量征收的，1.5L~2.0L排量的消费税比3.0L～4.0L排量的消费税要低20%，比这是按照车价来计算的，这个钱是由车厂出的，也是一笔不少的成本。

二、目前可选的3.0L以上排量自然吸气车型

1.丰田陆巡4.0L V6

丰田陆巡发动机，LC200搭载的是丰田1GR 4.0L V6发动机，额定功率275hp（202kW）/5600rpm，最大扭矩385Nm/4400rpm，这个性能甚至不如目前性能好一点的2.0T发动机，可以说性能是非常保守的。1GR发动机以可靠性与耐久性著称，不过这也决定了1GR几乎与所有现在先进的发动机技术绝缘，能拿的出手的就只有进排气双VVT-i技术。据说陆巡的下一代LC300即将取消V8，采用V6涡轮增压加混动的动力总成，1GR这种传统的大排量V6自吸发动机将会淘汰。

2.丰田普拉多 3.5L V6

陆巡的小弟普拉多采用的是代号为7GR-FKS的3.5 V6发动机，最大输出功率是206KW，扭矩为365N·m，这台发动机是目前丰田比较先进的自然吸气发动机，采用了一系列丰田最新的技术，压缩比高达11.8，同时采用了丰田著名的D4S 缸内直喷GDI＋进气道喷射PFI的混合喷射系统。先进技术带来的坏处是连普拉多也要吃95#油的细粮了。

3.日产途乐 4.0L V6

途乐Y62则搭载的是大名鼎鼎的VQ40发动机，最大功率279Hp（205kW）/5600rpm，扭矩394Nm/4000rpm。

日产VQ系列可大名鼎鼎，曾经连续12年拿下沃德十佳发动机的桂冠。VQ40作为VQ系列的一员，技术上也是很强的，基本上用上了日产在自吸时代最牛的技术。

4.丰田塞纳 3.5L V6

目前进口的2019塞纳配备了一台代号为2GR FKS的3.5L V6发动机，最大功率296hp（218kw）、最大扭矩356Nm，变速箱为8AT手自一体变速箱，还有四驱配备。

这台发动机是目前丰田的主力V6发动机，同样采用了丰田著名的D4S 缸内直喷GDI＋进气道喷射PFI的混合喷射系统。

据说塞纳国产后将会采用丰田的2.0T四缸机，不知道V6 3.5L还能撑多久。

当然，如果有钱可以还可以买同样采用2GR 3.5 V6发动机的丰田埃尔法。

5.克莱斯勒300C 3.0L与3.6L两款V6

新款克莱斯勒300C拥有3.0L与3.6L两款V6自吸动力版本，这个发动机是非常著名的Panistar五角星系列，汽缸夹角60度。3.0L最大马力234Hp（172kW），最大扭矩285Nm；3.6L最大马力292Hp（215kW），最大扭矩353Nm。

这两个发动机都匹配ZF的8AT手自一体变速箱。3.0L百公里加速性可以跑到8.4s的成绩，3.6L大概在7.3s左右。这几乎是目前国内还能买到的唯一的大排量V6自然吸气轿车了。

目前，FCA全新的2.0T发动机已经逐步进入市场，而且性能强劲，油耗更低。3.0 V6和3.6 V6自然吸气估计很快会被替代，要买的话需要抓紧时间了。

6.三菱帕杰罗

三菱帕杰罗作为越野车的传奇已经多年未换代了，一直搭载一台代号为6G72 3.0L V6的自然吸气发动机，最大功率128kW，最大扭矩255Nm。这台发动机由于历史久远，没有直喷增压等先进技术，性能可以说非常的低，唯一的好处就是可靠性比较好。

三菱未来准备放弃帕杰罗车型，以后想买也没有了。

三、总结

在增压直喷和混动技术的冲击下，目前大排量自吸V6发动机越来越少见了，可能要不了几年我们就看不到这种发动机了，珍惜吧！

以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布发动机技术的专业解读，谢谢支持！

锐引擎

家用小汽车 能买到的最靠谱的3.0以上v6 就是普拉多了，价格不是很贵

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