一汽奔騰的改變大家有目共睹，所以在半年之前打算買車時，我毫不猶豫地將目光對準了一汽奔騰T77。雖然後來在網上或多或少的也見過一些說奔騰T77智能系統反應慢、一體式座椅包裹性一般的小問題，但我還是抱著一種“信任”的態度堅定購入奔騰T77，還好這款車很爭氣，沒有讓我失望！
“人靠衣裝馬靠鞍”，一款車也得有個好看的外觀才能吸引消費者的注意力。不得不說，奔騰T77和之前的“老奔騰”差別巨大，它開創性地使用了內凹式曲面前衝設計，通過型面轉折，帶來了光影變幻。不過最能彰顯個性的還是這款車寬大的前臉和雙色懸浮式車頂設計，它很巧妙地整合了多種時尚元素。在“黑白經典”走天下的時代，而我卻毫不猶豫的選擇了斯木黃，開車時足以“彰顯個性”。
除了外觀，我相當滿意的還有奔騰T77的動力。奔騰T77所搭載的230TID發動機由一汽集團歷時三年時間自主研發，同時還把“中國心”年度十佳發動機的榮譽“收入囊中”。缸內直噴、高滾流進氣道、高能點火系統、低慣性渦輪技術、缸蓋集成排氣歧管、缸體缸蓋分體冷卻技術、中置OCV式DVCT、兩階可變機油泵、低摩擦技術等在目前應用於小排量產品上的先進技術。不僅讓高扭的輸出範圍達到了2600轉的寬泛區間，同時也讓油耗降低至百公里6.4L。
開車半年，我的駕駛感受主要有以下幾點：第一，奔騰T77的發動機在渦輪介入後爆發力非常明顯，動力輸出平順，7速溼式雙離合變速箱沒有頓挫感。第二，底盤表現紮實，高速穩定性好，開著沒有鬆散的感覺；第三，懸架採用了同級車較為主流的前麥弗遜式後扭力梁式，整體懸架調教風格偏硬朗，路感清晰，比較對我的胃口。
我在選車時，還比較關注奔騰T77的安全配置。所幸一汽奔騰在這個方面一向捨得下功夫。在看得到的地方，安全配置包括了360度全景影像、車道偏離監測、前碰撞預警、主動剎車、自動泊車等越級的配置；在看不到的地方，還包括了3H骨架結構、可彎折的發動機罩、增強前後防撞梁、增加前車門和B柱加強板、增強門檻剛度等。多重防護，出門在外足以讓人放心。
其實，奔騰T77的優勢還有很多，比如說高級的內飾、被叫做“YOMI”的3D全息影像等等。每個人的駕駛感受都是不同的，更多有趣的“內涵”也等著你去發現。一汽奔騰在奮力起跳，奔騰T77作為奔騰T系的“開拓者”，還有著“振奮士氣”的作用。作為一汽奔騰的消費者之一，也真心希望這個國產老牌子越做越好。
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