新華網重慶10月29日電（王彩玲） 近年來，隨著智能製造在管理、製造工藝和成本等方面的優勢日益突出，傳統的製造工廠向自動化、數字化、智慧化工廠轉型，已經成為長安汽車的重要戰略方向。
專注智能出行 上市45天訂單破三萬
“一是旁邊有人指導，二是車裡有全景影像，要不然真的不敢靠那麼近。”一位有6年多駕齡的“老司機”耗時5分鐘、倒車兩次將車成功停進距車身前後各0.35m車位內。然而，同樣的車、同一個車位，長安汽車工作人員距車幾米外，僅用手機藍牙鑰匙就完成了泊車，一次停好，前後不足一分鐘——這場“人車大戰”的主角就是今年9月6日在成都車展上市的CS75 PLUS。
長安工作人員用手機藍牙鑰匙演示自動泊車。新華網 王彩玲攝
“該車能在20米以內自動尋找車位，用戶僅用手機藍牙鑰匙便可在車外一鍵遙控車輛，完成泊車。”長安汽車智能化研究院高級經理梁鋒華表示，該車還全系AT配置搭載長安與騰訊合作的梧桐車聯智能系統，使出行更加智能化。
據瞭解，APA5.0全自動泊車系統搭載CS75 PLUS上市，該系統可實現劃線車位泊車、遙控自動泊車、近距離自動搜索車位、倒車自動輔助制動等功能。
梁鋒華稱，目前，長安汽車已掌握三大領域200餘項智能化技術，讓100餘項智慧產品和服務走進用戶生活。同時，長安汽車已實現IACC、APA5.0、智能語音、飛屏互動等70餘項智能化功能在量產車型上的搭載。
長安汽車全球研發中心。新華網發（受訪單位供圖）
2018年，長安汽車發起“第三次創業——創新創業計劃”，致力於實現向智能出行科技公司的轉型。作為長安汽車“第三次創業——創新創業計劃”戰略下又一款重磅車型，CS75 PLUS僅9月份銷量就達20190臺；截至到10月11日，其訂單突破30000輛。“目前，CS75 PLUS的銷售額還在不斷增加，以長安汽車智能化工廠的生產情況來看，預計春節後能基本實現供需平衡。”長安汽車乘用車營銷事業部產品營銷總監潘欣欣表明。
跨界協同 加速構建智能化應用體系
作為一家傳統的製造企業，長安汽車對自己的發展有著清晰的認識。在“互聯網+”製造業的大環境下，長安汽車以智能製造發展戰略為牽引，在智能化工廠、智能化產品、智能新模式、智能化管理、智能化服務五大領域全面推進智能製造工作，統一建設數字化工廠。
長安汽車智能化工廠。新華網發（受訪單位供圖）
“這是‘無網不智無汽車’的智能時代，長安汽車正在走向智能化時代，汽車產業也將步入新時代。”長安汽車執行副總裁譚本宏直言，只有直面問題、改革創新、協同合作、提質增效，才能保障企業的競爭能力。
譚本宏指出，汽車行業的“晴雨表”與中國製造業“晴雨表”相統一，長安汽車在製造業高質量發展之時提出了“北斗天樞”計劃，就表明了長安汽車依託智能化實現高質量發展的決心。
其實，在汽車產業“新四化”的浪潮下，越來越多的汽車將產品的價值由硬件向軟件持續轉移。隨著汽車產業鏈的不斷延伸，汽車產業與其他產業的跨界協同已然成為汽車產業發展的新常態。
據瞭解，在智能駕駛方面，長安汽車與博世、百度、法雷奧、地平線、英特爾等合作伙伴，在視覺識別、路徑規劃算法、自動駕駛超算平臺、自動駕駛中央控制芯片等領域攜手，共同打造自動駕駛開放平臺。
長安汽車發佈“北斗天樞”戰略成果。新華網發（受訪單位供圖）
在智能網聯方面，長安汽車攜手騰訊、華為、聯通、移動、科大訊飛、高德等合作伙伴，在大數據、雲計算、無感連接、車載通訊、地圖、語音識別等領域開展深度合作，為汽車行業帶來更成熟、更完善的車聯網整體方案。
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