溫州的生活
如果你要給同城好友/客戶送去一樣東西，通常會怎麼做？如果這個距離不遠，那麼趁著中午休息或者上下班的時間就可以把東西“順一腳”的帶出去，但如果是在北上廣深這樣“同城都算異地戀”的大型城市中，那麼同城配送的生存空間似乎是個更好的選擇。
近日，順豐對外公佈了旗下的同城急送品牌，同時順豐集團首席戰略官、順豐同城公司董事長陳飛透露，順豐同城急送已經在近期推出“跑腿幫買”業務，未來還將與順豐速運聯動，承接起“雙11”同城配送的需求，並進一步探索“本地生活+同城快遞新模式”。
實際上在順豐之前，京東方面曾表示要面向商家及個人用戶推出同城服務，最快可實現30分鐘送達。今年4月16日，京東物流聯合同城快遞平臺達達，以京東自營團隊與達達騎士聯合運營特瞬送服務，並稱3公里內可實現30分鐘送達。據悉，目前這一服務已經在北京、上海、廣州、長沙4個城市推出，未來將會逐步拓展至更多城市。
5月6日，美團方面也推出“美團配送”品牌，並宣佈開放配送平臺。根據美團配送的官網介紹，其同樣將基於智能物流平臺，並用實時配送網絡，給用戶和商家帶來靈活的即時配送、同城配送，以及跑腿配送服務。為什麼一時間眾多企業紛紛進軍同城配送領域，這片市場背後的又究竟有著怎樣的魅力呢？
除了我們在上文中提到，隨著城市邊界線擴大所帶來的同城配送需求上漲之外，在不少業內人士眼中，這樣的變化也與快遞行業傳統業務增長乏力有關。而這一點在以配送為主要業務的順豐身上，則表現得尤為明顯。
根據順豐方面發佈的2019年上半年的財報顯示，其核心業務增幅放緩，業務件量達到20.17億件，同比提升8.54%，市場佔有率為13.7%，同比增長0.9%。而同期的申通快遞的單量達到30.12億件，同比增長47.25%，市場佔有率10.85%，同比擴大1.59%。因此相比之下，順豐所受到的市場壓力也就非常明顯了
但順豐旗下的三個新業務，相對來說就表現得尤為亮眼，其中尤其是同城業務的增長速度最快。根據順豐公佈的數據顯示，同城急送年複合增長率超過100%，今年上半年在營收漲增幅近130%。
實際上，即時物流與傳統物流相比，由於集中在同一城市中的配送，因此無需經過倉儲和中轉，能夠直接實現“從門到門”的送達服務，從而提升其時效性。再加上新零售風口的崛起，同城即時物流的需求和場景也正在急速增長，包括鳳凰網在內不少媒體在報道中都引用了這樣一組數據，“2019年即時物流市場規模達1200億元，以30%的複合增長率計算，2021年同城配送市場規模將超2000億元”。
那麼對於順豐、京東、美團這樣原本就有自有配送體系的企業，又有什麼理由錯過這一需求呈明顯上升趨勢的風口呢？
更何況有業內人士分析認為，投入同城速遞業務對於擁有較為完善智能物流平臺和實時配送網絡，並有能力為用戶和商家提供即時配送、同城配送、跑腿配送服務的物流平臺來說，絕不是一件壞事。同城業務中主要是物流和人力成本，而這一部分成本上漲的空間並不大，並且與此同時，由於通常目標服務用戶定位高端，對及時性和安全送達的要求更高，反而對價格的敏感度不高，因此也更容易為收益帶來增長空間。
這樣看來，目前各大平臺的“同城速遞”立身關鍵，多半在於其服務質量究竟如何了。美團配送大軍的作用我們作為用戶已經從外賣配送網絡中略見一二；京東的“瞬送同城”則享受著京東快遞所積累的口碑加持；而至於順豐，除了以往的口碑之外，平臺還號稱將通過大數據計算和處理能力，實現同城的高效配送。
雖然每家至少在口頭上對自家服務的效率和質量很有信心，但實際的配送效率如何、價格能否被用戶接受，最終能否與新零售浪潮相輔形成共贏之趨，則還有待後續的觀察。不過眼下似乎就有一場“考試”，等待著他們發揮功效——隨著一年一度雙11的即將來臨，對於這些同城配送平臺來說，或許會是一次展現配送網絡線下效率的“刺激戰場”。
三易生活
快遞生態圈趙小敏
同城快遞的發展會怎麼樣？先得看看目前同城快遞是用什麼手段去解決的，其次是看看用戶的需求。目前專業的同城快遞公司還沒有，我預計很快將會出現包攬一切的最後一公里配送公司。目前的同城配送都是跑腿公司，零散的三輪車，麵包車等在完成。顧客需要的不用說了快速，安全，便宜。
從現在有的情況來看同城快遞的模式應該是以最後一公里專業的配送公司為主。什麼意思呢？市內一切我都接單，甚至是所有快遞物流公司的配送任務我都搞定，只要是用戶發單我都接單，接單後交給專線物流公司。這個模式將是主流模式，他還需要補充模式，補充模式就是整合現有的零散運力資源，其實說穿了就是今年異軍突起的快遞物流第三方平臺“51快配”倡導的人人都是快遞員外賣員的模式，看看他的模式：
發貨寄快遞信息輸入手機形成電子發貨單（下圖），司機物流公司根據發貨單報價，運費支付平臺，到貨安全接單人秒收運費。模擬一個場景，我有一件貨送火車站，我發個訂單門口100米的滴滴司機報價後我付運費在平臺，滴滴司機5分鐘取完貨送到火車站，我確認滴滴司機收到運費。
最關鍵的安全問題如何解決？平臺從六個方面保證貨物安全，接單方實名認證，；發貨人可以要求接單方交保證金在平臺，保證金在非接單狀態可以隨時退回；到貨再付運費；保險公司參與保險，評價是制約接單方的殺手鐧，出現糾紛由發貨方按法律規定指定人民法院管轄，其實物流領域最大的缺陷就是沒有一個整合所有貨源和運力資源的大平臺，這個問題解決了所有的問題迎刃而解。
降運費找51快配
同城快遞發展可觀，可是你得有平臺，還要速度快，同城的話需要當日達或者次日達才行。如果要2天才送到那基本和普通快遞沒區別，別人也不會選擇你
大無限125
最後一公里配送，在拼服務的當下，應該是有生存和發展空間的。
快樂人生121680442
現在拼的是速度和服務質量，懶人和時間緊促的人大有人在，所以這種模式的快遞是有空間的。
狼的誘惑25596361
我覺得空間是有，這個市場需要培養成熟！加油！！！！
黃平楊再德
現代人越來越懶，快遞越來越好！
轉變41
這個可以有！！
