有一首歌中唱“終於等到你，還好我沒放棄，幸福來得好不容易，才會讓人更加珍惜”，通過歌詞，你我感受到了走過艱辛依然相信美好的愛情。對於個人來說，等到對的人是一件既艱難又幸運的事情，對於身處困境的雷諾來說，它終於等到科雷繽上市的契機，重獲市場認可。
作為合資品牌中的“新人”，雷諾在中國市場表現不容樂觀。數據顯示，東風雷諾9月銷量僅為606輛，環比下滑42.3%，同比下滑76.1%，1-9月累計銷量11917輛，同比下滑73.43%。東風雷諾投產3年，本就是年幼還沒摸清世界的玩法，便遭遇車市滑坡，一個百年品牌來到中國卻過的如此悽慘，你有感到惋惜嗎？
惋惜之情必然是有的，好在遭遇重創的雷諾並沒有倒下，反倒是停下來“找自己”，終於在葛樹文加入雷諾之後，屬於雷諾的中國故事開始了新的篇章。
他說“雷諾是一個小眾的、個性的、高價值的品牌，有挑戰，有優勢更有機會”。從他的話語中，我們感受到了雷諾品牌就此改變的堅定，這一點也在科雷繽的身上得到證實。
法國品牌強調浪漫，追求個性，想要找到能夠認同品牌價值的用戶群體並不難，難的是有一款產品能夠勾起高認同用戶圈層的共鳴。科雷繽做到了，新車秉承雷諾“生命之花”的設計理念，在外觀上強調個性、精緻、運動，用同級最豐富的雙色車身博得客戶的注意。
先憑藉顏值得到用戶垂青，東風雷諾又用價格表達出誠意。科雷繽官方指導價為9.98萬元-14.48萬元，作為一輛純正的百年品牌合資SUV，不到10萬的起售價給足了驚喜。其競爭對手繽智起售價12.78萬元，XR-V 的12.79萬元，對比之下可見雷諾誠意滿滿。
在動力部分，雷諾科雷繽搭載與戴姆勒共同研發的1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為115KW，最大扭矩為270N·m，動力性能從數據上要超過同級XRV的1.5T。同時，匹配奔馳同款7速溼式雙離合變速箱，交出5.6L/100km的油耗成績，展現出它經濟適用男的本色，著實招人喜歡。
科雷繽剛一上市，響應快的東風雷諾4s經銷商們已經在自家門口高高掛起印有“搭載奔馳同款動力”的條幅。由此可見，信心跌入谷底的經銷商夥伴們還是在科雷繽的身上看到了希望。
這希望也來源於雷諾終於找準了自己的定位，放低了姿態。確實，從品牌來看雷諾起點很高，所以在2016年以科雷嘉初入中國的時候，定價直接高於同級，有點兒“倚老賣老”的架勢。但能懂品牌價值的人畢竟是少數，真正買車是以“享生活”為主旨的人群並不會選擇這一價位區間，因此雷諾尷尬的地位是自己造成的。
到了科雷繽身上，葛樹文先生繼續向用戶傳遞浪漫主義情懷，他說在歐洲大街上的雷諾汽車多到需要躲著的程度，而在國內想必只有武漢見到雷諾的機會才會高一些。
雷諾的中國命運到底能否改寫我們不得而知，但可以知道的是，雷諾堅定的走上了變革之路，我們一起祝福它。
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