邓衍强

油箱该不该加满肯定是您说了算啊，我知道题主的意思是想问油箱加满和加一半对车有什么影响，答案就是“长期停放的话尽量加满，如果天天都用随便加多少都没问题”。下面咱们就来详细说说这个问题。

长期停放为何要加满油

汽油中有一种物质叫做烯烃，它辛烷值很高，而烯烃这个物质又特别容易被氧化，氧化后生成胶质物，这是堵塞燃油系统以及生成积碳的罪魁祸首。而且烯烃被氧化后含量降低会导致汽油辛烷值降低，最明显的例子就是国五汽油标准里限制了烯烃的含量，结果国五汽油推出后93号油就变成了92号油了，因为高辛烷值的烯烃含量减少导致整体辛烷值降低。而对于长期停放的汽车来说如果油箱加一半的话汽油与空气接触面积很大，容易被氧化，而加满后油箱里空气少，不容易被氧化。

另一个原因就是安全性，油箱加满后其内部的油气混合物含量最低，因为没有那么大的空间给油气混合物。而油箱里剩余空间越大储存的油气混合物越多，油气混合物这东西是最危险的，遇电火花或者明火都会燃烧，甚至浓度达到一定标准后还会爆炸。因此油箱加满后可以尽量减少油箱里油气混合物的含量。

至于有人担心油箱加满后汽油挥发会导致油箱压力升高不安全，其实并不会的，因为油箱上还连着碳罐，油箱压力升高后油气混合物会进入碳罐，汽油颗粒被吸附后剩余的空气排入大气中。这里举个最常见的例子，我们喝碳酸饮料时都知道摇晃瓶子后饮料会喷出来，那么问题来了，摇晃后是半瓶饮料喷得多喷得厉害还是满瓶饮料喷得多喷得厉害呢？肯定是半瓶厉害了。因为半瓶饮料里空间很大，给二氧化碳气体充分的空间，这样气体会压缩更厉害。而满瓶饮料里几乎没啥空间，稍微晃两下压力就够了。

怎样加油正确

除了长期停放外正常使用中你想怎么加怎么加，只要注意一点就行：加满的话跳枪就停，最好不要强行一点点往里加。因为汽车油箱有专门的机关用来控制加油枪跳枪的。

一般来说加油方便的话可以定金额加，比如一次加一百或者二百。如果加油不方便的话一次加满也无所谓，一般家用车油箱容积撑死也就60升，加满的重量比加半箱也就多30斤左右，这点重量对油耗的影响几乎可以忽略不计。

爱车大家说

首先，要明确一点：油箱加满和加跳枪是两个概念！为了防止加油过量，加油枪一般采用防止溢出设计。也就是俗称的“跳枪”

加油枪跳枪的原理：

为了防止汽车加油时加的过量，汽油油枪在加油时会根据油枪的进气嘴控制加油量，当油箱油量不足时返回的其会通过进气嘴进入油枪排出，但是，当油箱的油量增多淹没进气嘴时，进气嘴里面返回的就是燃油，这样就会通过自封机构，关闭主阀门，这就是加油跳枪的原理。

加油不宜加的<strong>过满

加油过量有很大危害，首先如果燃油加过量会导致燃油在热胀冷缩的情况下溢出，为了吸收燃油蒸气，汽车一般会设计有碳罐，汽油挥发出的蒸气会进入碳罐保存，但是，如果汽油加入的过满，就会导致一些液态燃油进入碳罐，这就会超过碳罐的吸收能力导致碳罐失效，此外过量的液态燃油也可能顺着进气道进入火花塞，导致发动机启动困难，此外，过量的燃油也可能溢出，一旦遇到明火，会导致发动机自燃。

如何加油才正确：

根据自己的实际需求，加油加跳枪即可，一旦跳枪不要再强行加入。也没必要一次只加半箱，每次往返加油、怠速、熄火、启动的过程会导致燃油的浪费。

众口说车

很多车主都认为加满油会增加汽车油耗，也有人说汽车应该加满油，并不会影响汽车油耗的高低，那么如何加油才正确？我认为油箱应该加满油。

另外油箱加满油实际上并未加满，汽车油箱在设计的时候就已经考虑到这方面的问题，也就是说当加油加到跳枪的时候，其实油箱还有3-5L左右的空间并未加满，只要汽油加到限制线时，那么油枪就会自动跳枪，停止往汽车里面继续加油。

另外汽油也是有“保质期”的，对于经常不开车的车主来说，那么不应该加过多的汽油，长时间未使用放置的汽油是会发生变质的，继续使用对于发动机就会产生一定的影响，从而出现动力不足的表现。
总之汽车油箱是可以加满的，对汽车也不会产生影响，也不会出现油耗增高的情况，可以按照实际情况来加油，特别是在长途出行的时候，应当将油箱加满，因为经常都会出现车主因找不到加油站而半路抛锚的情况。

孙行者汽车救援

汽车加油应该加满，对于安全没有影响，更不会因为重量的增加而费油。

汽车油箱的标注容积是安全容积，但实际容积往往会比标注容积多2~3升，也就是说一般理解的加油加到跳枪后实际并没有加满。而预留的容积之所以被定义为安全容积，愿意在于燃油的挥发性；汽柴两种燃油中汽油是家用车的主要燃料，而汽油的挥发性是相当强的，挥发之后会造成油箱的内部压力升高，那么在夏季高温环境中如果持续升高则有可能导致油箱的破损。为了避免这种情况的发生，油箱设计为与外界连通以平衡内外压力。

汽油“会挥发到外界”，这是很多人认为是油箱不能加满的顾虑，然而毫无必要也没有道理。

因为不论油箱中有满满一箱还是半箱，在同样的温度环境中都不会影响汽油的正常挥发，那么对安全的影响又有什么不同呢？不过这不是说加半箱也不安全，因为负责油箱与外界交换压力的结构是碳罐，碳罐中的活性炭会在吸附汽油蒸汽后实现压力平衡；在吸附之后等待下一次启动时，碳罐会通过负压把这些吸附燃油以及油箱内的汽油蒸汽送至发动机燃烧室参与燃烧，状态类似下图所示。

那么在理解汽油蒸汽对车辆不存在危害之后，重点则是满箱油和半箱油对油耗的影响，来计算一下吧。

以安全容积50升的油箱为例，加注92号燃油的满箱油重量约为36.25公斤；乘用汽车的油箱多为异形油箱或马鞍形油箱，特点为上大下小的锥形，也就是说油表显示的半箱油实际并不是标准25升，实际容积可能只有⅓多一些，那么就按照20升计算，其重量约为14.5公斤。

图解：乘用车油箱形状特点。

汽车的轻量化节油标准约为减重100公斤车辆每公里节省约0.005升，一公斤节油则为0.00005升。那么半箱油比整箱油轻了21.75公斤，一公里节油约0.0011升，一百公里也才节省出0.11升燃油。而半箱油油的续航里程非常短，假设整箱有可以续航500公里，半箱油多说只有200~250公里之间的续航；但这只是理论续航，因为油表灯亮后还有约1/5的余量，亮灯后总是需要去加油了。

所以半箱油很有可能驾驶不足200公里就要加油，而整箱油可以行驶接近500公里加油一次；那么半箱油的加油频率会是整箱油的2~3倍，车辆从A点到驾驶到加油站假设为3公里，汽车综合路况平均油耗按照10L/100km计算，加油一次往返需要消耗的燃油约为0.6升……两到三次的加油需要多余消耗燃油接近2升，然而半箱油理论值一百公里也才剩下0.11升油，哪个划算呢？

加油只加半箱是没有道理的，不论出于安全还是节油都不应该这么操作；要想到车企在生产汽车时并不了解车主会加满还是只加半箱，如果加满油就会出现危险的话，相信这个品牌也早就消失了。正常加油可以加到两次跳枪，第一次继续加注到第二次跳枪仍会有足够的安全容积，一次加满省心省力。

天和Auto

加油，是每一个司机必会的基本技能。那么这个油该如何加呢？很多老司机会告诉你：加油不要加满，半箱就可以了，这样既安全又省油。这种说法对不对呢？汽车加油还有哪些注意事项呢？今天我们就来说说：汽车加油这点事。

很多人可能都听说过这样一个新闻，说有一个人把自己的车油箱加得满满登登的，然后就把车停在太阳底下了，结果不一会，就有汽油从油箱中溢出来了，流得满地都是。然后有一个人从这里路过时点燃了一支烟，结果瞬间汽车就燃烧了，最后是汽车完全烧毁了，所幸没有人员伤亡。

那么这个新闻是真的还是假的呢？事后证明，这是一则假新闻。当地确实有一辆车自燃了，但是自燃是从发动机舱开始的，并不是从油箱开始的。是一个小报记者为了夺人眼球，故意这样写的；也许不是故意，而是他压根就不知道汽车自燃的原因。现在我们抛开这个话题不谈，来说说大家非常关心、也是争议很大的一个话题，那就是汽车油箱加满后，汽油会不会从加油口溢出来。

我不知道大家所说的“加满”究竟是指加到什么程度，在我个人的理解中，“加满”应该是指加到油枪跳枪为止，或者继续加一点（肯定不会超过一升），凑一个整钱。那么在这种情况下，油箱中还会剩余多大的空间呢？以我自己的车为例，油箱标注容积是55升。有一次我故意把车开到没油了，剩最后两个小格的时候油表灯亮了，然后我又继续开了30公里，只剩最后一个小格了，然后我又开了10公里才去加油，结果只加了49升就跳枪了，然后我继续往里加，又加了将近一升，二次跳枪了。我估计车里剩余的汽油肯定不足6升，加上这50升，也不过56升。但是油箱的标注容积是有一定安全余量的，一般标注55升，实际容积至少在60升以上，并且这个容积不包括加油管的容积。也就是说，当把油箱加到跳枪的时候，油箱中至少还有4升的空间。

那么这么大的空间够不够汽油受热膨胀的呢？严谨一点，我们来计算一下。汽油的膨胀系数是0.00095，假设我们加油时油温是20°C，加油55升，在阳光下暴晒后油温升高至40°C，那么汽油膨胀的体积是55×20×0.00095=0.1045（升）。这个体积与油箱剩余的4升空间相比，简直不值一提，并且我们还没有计算油箱膨胀的体积呢。所以，即使把油箱加到跳枪，然后把汽车在太阳下暴晒，汽油也不会从油箱口溢出来。

有些人想抬抬杠，说加满是指把汽油加到油箱口，直到一滴汽油也加不进去为止。好吧，虽然这是一种“no zuo no die”的非常规行为，事实上不会有人这样做，但我们还是假设它存在。但我说即使在这种情况下，汽油也不会从加油口溢出。因为汽油箱盖是密封的，当汽油膨胀时，多余的汽油会进入到碳罐中去。当然这种操作对碳罐是不好的，但是汽油并不会从加油口溢出来。

所以，把油箱加满，并不会出现大家担心的汽油溢出导致汽车自燃的事故。事实上也从来没有听说过那一辆车由于油箱加得太满而导致的事故，汽车在设计时早已经把这些可能性考虑进去了，即使油箱加满也可以保证足够的安全，否则汽车的使用说明书就会明确标注：油箱禁止加满。事实是没有任何一本汽车使用说明书中这样规定过。

接下来我们再来讨论另一个大家非常关注也是争议很大的话题：汽车加满箱油会增加油耗吗？

我们来计算一下汽车满箱油和半箱油的情况下油耗究竟能差多少。假设一个标注容积55升的油箱，实际容积为60升，满箱油和半箱油相差30升。汽油的密度是0.725kg/升，30升汽油的重量是21.75公斤。那么这个21.75公斤的负重会给汽车增加多少油耗呢？一般来说，汽车的轻量化节油标准为：汽车减重100公斤，每百公里可节省燃油约0.5升。所以21.75公斤的负重可以使汽车的百公里油耗增加0.11升。油耗确实增加了。

但是还有一个问题，汽车总加半箱油，它加油的次数就比加满箱油多一倍。那么汽车往返加油站的路程、在加油站的等待时间等等，不都是需要消耗燃油的吗？虽然这个油耗无法详细计算，但我敢肯定的说，一定比多负载半箱油消耗的燃油要多很多。所以，汽车加半箱油，表面上看百公里油耗是降低的，但是汽车行驶的总里程增加了，所以总的油耗还是增加的。

由此可见，汽车加满箱油既不会有安全隐患，也不会增加油耗，那么我们还有什么理由不一次性加满呢？相反，我认为汽油总是加半箱油是不合算的。汽车带给我们最大的好处就是便利性，能够随时出发去我们想去的地方，如果总是加半箱油，会使我们的活动范围大大缩小，汽车的便利性也会大打折扣。我自己的习惯是：只要加油，就一定加满。

那么油箱中剩余多少油加油最合理呢？在这方面，汽车使用说明书中可是有明确规定的：油箱中至少要保持四分之一的燃油。如果油箱中的燃油存量过少的话，一方面可能会导致汽车随时抛锚停驶，另一方面可能会导致发动机燃油供给不规律，进而影响汽车性能。所以，当汽车油表显示剩余不足四分之一的燃油时，就一定要加油了。如果我们出去自驾游，最好是汽车剩一半的燃油时，就及时补充加满，以防紧急时找不到加油站而导致汽车抛锚。

还有一种非常荒谬的说法，说早晨和晚上去加油，会比中午加油更合算，理由就是汽油是按体积销售的，中午时汽油会膨胀，体积变大，所以同样的钱加到的油更少。这种说法是非常可笑的，一方面汽油的热膨胀是极小的，加满一箱油温度升高20°C，也不过增加一百多毫升而已，也就值几毛钱；另一方面，加油站的汽油都是在地下储存的，受温度变化影响极小，早中晚的温度几乎是完全一致的，体积也几乎没有什么变化。所以在一天中任何时候去加油，所加的油量都是一样的。

老侯解车

在这阳光明媚美好的一天，首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

汽车油箱的标注容积是安全容积，但实际容积往往会比标注容积多2~3升，也就是说一般理解的加油加到跳枪后实际并没有加满。而预留的容积之所以被定义为安全容积，愿意在于燃油的挥发性；汽柴两种燃油中汽油是家用车的主要燃料，而汽油的挥发性是相当强的，挥发之后会造成油箱的内部压力升高，那么在夏季高温环境中如果持续升高则有可能导致油箱的破损。为了避免这种情况的发生，油箱设计为与外界连通以平衡内外压力。

汽油“会挥发到外界”，这是很多人认为是油箱不能加满的顾虑，然而毫无必要也没有道理。

因为不论油箱中有满满一箱还是半箱，在同样的温度环境中都不会影响汽油的正常挥发，那么对安全的影响又有什么不同呢？不过这不是说加半箱也不安全，因为负责油箱与外界交换压力的结构是碳罐，碳罐中的活性炭会在吸附汽油蒸汽后实现压力平衡；在吸附之后等待下一次启动时，碳罐会通过负压把这些吸附燃油以及油箱内的汽油蒸汽送至发动机燃烧室参与燃烧，状态类似下图所示。

那么在理解汽油蒸汽对车辆不存在危害之后，重点则是满箱油和半箱油对油耗的影响，来计算一下吧。

以安全容积50升的油箱为例，加注92号燃油的满箱油重量约为36.25公斤；乘用汽车的油箱多为异形油箱或马鞍形油箱，特点为上大下小的锥形，也就是说油表显示的半箱油实际并不是标准25升，实际容积可能只有⅓多一些，那么就按照20升计算，其重量约为14.5公斤。

图解：乘用车油箱形状特点。

汽车的轻量化节油标准约为减重100公斤车辆每公里节省约0.005升，一公斤节油则为0.00005升。那么半箱油比整箱油轻了21.75公斤，一公里节油约0.0011升，一百公里也才节省出0.11升燃油。而半箱油油的续航里程非常短，假设整箱有可以续航500公里，半箱油多说只有200~250公里之间的续航；但这只是理论续航，因为油表灯亮后还有约1/5的余量，亮灯后总是需要去加油了。

所以半箱油很有可能驾驶不足200公里就要加油，而整箱油可以行驶接近500公里加油一次；那么半箱油的加油频率会是整箱油的2~3倍，车辆从A点到驾驶到加油站假设为3公里，汽车综合路况平均油耗按照10L/100km计算，加油一次往返需要消耗的燃油约为0.6升……两到三次的加油需要多余消耗燃油接近2升，然而半箱油理论值一百公里也才剩下0.11升油，哪个划算呢？

加油只加半箱是没有道理的，不论出于安全还是节油都不应该这么操作；要想到车企在生产汽车时并不了解车主会加满还是只加半箱，如果加满油就会出现危险的话，相信这个品牌也早就消失了。正常加油可以加到两次跳枪，第一次继续加注到第二次跳枪仍会有足够的安全容积，一次加满省心省力

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

PK四轮进口车

油箱到底该不该加满，怎样加油才正确。是这样；加满箱、加半箱，实际上在日常生活用车中，就不是问题，我以为不要在这个问题上纠结了。你听谁说过加了满箱，就发生了意外的事情，例如；车辆着火了、汽油散发的味道熏得人开不了车了，因为加了满箱油，车辆的耗油量增加了，对车辆的使用寿命的长短也有了影响，一下子衍生出了、对车辆不好的或是不该发生的事情，都发生了。肯定的说，没有上述所说的问题发生。反之是一样的，加半箱就能起到经济驾驶的作用了，车子就能跑的快了，因为加了半箱油，不该发生的或该发生的，都一下子就给避免掉了，不会是这样子的，还是那句话，不要在这个问题上纠结了。我以为给车辆加满箱或是加半箱油，纯属个人的习惯和喜好。就拿我自己来说，我一个月车辆加油的费用是六佰元，每次加二佰元的油，共计三次，加完后油面显示差一个小方阁就满了，这是我的习惯也是我的喜好，心里舒服就好。不论跑长途也好、还是市区上下班也好，知道自己的车子加多少钱的油，刚好恰到好处，自己做到心中有数就行。

用户2604145970857袁

如果是跑长途加满是对的，如果只是城市道路日常出行，建议每次2/3就好了。

俗话说，吃饭不宜吃太饱，七分刚刚好，而加油也是一样，过满则亏。

因为热胀冷缩的物理原理，油加太满有可能会向外溢油，因为油箱上有通气孔，加油过满的时分，会经过通气孔溢油，汽油挥发性特别强，车内会产生“汽油味”，另外，一旦遇到明火很有可能引起自燃。

堵塞通气孔，一旦通气孔被堵，油箱内就会产生负压，造成供油不畅，发生启动多次打火，行驶中会出现蹿车现象。

加油太满也可能会对碳罐造成损害，碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，会对碳罐构成影响。

另外，满载油箱会增加汽车负荷，在市区驾驶，也会让油耗上升。

宝叔论道

你好建议不要加满。

举例：油箱可以容纳30L 加到四分之三即可，

主要以下原因：

1.热涨冷缩的原理。（长时间这样可能导致，油箱油漂不准，或者影响到油泵）

2.油箱内与油箱外压力互差。（油箱会产生大量气体，不易于油箱保护）

像我们每次加油都是三分之二。这样可以保证油箱正常工作，同时也给油箱留下足够的空间减压，

同时也不要长期，知道油表灯亮了在去加油，这样会损耗油泵！

小五汽车常识

油箱应该加满，但不要加到满满的，加油的时候加到跳抢就可以了，尽量不要让加油员钱数筹整，油箱天热有压力，那样危险。也不要等车的油箱报警灯亮了在加油，那样汽油箱的油泵容易损坏。

關鍵字: 汽车 加满 油箱