心不诔
(一)\t在新的一天很高兴为大家解答这个问题，在这里让我们一起走进这个问题，那现在让我们一起探讨一下关于这个问题：
(二)\t以下那我为大家分享，我首先分享下我个人对这个问题的看法与想法，同时也希望我的分享能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。
(三)现在很多的网友都认为现在的中国油价实在是太高了高，而根据官方给出的解释则是主要是由于国内炼油技术成本的高，以及原油进口的关税，那么有的网友就提出疑问了：我们可不可以通过引进或者直接购买欧美先进炼油技术，也可以直接引进技术人才提高中国炼油技术。即使是国家花上个几十亿美元，但是在中国的庞大内需面前也都是微不足道的。
(四)首先我们要知道欧洲油价是中国的1.5-2倍。美国油价3.8美金一加仑 3.8美金×6.9÷3.78差不多是7元，中国油价7.85元!相当于2011年的油价!好多人喜欢拿2008年的150美金一桶说事，150美金只持续了短短一个月 是因为中东石油罢工而引起的，全世界大部分国家当月并没有因此按150美金调整油价!
(五)目前美国是全世界最大的石油产油国和出口国，中国欧洲都是进口石油国。产油国汽油价格肯定比石油进口国便宜这是常识!中国汽油价格跟非产油国发展中国家相比，不算高，印度泰国巴西南非等国汽油价格都超过中国的!欧洲20多个国家100%使用乙醇汽油，美国90%以上使用是E10乙醇汽油，中国70%的地区都是纯汽油!
(六)引进欧美先进的炼油技术初衷是好的，但油价上涨有多方面的因素，除了炼油中技术低端浪费，还有油税高，石油供需问题紧张，国内燃油车保持量过亿，国家严重依赖石油进口，而石油争夺非常紧张，特朗普对伊朗石油出口实行制裁，导致进口石油更加困难。
(七)\t最后在这里，真诚的祝大家每天开开心心工作快快乐乐，身体健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
(八)\t以上是我的全部回答，希望对你有所帮助，感谢各位的阅读。
嘉乐量化交易
最近，国内有媒体透出，2008年3月份国际油价147美元一桶，国内汽油价格才6.3元，现在2018年10月国际原油74.29美元，2018年10月92号汽油7.65元。国际油价从2008年到现在一桶下降了接近73美元，而我们的92号汽油价格却上升了1.35元。
对此，有很多网友提出建议：我们可不可以通过引进或者直接购买欧美先进炼油技术，也可以直接引进技术人才提高中国炼油技术。即使花个几十亿美元，在中国庞大内需面前也微不足道。
对此，我们认为，现在中石化、中石油旗下的炼油厂炼油设备都是用最先进的设备，只是若是要想达到欧美国家的脱硫标准，减少环境污染，那成品油价格恐怕还要上涨。也就是说，如果要达到欧美国家的成品油标准，恐怕国内的炼油厂的成本还要涨，国内成品油价格还会继续飙升。
事实上，中国成品油价的偏高，并非是因为我们中国石油巨头们的技术落后，所导致的成本过高，以中国炼油厂的生产工艺，要达到欧美国家的标准，生产成本就要上升。所以，导致国内成品油价上涨的原因，并非是炼油技术落后，导致成本居高不下，而成品油价高主要原因有以下几个：
首先，中国油价偏高，油价占一半，怎么跌下来？汽油税赋主要包括增值税、消费税、城建税、教育费附加税、地方教育费附加税，其中汽油消费税税率为1.52元/升，以北京1升92号汽油为例，比例或金额分别为17%、1.52元、7%、3%、2%，这些税负加起来，基本上就达到了油价的45%左右了。
再者，发改委也不希望国内成品油价过低，因为私人汽车的尾气排放不仅堵住交通，还污染环境。这些年，中国北方的雾霾天气就是汽车尾气排放过多所致。为此，发改委是希望通过价格的杠杆，来减少社会对成品油的过度需求，鼓励人们坐公交、地铁、拼车等方式出行。
再次，虽然中石化、中石油等巨头们日赚斗金，但是其旗下的炼油厂却是亏损惨重。仍需要国家财政补贴，才能顺利度日。如果选用欧美国家的炼油技术，再达到欧美国家的成品油的质量，那国内油价不是面临下跌的问题，而是成本急骤上升的问题。届时，中石化、中石油旗下的炼油厂亏损面越来越大，需要国家补贴的胃口会越来越多。
最后，发改委会刻意的在国际油价下跌时，放缓国内成品油下跌进程，而在上涨时，让成品油价按定价机制上涨。因为，发改委要兼顾到中石化、中石油们的利益。发改委与这两家石油巨头早有约定，按新成品油定价机制，国际油价只要涨破130美元/桶，跌破30美元/桶时，中石油和中石化都要暂停调价，这样可以平稳社会油价的波动，防止国内成品油价出现大起大落。为了兼顾中石化、中石油两家企业的利益，发改委往往在国际油价下跌时，减少下跌幅度或者选择搁浅。
现在很多人认为，国内成品油价过高，问题出在炼油环节上，建议使用欧美的炼油技术降本增效。但实际上，炼油成本上升是国内油价偏高的原因之一。而更多的是，发改委希望通过价格的杠杆降低人们用私家车出行，从而影响到环境洁净。同时，发改委也要兼顾到各方利益，这样国内成品油价才是上涨容易下跌难，国际油价跌一半，国内成品油价格却还是原来的。
不执著财经
估计不行。
我们现在的炼油技术通过这么多年的发展，现在应该也是世界上比较先进的技术了，好多设备也都是进口的，而且我国生产设备都是连续开车的。而我们人工成本显然是比国外低很多的，因此，我们的生产成本肯定不会比国外炼油公司高。
我们这么多年上了很多的大型石化工程，我们的工程设计能力和工程制造能力也在提升，我们的设备投资慢慢的比国外同类型工厂也要低一些。因此，我们整个石化行业的技术水平和成本水平都是比国外大型公司不差多少的。因此，我们的生产成本是不会比国外同类型公司高的。
我们的油价高主要是因为税费的问题。这个可以从我们油价的构成来看，我们的油价里面税钱太多了。下面来看一下成品油价格的构成。汽油税赋主要包括增值税、消费税、城建税、教育费附加税、地方教育费附加税，其中汽油消费税税率为1.52元/升，以北京1升92号汽油为例，比例或金额分别为17%、1.52元、7%、3%、2%，这些税负加起来，基本上就达到了油价的45%左右了。
2008年3月份国际油价147美元一桶，国内汽油价格才6.3元，现在2018年10月国际原油74.29美元，2018年10月92号汽油7.65元。国际油价从2008年到现在一桶下降了接近73美元，而我们的92号汽油价格却上升了1.35元。于是很多网友调侃，“桶变贵了”。
今年以来，成品油价格持续上涨也是现在的价格形成机制在起作用，估计马上就要破8了。现在看样子国际油价可能也不好涨了，真要是涨到了2008年的水平，那我们的油价估计就要超过10元了。不过如果这的价格涨成这样，大家也可以多乘坐公交车，地铁，每天走路活着骑自行车就好了，这样确实也环保了。
综上所述，引进技术降低成品油价格不可行。因为我们的成本并不比国外公司高，我们的油价高主要是因为税费有点高。
多谢！
睿思天下
提高炼油技术和降低油价之间没有必然的联系。
咱理性的来讨论哈，石油是一种商品，而且是一种战略商品，其次，还是一种刚需。从纯粹的市场经济的角度来说，油价本身是一个卖方市场，尤其是当整个市场的大部分份额被少数企业占有的时候。当然，这种市场格局具有相当的历史原因。
有人说，你可以打价格战啊，充分竞争。论家底，论实力，石油，石化一旦跟民营打价格战，民营的某些油站会很快被清理出市场的。
再来说，通过技术手段，引进先进技术。实际上，咱的技术不必国外差多少。已经是世界的先进水平了。而且要大规模的量产，这就不是简单的个别技术的问题了。是整个系统的重新来过。
油价承担的不光是商品的职责，还有战略意义，国民经济的调节作用等等，所以，油价这事儿，真的要全面看待。只要祖国强大了，这油价，我认的。我有家用车，汽油国V。
我是张贵杰，专注研究主力行为，机构博弈，散户心理。原创文字，心血书写，请您关注，转发，点赞！
张贵杰
你真以为油价高是油桶贵嘛？实际上我们的炼油技术并不差，我们的炼油技术跟欧美是处于同一水平的。我们出口到马来新加坡的石油品质都不比外国的差，价格也不会更贵。
国际上某些地区的油价之所以会卖得贵主要是把养路费均摊进去了，看看的道路建设成本，每年投入那么多，所谓的要致富先修路，可是修路的花费总得有人来掏钱吧，这掏钱的人就是加油的人！所以呢，只要有公路的帐在那挂着就别想要能把价格降下来。而且这些账目只能挂国内，因为养路费是燃油附加费，人家没有享受这些福利就不需要交钱。
其次，海外资产风投坏死，比如法国油价的十连涨导致的黄马甲事件，就是因为法国在伊朗的石油公司投资失败。当时受限于贸易战跟伊朗核协议问题，法国石油公司被迫放弃在伊朗资产，这使得法国石油的开采总成本上升，最后消费者买单，然后大家都知道了。
最后是运油线路问题。这一点可能大家就都比较不清楚了，石油属于战略物资，会被其他军事强国封堵。这时候就需要各种方式去保障这些线路的安全，比如在巴基斯坦修公路，军援伊朗等等，这些则是属于期货投资，不会明确到账上，但是肯定是会成本转嫁的。
优己
很明显，引进欧美炼油技术并不能显著降低油价。为什么？要了解这个问题，我们需要了解油价是由什么决定的，只有了解了其背后机制才能很好的理解这个问题。尽量通俗易懂。
那么首先我们来了解一下中国油价到底高不高。很多人觉得美国油价低，美国那么发达，油价还那么便宜，确实，中国油价要比美国高不少。但如果你去过香港，打车时候稍微问问油价，你会发现香港油价比大陆高得多，每升超过13元人民币，约莫是大陆的两倍，是不是有点骇人听闻。但是香港人并不觉得油价很高，毕竟香港人平均收入超过4万美元，大陆发达地区城市不过1万美元。而根据相关报道，中国油价水平在世界100多个国家中处在中游水平，绝对价格并不算高。
但既然美国那么便宜，很多人就不乐意了，凭什么不能和美国一样水平。大家进口的原油价格都差不多。很大一部分在税收差异上，中国油价的总税率差不多在50%，比美国要高个那么30-40%，税收成本比较高，但不用介怀，税率没有最高，只有更高，香港就不用说了，德国、韩国等发达国家也比我国高。
最后谈一点，中国油气的寡头经营。中石油、中石化、中海油三家巨头垄断了国内的石油经营权，没有竞争对手，油价自然高高益善。按国家说法也要有适当利润。
至于技术，我国的炼油技术总的来说处于世界前列，比上不足，比下有余，纵使引进最先进的技术，油价的下跌空间也不会太大，要显著降低油价，要么大幅降税，要么大力发展新能源车等。
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浮沉市
首先，不得不介绍下我国的成品油定价机制----国内成品油价格与国际市场原油价格有控制地间接接轨的机制：以出厂价格为基础，实行政府指导价、零售基准价，额外加流通环节差价确定，允许企业在此基础上上下浮动4%确定具体零售价格。说白了，成品油的最终零售价格组成中90%是由国家发改委决定的，中石油、中石化、中海油等生产企业只有4%的浮动权，成品油的价格不是市场决定的，所以说单纯提高炼化技术对油价影响甚微。
根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》（国发[2008]37号）等有关规定，《石油价格管理办法（试行）》中关于成品油的价格内容如下：（二）国家储备和新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格，以及航空汽油、航空煤油出厂价格实行政府定价。
第六条 当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。（2012年后将成品油调价周期由22个工作日缩短至10个工作日并取消挂靠国际市场油种平均价格波动4%的调价幅度限制）
然而，我们也不得不承认，与发达国家相比，我们的炼化技术还是存在一定差距，这种差距表现在产品精细化、高质化、清洁化等方面，低成本且出油副产品少，而且无污染的化工加工生产技术是石油炼化发展的主要方向。诚然，技术的发展会提升成品油的生产效率，但是不会明显降低油价，因为石油并不同于一般的商品。
综上，国内油价的定价主要由政府主导，而不在于市场，因此，通过技术革新提升生产效率来降低单位时间生产成本，进而降低成品油单价只能是天方夜谭。
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地质说
为啥没有回答者不能直接告诉题主：“你对炼油技术对油价高这个问题的因果关系理解，可能有偏差”。
因为，高油价并非因为炼油技术造成。1、作为传统行业，炼油设备在全国来说已趋同；2，高油价在于税费。在国内税费已接近你实际支付的50%，粗算下你以为加了400元的油，实际200元就够了（这其中还是包括了运费、管理等各项成本了）。
也不用对国内“两桶油”苛责，其实他们在社会责任上承担也着实不少，以连续几年的国内“气荒”为例，“两桶油”都在做着“高价买低价卖”的角色——嗯，这是国家要求。他们自己不说，当我查到这些资料，还真有点想夸夸他们。
油价税费如何影响油价？最近，法国的民众和当地的部门正在闹不愉快。
法国油价到底有多贵？数据显示，法国目前的油价每升约为1.75美元，折合人民币每升为12.1元。而马克龙表示，2019年，还得涨！
说河北
新技术的出现是一种市场行为，是利益（合理）驱动的。而垄断市场价格恰恰是技术创新的拦路虎，躺着就挣钱谁还有动力去费劲创新来开拓市场呢？这种例子在中国不胜枚举，国有合资汽车企业就是例证，当初以市场换技术，在发现钱好挣的情况下，放弃了研发，直接引进车型生产，所有核心部件全部依赖进口，依然挣的盆满钵满，到头来技术和国外翘楚相比即可忽略不计。所以以高油价来促创新简直是瞪眼说瞎话，我知道时至今日中国大部分民众依然不能开眼看世界，但能看清问题讲出事实的人也是越来越多了，忽悠别太过分了！
噜噜噜熏
我个人觉得问这个问题的人有些犯傻，国内油价与炼油技术是不拉钩的，也就是说国内油价的高低跟国内炼油技术没有多大关系！
首先中国肯定是可以通过引进欧美炼油技术的，对于中国来说想要引进国外的炼油技术并不是一件难事，只要肯花重金去引进国外的技术是肯定能得到国外的先进技术；但是即使引进欧美炼油技术又能怎么样，因为还有一个重点就是每个国家对于成品油的油质要求不同，也就是说即使通过引进欧美炼油技术提炼出来的成品油也未必在中国实用；而中国自己提炼出来的油为何又要便宜出口卖给别人呢？原因就是在这里，因为每个国家对于成品油的质量要求不同导致的；
再来分析国内油价的问题，国内油价都知道“一升油半升税”，税就是已经占了油价的48%，即使油价免费送国内油价也是最起码也要3元多的税钱，降油税降油价这是最直接关系；另外还有跟油价有关系的就是国内油是垄断的，垄断的价格都是不便宜的；再有就是油企的炼油成本，1人做事9人闲，1干活需要支付10个人的成本；
最后通过以上分析可以得出，即使国内引进了欧美炼油技术国内油价也是不便宜的，因为国内油价主要是跟三大因素有关系，税收、垄断、炼油成本等直接关系，所以跟炼油技术是没有关系的，引不引进欧美技术不重要，重要的就是国内油价想要便宜很难！
