15萬上手次頂配，這日系SUV配真皮座椅，四驅比奇駿強，還是7SRS

日系車如今在國內市場非常熱銷想必已是眾所周知，不僅僅是在中低端家轎市場中有所建樹，在更為高端的豪華市場中，像熟知的雷克薩斯與BBA等品牌相較之下都是有著一戰之力。而擁有這樣的情況也與國人自身情況有關，隨著瞭解汽車的消費者越來越多，對比之下發現，在中低端市場日系車是比較符合當下國內消費者的需求。可靠的三大件以及經濟實用的特點，也是成就瞭如今日系車在國內的地位。

像在國內市場中，有名的日系品牌就有熟知的日系三劍客本田、豐田、日產，還有著曾經表現突出，如今不太如意的馬自達、三菱等。其中的主要戰力便是本田、豐田、日產這三大品牌，不僅僅是在家轎市場中有著卡羅拉、軒逸、思域、雅閣等車型，在SUV市場中也有著逍客、CR-V、奇駿等車型。而這些日系車型雖說和自主品牌的同級車型相比，在售價上要更加昂貴，但是在各級領域卻都是有著非常高的銷量，當然這與經濟實用的特點離不開關係。

當然日系車也有著被消費者詬病的一點，那就是用料相比於法系、德系確實不太足，並且低配車型的配置確實太過簡陋，不符合主流的定位。既然如此，那麼市場中有沒有性價比在高一點的日系車？答案肯定是有的，畢竟如今的市場行情大部分情況下是，銷量好的會一直賣的好，銷量差的不說更差，想要漲起來肯定是非常困難，畢竟兩極分化是越來越嚴重。而日系車中有賣的好的，當然就有不盡人意的，比如馬自達、三菱。而今天介紹的就是三菱旗下的一款厚道SUV車型—三菱奕歌。

三菱這個品牌對於新興消費群體來說肯定是沒有太大的意義，然而對於老一輩的消費群體來說，那是一代人的記憶。三菱汽車進入中國市場可以說是非常的早，比德國大眾都早。1978年便以進口的形式進入中國，而在1996年汽車技術便進行了合資國產化。發展至今在國內也是推出了諸多的優秀車型，其中帕傑羅更是被奉為了硬派越野中的經典車型。可以說在早年的國內市場，三菱的地位是一點不弱於現在的日系三劍客。只是近年來一貫的老舊態度，使得三菱在國內市場遭受到了嚴重的滑鐵盧，和主流品牌相比差距是越來越大。但是從今年的市場表現來看，三菱也是在一直尋求突破。

除了才帶來全系國產化的歐藍德外，今天介紹的三菱奕歌也擁有著明顯的表現。作為三菱18年推出的一款年輕SUV車型，三菱奕歌上市後並未有太過突出的表現。但是隨著國六排放標準的實施，在7月份三菱奕歌也是進行了全新的改款，加之在市場不景氣的情況下，19款車型全系均是有著不同幅度的降價，現今售價為11.48-17.08萬，結合三菱奕歌改款後本身的實力性價比是尤為的突出。首先從定位上來說，由於合資緊湊型市場比較的細分，三菱奕歌無論是售價還是本身的產品定位，這款車是要低於歐藍德，在市場中是和逍客等同級車型來爭奪市場。

但是三菱奕歌的實力則要高出逍客許多，由於請了專門的設計師·沙利文來設計，在外形上三菱奕歌相較於逍客老氣的造型，則要更加的時尚，當然在家用車領域，外形其實並不太重要，重要的是車身空間。三菱奕歌擁有4405*1805*1685mm，軸距2670mm的尺寸參數，而逍客的尺寸參數為4401*1837*1593mm，軸距2646mm，相較之下這兩款車型相差不大。而實際表現，長達2670mm的軸距也是三菱奕歌帶來了更為充裕的駕乘空間，載物空間要略弱於逍客，後備箱常規容積為341L，後排也能夠按比例放倒。總的來說，著重於駕乘空間的三菱奕歌個人覺得要更加符合消費者的需求。

而除了空間表現外，三菱奕歌的內飾配置，相較於消費者的傳統觀念也是發生了很大的改變。當然最低配版的三菱奕歌配置確實還是簡陋，但是如今降價後，15萬就可上手的兩驅信念版，可是擁有著次頂配的配置，同樣價位的入門級逍客與之相比差距就非常的明顯。（以下都是信念版）首先車內設計方面，三菱奕歌採用傳統五門五座設計，座椅和方向盤均是採用真皮包裹，與採用塑料和織物包裹的逍客質感肯定是有所不同。頂部配備有分段式電動天窗，空調系統還帶有空氣淨化器。8英寸中控屏支持手機互聯映射和語音控制系統。安全配置上，該車標配7氣囊，ESP、ABS也是標配，還擁有主動剎車系統。可以說三菱奕歌信念版的配置要比入門級的逍客厚道的多。

說完了內飾再來說是三菱奕歌的動力系統，眾所周知三菱的發動機技術一直都是非常優秀，直至至今還有著眾多的自主車型的發動機採用著三菱的發動機技術。而三菱奕歌全系搭載了一款代號4B40的1.5T渦輪增壓發動機，匹配6MT手動和CVT無極變速箱。雖說是1.5T的動力總成，但是這款發動機擁有最大功率125KW(170PS)，最大扭矩250N.m的動力輸出，比逍客的動力輸出要強勁的多，以及非常接近本田CR-V1.5T的動力輸出。而底盤方面三菱奕歌採用了前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，如今售價17萬的頂配車型，還帶有適時四驅匹配多片離合器，這個四驅系統是三菱的看家本領S-AWC超級全輪電子控制四驅系統。擁有[AUTO] 、[SNOW]、 [GRAVEL]、 [S-AWC標準]4WD四種模式，比奇駿的四驅還要強勁不少。

總的來說，15萬左右的價位，在合資SUV車型中，如今大部分消費者的選擇肯定是像逍客這樣的日系車型。然而相較之下如今降至11.48-17.08萬的三菱亦歌則是有著絕佳的性價比，15萬就能上次頂配的配置，在日系車型中可以說是比較的少見。