郑晓奇
对于这个问题，我自己当初也有很大的疑问，刚学驾照时候，我也感觉到奇怪，为啥子这个教练车为什么不加油门还能走，并且还能半坡起步。
今天我就统一为大家揭晓，教练车不加油门能走的原因，有几个方面。第一，因为刚进入驾校的学员，有很多学员车子都没摸过。为了很快让学员练好考试的基本功，更加熟练每个项目的重要性和要点，所以教练车怠速就要调低，从而速度就会变慢。本身私家车怠速就比较高，同样的车型，同样的牌子，当它作为教练车时候，怠速都是进行了调低的，。而有些时候，我看到教练怎么会用教练车拉着我们在路上走，并且速度还跟私家车那样快，是因为它本身就可以搭上油门线。
第二，刚进驾校的学员，对于很多交通规则根本不了解，如果给他们搭上油门的话，本来就有很多操作是错误的。如果误踩油门当做刹车，那后果可是不堪设想，所以为了学员的安全保障，为了驾校零事故的警惕性，教练车你练车时候都不会有油门的，哪怕你踩油门也没用。
第三，那很多人不明白的就是为什么教练车还能半坡起步，怠速那么低，有时候倒车入库和侧方位都会熄火。其实很多学员不知道，熄火的原因是因为你自己就没掌握离合器的基本操作和原理，就像半坡起步一样，为什么能爬上去，本身怠速就足够用了，是因为你没把离合器控制好。教练车只要你熟悉和控制好离合器你每个项目都轻松松松过，离合器远远是练车人的一大弱点，很多人都会因为没有控制好，熄火也好，挂科也好等等，都应有尽有。
因此，教练车没油门还能走的原因，大致就上面这几种情况，希望能帮助到您，若有哪种情况情况是错误理解的，欢迎评论指导改正。
江林的vlog
你不懂什么叫怠速吗？
不光是教练车，所有的小汽车不加油门都能走！只是速度相对来说比较慢。
手动挡车子上车打火踩离合挂一档，松开离合你可以怠速走；不加油门不影响你前进，这个应该是叫怠速，我记着我师傅当年是这么教我的。自动挡车子就更好玩了，你丫起步的时候难道不踩刹车吗？你告诉我你挂前进挡之后松开刹车车子会不会前进？
教练车和私家车区别不大，最大的区别就是车辆性质：
车辆性质：私家车是非营运，报废没有固定的年限要求；教练车是营运车辆，正常是八年强制报废。
配置：教练车相对来说配置比较低，基本都是乞丐版的车子；教练车比私家车多一个副驾驶的刹车踏板（离合、刹车、油门；一般就是刹车踏板），一些高端一点的教练车还多一个评判仪器（其实吧，都知道是什么东西）。然后就是燃料的问题，我们现在大部分教练车都是改装的天然气，多一个气罐。
除此之外，教练车和私家车基本没有区别；至于调怠速这个东西纯属是忽悠傻子的，现在没有几个需要调怠速的，也没有几个会调的。如果你对于此事还有疑惑地话，不妨自己找个车试一下：
上车调好座椅反光-扎好安全带-踩离合摘空挡-发动汽车-踩离合挂一档-松开手刹-松开刹车慢慢的松开离合器踏板，你看车子会不会动起来。
无双谈车
教练车不用踩油门踩离合就能走，为什么？
考过驾证的小伙伴们应该都会有所了解，我们国内所使用的教练车通常都是捷达或者老普桑等。这些车基本上都经过了一定程度的改装，以便于我们更方便的去学习。当你完成驾考开上自己的车之后，不知道你有没有发现你的车和教练车是有些许不同的。比如说教练车不用踩油门踩离合就能走，为什么我们买的车却不行？
要弄清楚这个问题，首先我们需要了解怠速。简单概括的说怠速实际上就是我们汽车的发动机在空载状态下的运作。通常我们自己车子的怠速其转数有700到1000转，而教练车则会比我们平常家用车多出200转左右。这样的话，教练车就会有更强的动力输出，这就是为什么只用离合就能走的原因。
为什么教练车要设置成这样的一个状态呢？那是因为大部分学车的学员都是首次接触驾驶汽车，对汽车不够熟悉。如果将油门、刹车、离合弄混的话，那就有可能出现事故。所以为了安全考虑，就不允许学员使用油门，从而将怠速调高。这样在进行科二的训练以及考试的时候，就不用使用油门了，只需要使用离合就可以了。
学习科二说白了其实首先就是为了能够通过考试，并不是需要我们以平常生活当中的驾驶态度去使用汽车。当然了，科二的内容是非常重要的，这对我们以后开车有着很大的关联，我们需要认真对待每一个项目。不过我们还是要知道，教练车是学习工具，而不是我们平常开的车子，这两者之间是有很大区别的。故而我们平时开车，如果只使用离合来起步是比较困难的。这也是因为我们抱着不同的态度，所以快松离合也会导致熄火。当然了，如果我们用在练习科二时的态度来这么做，其实也是能够做到的。最后希望每一位正在考证的小伙伴能够早日拿到心心念的小本本！
执著只是念旧
聊到教练车不踩油门就可以走的话题，那就不得不提到一个耳熟能详的词语“怠速”，可能很多朋友都听过一种叫法，那就是“怠速高”。是的，我们常常会用怠速高的原因，来解释为什么汽车可以不踩油门就可以自己向前走，那么下面壹车热评就来为大家简述一下其中的道理。
首先，怠速究竟是什么？
很多人可能觉得怠速时发动机在空转运行下的一种状态，其实这只是怠速的其中一种表现形式。如果用准确的语言来解释的话，怠速指的是能保证发动机完成冲程运转的最小转速。
从怠速的准确描述中，我们应该就能懂得一个道理，那就是汽车在每个档位下，它都有自己的最小转速值，也就是它的档位怠速，所以并不是只有空档时才会形成怠速。壹车热评以前讲过，现在的汽车在行驶过程中，不踩油门时喷油嘴是不喷油的，但在每个档位的转速降至该档位的最低转速，也就是怠速值时，喷油嘴就必须用喷油来保证发动机的最小转速。
由于发动机的功率=转速X扭矩，当手动挡汽车的档位处于高档时，在行驶惯性的作用下，发动机的实际输出功率会降低（这也是保持匀速高速行驶油耗比低速低的原因之一），假定转速依旧保持正常的行车转速，那么在公式以及主从动齿轮比变小的情况下，发动机的扭矩输出自然也会降低。
如果在这种情况下让发动机处于高档位怠速状态，由于车速越快阻力越大，这就会让发动机受到的阻力增大，而高档位怠速下的发动机输出动力，很难去克服行驶过程中的阻力，这就会让发动机因受阻而产生熄火现象，这就是我们所说的“憋熄火”。
那么在1挡，甚至是2挡的状态下，此时由于主从动齿轮比较大，地档位下的扭矩要比高档位时高很多，而此时的汽车行进阻力较低，发动机所受的阻力不足以抵消发动机的动力输出，所以在1挡或者2档时，就会出现不踩油门汽车前行的现象。
在一些车型上我们经常会通过调怠速的方式，去改变汽车在1挡或者2档时，不踩油门的行驶速度，其实调怠速的目的就是调整节气门的开口角度，改变发动机进气歧管的进气量。
将怠速调高，就是将节气门的开口角度增大，那在怠速状态下的，ECU检测到的进气容积就会增大，喷油嘴的喷油量就会增多，发动机在低速下的功率输出就会变大，档位怠速下的车速自然就会变快，反之则反。
不过我们的教练车的地挡怠速一般都会被人为进行调整，其目的除了是为了学员的驾驶安全，也是为了学员在练习的时候，可以不用踩油门就能完成相应的行车动作，顺利完成教学与考试。
壹车热评
不知道大家在学车的时候有没有发现，一开始上车用实车操作的时候，教练一般会交代是不给踩油门的，并且会在油门下面放一个东西卡着油门，防止学院误操作。其实这样做也无口厚非，因为刚刚从模型车上面下来的学员，在第一次摸车的时候为了防止踩错踏板而造成事故或者把整个教练车翻个底朝天，所以换做是我当教练，我也会把油门卡着不让踩下去。
那么问题就来了，为什么教练车不给踩油门也可以在场地里面进行来回行驶呢？这个时候就不得不说一个比较关键的操作那就是——半离合，教练一般会让学员用离合器来控制车辆的运行状态，在怠速的情况下，踩着离合挂到1挡的时候，这个时候哪怕是不踩油门，通过慢慢松开离合器的操作也是可以让车辆慢慢行驶起来的，这是因为怠速的发动机也会存在一定的动力，只要离合器不放的太快，一般情况下在半离合的状态都是可以让车辆行驶起来，只是行驶的速度比较慢而已。
而一般驾校给学员练车的车辆，为了可以让车辆没那么容易熄火，一般会把原有的怠速会调的比原车的状态稍微高一点，这样做就可以弥补没有踩油门而造成的动力不足。
总而言之，驾校的教练车不踩油门就可以走的根本原因是使用离合器来控制车辆，需要减速的时候就把离合器踩深一点，而需要加速的时候就把离合器抬高一点，让车轮和发动机之间可以更加的连接在一起，以此来提供足够的动力让车辆可以行使起来，这样做的目的是为了防止新手学员因为误操作而造成事故。
明说汽车那些事
很多人对车的第一印象是从教练车来的，是教练车让一个人没有任何驾驶技能的人，从前门外汉成为了新手。驾校的车和私家车不仅在外观上有所不同，而车辆的一些设置也有所不同。教练车为什么不加油门也能走，我们就来说一说原因。
驾校车辆油门顶住了。
学员在训练科目二时，全程是可以不用油门的，包括了上坡起步，在训练场练车时，几乎所有的教练车油门都顶上的，油门踩上去硬邦邦的，没有任何反应，这是教练为了安全着想，担心有些学员在开车时，误踩下油门，造成事故，而采取的措施。
教练车怠速在800转。
教练车不加油也能走，是因为教练车发动机的怠速怠速一般保持在800转，这个转速能够保持车辆正常起步，包括倒车入库和侧方位停车的训练，包括车上坐几个人能够完成上坡起步，这个怠速也和考场的车保持一致，这样能够保证学员训练和考试能够得到有效的统一。
充分利用怠速驾驶。
教练车的怠速保持在800转，能够保证起步和上坡，但这个动力还是非常有限的，在科目二训练时，我们就需要充分的运用半联动时的怠速，在起步后车速快时，就要压一点离合，在车辆即将停止时又需要抬一点离合，保持车辆的均速前行。科目二考试时，油门是没有顶的，如果你感觉动力不够，可以加油上坡。
跟勇哥一起开车
教练车的使用群体主要是驾驶学校的学员，学员在驾驶经验和理论知识上相对匮乏，所以通常的教练车的发动机怠速会调的比较高，有助于学员在驾驶学习的初级阶段练习起步、换挡等基本操作。还有一点就是出于安全考虑，学员在学习驾驶的初级阶段可以不用控制油门，仅仅将注意力放在离合器和刹车上，这对于保护学习过程中学员和周边设施安全也是很有帮助的。
汽车在起步时需要克服自身惯性和路面摩擦力，使车辆与路面发生相对位移，这就要求发动机需要对车辆施加特定的扭力，在起步档位（通常为1档）时，发动机转速决定这个扭力的大小，怠速调高后，便于发动机以高扭力起步。此外，为保证安全，一般教练车在轮胎选择上也会根据上述情况做出具体考虑。
车轮上的历史
所有车都可以，您所谓的不加油门也能走，（汽车怠速）
包括所有的手动挡都有怠速功能，怠速一般行驶的环境如下：
1.驾校场地练车。
2.小区行驶区域。
3.拥堵道路。
等一些限速为5/H的环境，
怠速一般是在发动机800转左右，
小五汽车常识
教练车的怠速都调得比较高，所以不踩油门又可以比较有劲的上坡开出去，
