來希臘雅典定居之後，很容易發現一個現象——雅典的摩托車又多又猛：
1、開車在路上，稍不留意，一輛摩托車就從兩車之間的夾縫中呼嘯而過；
2、路上行駛的摩托車，時速開到100公里/小時以上，非常正常；
3、很多摩托車，很可能把排氣管做過改裝，聲音非常尖利、非常刺耳。
我們家住在雅典2004年奧運會主場館附近，靠近Kimis大街，半夜可以聽到摩托車呼嘯而過的聲音，這讓我有「動力」去深入瞭解一下希臘的摩托車為什麼這麼多、這麼猛。
首先要說明的是：
摩托車作為機動車，可以在希臘的道路上合法行駛，包括在高速公路行駛——以雅典的繞城高速公路為例，7座以下小汽車的通行費是2.8歐元，而摩托車只需要1.4歐元。
先說說希臘摩托車的「猛」：
在希臘，道路上五分之一（19%）的機動車輛是摩托車，但近三分之一（29.5%）的道路事故涉及摩托車。也就是說，駕駛摩托車出現交通事故的比例，要比駕駛汽車高出55.26%。
在歐盟28個國家中，希臘人死於摩托車交通事故的比例是最高的：
1、根據2017年的統計數據，希臘每100萬人中有20.1人死於摩托車交通事故，排名第一；
2、地中海小島國馬耳他排名第二，每100萬人中有20人死於摩托車交通事故；意大利和斯洛文尼亞並列第三，每100萬居民有12.1人死於摩托車事故。
3、歐盟的平均數據是7.5人，希臘死亡人數是歐盟的2.68倍。
再說說希臘摩托車的「多」：
一、氣候。歐盟死於和摩托車相關的交通事故排名前三的國家，分別是希臘、馬耳他和意大利，它們有一個共同點，都是南歐+地中海國家，它們都是地中海氣候——夏天炎熱少雨、冬季溫暖多雨、春秋溫暖乾燥，這樣的氣候很適宜騎摩托車出行。
二、購置成本。我在雅典逛過兩家本田的摩托車商店，3000歐元就能買一輛不錯的二手摩托車。而要買一輛不錯的二手兩廂汽車，至少要10000歐元。也就是說，作為代步工具來使用的話，摩托車的購置成本只有汽車的四分之一甚至更少。對於腰包乾癟的希臘人來說，購買並使用摩托車是一個不錯的選擇。
三、使用成本。可以從油耗、車輛使用稅、保險費用、保養和維修成本、高速公路過路費從幾個方面來衡量：
1、按照百公里2升汽油來估算的話，每個月開1000公里，只需要20升汽油，大約32歐元，相當於雅典地鐵公交月票的價格。
2、車輛使用稅。車輛使用稅的額度與摩托車的排量有關，普通摩托車的話，一年的車輛使用稅應該不會超過50歐元。
3、我沒有向保險公司瞭解過摩托車的保險費用，不過根據常識推測，應該比汽車少，可以按照每年200歐元來估算。
4、摩托車的保養和維修成本，要比汽車少，可以按照每年200歐元來估算。
5、以雅典的繞城高速公路為例，7座以下小汽車的通行費是2.8歐元/次，而摩托車只需要1.4歐元。也就是說，摩托車的高速公路過路費只有汽車的一半。
總體算下來，摩托車的綜合使用成本只有汽車的50%甚至更少，對於腰包乾癟的普通希臘人而言，這意味每年至少可以省下1000歐元，這相當於整個家庭一個月的生活費。
4、不堵車。在歐盟國家中，希臘的交通擁堵情況僅次於英國——英國如果脫歐，希臘將會成為歐盟交通最擁堵的國家。在雅典，上下班高峰時間段，連接雅典北部基菲夏、馬魯西等地區和雅典市中心的基菲夏大道，經常堵的水洩不通。在交通擁堵的情況下，駕駛摩托車上下班，不堵車的優勢就很明顯了。
霍慶川
2019年9月20日於希臘雅典
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