汽車第一次過北碚，是在1931年4月，那真是過，坐船過。時任四川邊防軍總司令李家鈺，就是後來犧牲在抗日戰場上的李家鈺，駐防遂寧，買了汽車，壞了，得到重慶維修，便坐船，用大木船載著一輛汽車和一架摩托，順江而下，過了北碚。好多鄉民是在河壩，生平第一次看到了汽車。
這時，好多縣城是有公路的了，但一截一截的，拐彎抹角，路況也差，像成都重慶就沒有直通的公路。
成渝公路修起後，還修了一些支路，把重要的鄉場聯結起來，其中就有從青木關到北碚的青北公路。
青北公路全長約三十七公里，架了幾次勢，終在1937年3月6日正式開工，同年8月下旬，路基造好，算初通。事實上到1938年5月底，青北公路才算完工。
1937年8月24日那天，督修專員張嘉瑞親自開車來到北碚。其沿途多還順利，只是要到北碚時，有一段因山洪沖垮路壁，掩埋了路面，所幸臨時僱請到附近鄉民，清理十多分鐘就好了。
汽車由民眾馬路、均和路進入場內，引起轟動，這是第一有汽車開進了北碚場，鄉民爭相前往觀看，最遠的跑了十多里路。
修路的是116師，常駐北碚的是3旅5團一營。一營長郭瓊非常友好，在率部完成公路施工的同時，支持北碚的發展，與公安隊一道，為鄉民播種插秧，北碚突發大洪水，郭瓊親自帶隊整夜為居民搬家。北碚公安隊被派赴合川圍剿土匪，郭瓊派出一個排接替公安任務，維持北碚穩定。青北公路完工後一週，161師就出發集結重慶，去了前線。
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