10月23日，特斯拉發佈了2019年第三季度的財報，盈利1.43億美元、運營成本大幅下降至9.3億美元、單車利潤上漲至22.8%，GAAP每股收益0.8美元，現金都價物儲備高達53億美元。與之前持續虧損不同，特斯拉已經進入一個全新的時代，無論從哪個角度來說，都是電動車領域當之無愧的王者。
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就在人們對特斯拉國產進度頗為關注的時候，Model3中國版定價也順時而生。10月25日消息，特斯拉今日宣佈標配基礎版輔助駕駛功能的Model 3標準續航升級版（中國製造）車型正式開放預訂，起售價為人民幣355,800元，該車型NEDC續航里程約460公里，百公里加速最快僅需5.6秒，最高時速為225公里/小時。官方稱第一批新車交付時間預計為明年第一季度。
據官方介紹，Model 3標準續航升級版標配的基礎版輔助駕駛功能具有碰撞預防、盲點監測、車道偏離防避、緊急車道偏離防避等主動安全功能，同時車輛還具備自動輔助轉向，主動巡航控制便捷功能。
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購置稅和補貼方面，之前有媒體發佈了國產版 Model 3 最高補貼 5.2 萬的消息，但5.2萬這個數據所指其實是車輛購置稅，按照特斯拉的說法，2020年Model3國產上市的時候，有希望免除購置稅。
特斯拉 5 月份公佈了 Model3 32.8 萬元的售價，但正式價格卻比這個數字要高，因為前幾天特斯拉官網已經將 Model 3 全系車型的的基礎版輔助駕駛功能（AP）改成了全系標配，而這個基礎版輔助駕駛功能（AP）之前的選裝價格為 2.78 萬元。
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插座君稍微收集了一下潛在車主的看法，他們大部分對於這個定價不甚滿意，除了超過30萬，價格偏高外，國產版的續航里程少了20公里，電池容量較原先也有縮減，這對電動車用戶來說是很不適的。
不過，乘用車聯合會秘書長崔東樹表示“Model 3國產版投產，應該給國內車市帶來很好的產品本土化的供體，同時實現一個鯰魚效應，促進本土車企為消費者提供更加適合消費者的產品，讓蔚來或小鵬這樣的企業在壓力之下有更大的動力快速發展。”的確，相對來說，目前豪華品牌電動車之中，國產特斯拉還是擁有絕對競爭力的。
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