老马识途277799576
汽车蓄电池应该几年换一次？
首先回答提问者的问题你的马自达CX一5行驶4年了，应该立即更换电瓶，防止在路上行驶电瓶损坏导致车辆无法行驶。
大部分汽车都是采用的铅酸蓄电池，这样的电瓶保质期的一般情况下使用得当的话3-4年就要更换，使用不当的话3年以内就坏掉了，比如说过分的放电（停车时熄火长时间听音乐等等），还有车辆改装电子设备增加耗电量也会加速电瓶的损耗。
电池需要更换前的征兆
1.车辆启动时很慢慢，启动很困难，此时电瓶电压较低需要启动多次。如果不是冬季遇到这种情况就要注意了，因为冬季有可能是气温过低造成了。
2.车辆启动时电瓶瞬间亏电，启动马达发出哒哒哒的声音频次越来越慢，等一回儿车辆可能又正常启动了，这时电瓶差不多已经不行了建议跟换。
3.汽车怠速时，灯光变暗。例如等红灯或者临时停车时，突然你的大灯变暗等等。
4.车辆正常锁车出现过多次才能锁车情况。（仅供参考，也有可能是有部分干扰信号导致车辆锁车困哪，本人遇上过）
5.可以通过电瓶电量观察孔，如果看到绿色代表电量充足，黑色则是电瓶亏电。需要充电，无色就表示要彻底挂了，需要更换。当然了这种方法仅供参考，还需要根据其他方法综合判断电量情况。
个人亲身经历
我的车辆由于行驶了快到4年了，也知道该更换电瓶，但是一直觉得都是正常的，时间也不充裕就没有更换，突然在某一天早晨去启动车辆的时候电瓶瞬间亏电启动不了，启动马达哒哒哒哒的声音频率越来越慢，我就知道没电了，但是我等了几分钟然后又启动居然车辆启动了，当时我也没有太在意就一直开车；直到有一天我去修车店保养的时候，顺利的开到了修车店一切正保养完成，准备走人时车辆电瓶又出现亏电了，我有尝试了几下连续几次都启不动车辆，此时我算是比较幸运的车辆坏在修车店，所以立即决定更换电瓶。
再说说我朋友的经历，还是车辆行驶3年多了没有更换电瓶，大夏天在城市高架桥行驶开着空调，突然车辆仪表盘全部都熄灭，车辆瞬间熄火最终导致车辆停在高架桥上，最后没办法只能叫了一辆拖车把车辆拖到4S店更换电瓶。
seven车生涯
一般汽车的蓄电池使用寿命为2~3年,如果保养得好，未出现亏电的情况下可以使用3~4年，甚至5年以上。老张从多年的维修经验来看，汽车蓄电池使用寿命的长短不仅仅与结构和质量有关,还与平时的使用和维护密不可分。
从上图蓄电池放电深度与使用寿命之间的关系表中，可以看出蓄电池的放电深度与充放电次数差距非常大，也就是说蓄电池长期处于满电状态下充电次数更多，使用时间也更长并且差距巨大。所以，要想电瓶耐用就要将蓄电池电量长期处于满电状态，避免亏电即可，具体操作在以往的回复中有过详细解答，这里不再重复。
如果是免维护蓄电池，一般在电瓶上有一个检查孔，当指示孔绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要补充电，最好也要检查下发电机发电情况及是否有漏电，当指示眼显示淡黄色，表明蓄电池内部有故障，就可能要更换了。
对于加水可维护蓄电池，可检查下蓄电池的电解液是否在正常范围内，在缺电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素,对蓄电池会造成不良影响。另外如自己补液时切忌加注过量，加量时电解液流出会腐蚀车上部件。
另外，一般专营店或正规维修店都有专用的电导式蓄电池检测仪，通过检测蓄电池的CCA值即可知道蓄电池的健康状态，使用检测仪时最好拆除正负极并对电柱清洁干净后再进行测量，这样检测精度会更高，防止健康状态良好的蓄电池提前更换了。
隔壁店老张
汽车蓄电池不存在固定的寿命，也没有具体关于汽车蓄电池使用寿命的标准，一些相关的建议周期、往往也只是厂家选取的平均值，属于比较理想的更换时机、但并不代表所有车辆的蓄电池都要按照这个标准去更换；实际的驾驶方式、往往对蓄电池的寿命会产生很直接的影响，这就是即便同款车，有些朋友能用七年、而有些朋友只能用三年的原因！
正常来说，当电瓶的容量降低至80%左右的时候，一般建议更换，因为当电容量低于这个数值的时候，可能出现的问题不可控，也就是说当您车子的蓄电池电量低于80%的时候，可以十天、半个月就完了，而其他朋友的蓄电池可能容量也低于80%，但可能还能挺几年；这就是为什么一些厂家建议3、5年更换，而有些车的蓄电池偏偏用到了7、8年的原因，因为建议更换的周期、往往是电瓶容量可能低于80%的时刻，所以这个时候给出更换建议，因为当电瓶电量低于80%后，随机出现的问题多、无法精确控制，所以求稳、就一刀切，将更换建议定在了3、5年之间！
所以当您车子的电瓶使用了四、五年，仪表上又提示检查电管理系统，您先不用急着去更换电瓶，先检测下电瓶的实际容量，如果容量还在80%以上，那么就不必去更换、问题也并不一定是出在电瓶上；如果检测结果是电池容量低于80%，那么您可以酌情选择更换；当电瓶容量低于80%的时候，并不是说电瓶会在短期内彻底出现问题，但存在一定的几率，当然也可能继续使用几年也没事，这只这种情况下电瓶的实际性能变得比较模糊，没办法精确判断了！
影响电瓶寿命的原因
电瓶是消耗品，所以存在一定的寿命，但不合理的使用方式，会加速电瓶的老化，比如长期在极低温环境中停放，比如一些东北的车友没有地下车位，冬季时直接露天停放，当然露天停放问题不大、关键是长期，比如某些朋友平时不咋开车，车子经常一停一周，这在常温环境下没事，但在低温环境下电瓶极容易出现问题、加速衰减；其次就是过度放电，有些朋友喜欢在车内熄火、听曲，一直听到电瓶彻底没电，这种过度放电的方式很容易让电瓶提前报废；但目前比较新的车辆，往往都会配备比较成熟的电管理系统，当电量降低时x会提示车主关机、或自动关机，这时基本没有伤害、但如果再通电放歌，就处于过度放电范围了！
电瓶衰减后的一些表现
电瓶出现衰减、严重衰减后，会有很多方面的表现，最常见的就是启动困难，当然这不是指高寒环境下的启动困难（高寒区域冷启困难原因多是由机油标号导致的），比如在正常时候启车，只需要1秒多点即可，而变成3秒的启动时间；其次就是油耗不明所以的升高，原因就是电瓶衰减后，不耐用、也不容易充满，发动机总忙着给电瓶充电，所以油耗自然而然的就会升高；再其次就是怠速时，车灯会突然变暗一些，同样是因为转速不够所导致的；总之其它影响电池寿命的操作还有许多，就不一一赘述了！
总而言之，电瓶没有固定的更换周期，一般而言当使用达3、4年后，可以先进行一下电容量的检测，容量在80%以上、就继续去使用，电量在80%以下，则根据实际情况来决定，不影响用就继续用，影响使用了就更换；建议别长时间在车内听歌、吹风，车载用电器很多，耗电量不小，非得在车内听歌、还不如怠速听歌呢，一辆1.6L车型怠速一个小时的油耗不过才2、3升，不过二十元出头罢了，把电瓶弄废了至少得几百元，所以根据实际情况来决定如果去使用，才最合理！
非专业车评
一般来说，随车原装的蓄电池寿命稍微长一点，正常使用的话3-4年是没有问题的，后期更换的蓄电池寿命一般在2年左右，当然，这是在正常使用的情况下，如果平时多注意的话，整体寿命话可以增加20%-40%的左右。
那么，汽车的蓄电池到底是什么？又是用来干什么的呢？下面我们就来了解一下。
汽车蓄电池，不仅给发动机启动提供电流，在车内的发电机没有供电的情况下，给车内用电元器件供电的。这也就是为什么发动机没有启动的情况下，汽车大灯、显示屏、导航等等用电元器件也可以正常使用。
当发动机正常启动后，此时发电机也跟着运转起来，这个时候，车内的用电就直接由发电机供电，同时发电机还给蓄电池进行充电。
所以当我们熄火之后，如果开着车灯或者听着收音机，这些电都是蓄电池提供的。
明白了蓄电池所扮演的角色之后，我们也就清楚平常应该做些什么尽量延长蓄电池的寿命了：
首先就是要养成良好的习惯，熄火下车前要检查车灯处于关闭状态，有的车主肯定经历过，下车忘记关车灯后，第二天无法启动发动机了，很大的可能就是蓄电池本来电量较低了，然后给大灯供了一晚上的电，发动机启动的时候，已经无法提供点火电流。
还有就是平常要使用车内的耗电元件时，最好在发动机启动之后再使用。
最后就是点火的时候不要一直拧着钥匙，在启动成功之后就马上松开，因为当钥匙处在点火位置时，蓄电池是一直在放电的。
这个问题就分享这么多了，欢迎给位评论区分享蓄电池使用心得。
小楞解说
汽车想要启动自然离不开电，那么作为整车唯一的电源点，电瓶的工作状态可以直接影响到一辆车的正常运行。根据不同车辆的使用特点，电瓶的种类有很多，它们分别是铅酸电瓶、镍氢电瓶、锂离子电瓶、镍镉电瓶等等。不过最常用的电瓶则是铅酸电瓶，而这类电瓶最常见的类型又分可为：干荷电电瓶和免维护电瓶。
干荷电电瓶的标识符号是“A”，它在使用前需要先加入电解液，再对其进行初次充电后才能使用。它的电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液，在放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅，而在充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。
这类电瓶最明显的特征是在其顶部有个密封盖，上面还有通气孔，它的作用是为了便于车主加注和检查电解液，以及对电瓶内部产生的气体进行排放。
干荷电电瓶虽然价格比较便宜，但它的缺点是极板抗震性较差，在长期颠簸行驶的过程中，极板上的活性材料会不断地脱落，这不仅会造成极板的有效反应面积减小，还会当脱落的活性材料在电瓶底部不断堆积后，导致极板短路，造成电瓶进行自我放电，并加速电瓶的报废速度。
所以虽然这类电瓶的正常使用寿命是在2年左右，但由于它多被用于载重车辆上，而这类车的用车环境普遍不如私家车那么优越，所以干荷电电瓶实际上很难到达它的正常寿命，但具体时间则要根据具体情况而定。不过一般当发现在电极板上开始逐渐产生较多的硫酸铅晶体时，这就意味着你的电瓶老化程度已经比较高了，可以考虑随时对其进行更换。
免维护电瓶的表示符号是“M”，它是干荷电电瓶的升级版本，它最大的特征就是拥有全封闭式的外壳结构，使用过程中不需要添加电解液，是普通乘用车上使用最广泛的电瓶种类。这类电瓶又可以分为两种类型，一种是在使用前给电瓶添加完电解液后，在使用过程中不需要再进行任何维护；而另一种是电瓶出厂前就已经加好电解液并且将注入口进行密封，此后也是在使用过程中不需要再进行任何维护。
虽然免维护电瓶的售价要比干荷电电瓶贵一些，但从正常寿命的角度来说，免维护电瓶并没有比干荷电电瓶长很多，也是2-3年的使用时间，只不过免维护电瓶的使用环境要比干荷电电瓶更好，多被用于乘用车上，所以这类电瓶普遍可以达到自己的正常使用年限，而且如果车主对自己的汽车保养比较得当的话，电瓶的使用年限还可以更长。
不过无论是怎样的铅酸电瓶，影响其使用寿命最主要的因素还是它的极板硫化和正极板软化问题。
极板硫化是汽车电瓶最常见的现象，造成这种现象的主要原因有：
电解液的浓度过高；
电解液有渗漏并长期对极板产生腐蚀；
电瓶初次充电不充分，后续使用中又未能定期对其进行充电；
电解液成分中含有杂质；
电瓶经常处于深度放电的状态等等，而极板硫化问题则是影响电瓶寿命最主要的原因；
正极板软化现象一般会出现在经常短距离低速行驶，或有改装大功率用电设备且经常将发动机熄火后使用的汽车身上，这类车的电瓶除了会产生极板硫化问题以外，最常发生的就是正极板软化问题。如果说极板硫化问题，我们可以通过给电瓶并联脉冲电的方式进行修复的话，那么正极板软化现象对电瓶来说则属于物理损坏，是不可修复的。
通过对电瓶最常见问题的了解，我们可以学习到在平时使用电瓶的过程中：
不要随意在车内改装大功率的用电设备；不要在停车熄火后长时间将空调、大灯等电器开启；平时要注意对电瓶正负极接头进行清洁，去除表面的氧化产物或硫化物，或在除锈后用凡士林对其进行防锈处理；不要对发动机进行长时间的频繁打火，这样会加剧电瓶的发电速度；注意电瓶与车身之间的牢固程度，避免因颠簸而导致线头与正负极接头接触不良，由此产生电火花等现象，从而对电瓶造成伤害，或引发更大的危险等等。
综上所述，虽然我们使用的电瓶看起来体积并不大，但在这个小小身躯里所蕴含的知识却是很多的，需要我们平时对它多加呵护和保养，这样才能让它为我们的正常出行保驾护航。
壹车热评
汽车蓄电池与手机电池一样，寿命长短与使用习惯有很大的关系。当然了，蓄电池本身的质量也很重要。
从题主的描述来看，最近仪表盘显示“请检查电池管理系统”，但有时又不显示，这说明蓄电池的性能已经不稳定，建议更换。而且，4年也到了蓄电池的报废年限。
按照汽车厂商的说明，汽车蓄电池的寿命一般在4年，并建议4年就要更换一块新的蓄电池。在实际使用中，经常开的汽车，其蓄电池寿命通常在6年以上。每周闲置3-5天的汽车，蓄电池寿命也就2-3年，因为汽车经常闲置，蓄电池很容易亏电。
汽车蓄电池也需要保养，比如定期深度放电。汽车长时间不使用时，把蓄电池电源线拔掉。还有就是，停车时不要长时间听音乐，开大灯，这样很容易伤害蓄电池。现在，很多20万以上的汽车，都有蓄电池保护机制，一旦检测到蓄电池电压太低，就会自动切断电源。
总之，汽车蓄电池的寿命通常会在4年左右。保养好了，能够使用6年或更长。
贾敬华
汽车蓄电池是汽车上很重要的电器元件，当然也属于一种消耗品的范畴，那么蓄电池多久需要更换呢？
汽车蓄电池种类和品牌繁多，不过大部分电池的寿命在3年左右，有些个别的可能会多一点。您这台马自达CX一5，买了四年了，其实正常情况下电池已经达到了工作寿命，仪表盘显示“请检查电池管理系统”就是最好的提示。
不影响使用，可能是因为平时蓄电池保养得好，所以才能延续寿命。
其实影响蓄电池寿命的原因有很多，车况、路况以及驾驶习惯和充电习惯等等都会影响到电池寿命。
通常新车是最节省电池寿命的，因为马达、发电机比较新，马达省电，发电机充电充分。但是车旧了以后，特别是马达和发电机，会直接硬性电池寿命，而且更换的时候很多车主都不愿意更换昂贵的原厂件，所以更换后蓄电池就会容易损坏。
再说路况，这就比较好理解了，颠簸的山路，蓄电池不停地受到摇晃或者撞击。雨天泥泞路段，积水过多，这些情况比较好理解。
除了通过蓄电池的使用时间来判断是否需要更换，我们也可以通过检查大灯，如果大灯灯光白亮，通常就是电池正常，如果灯光呈现暗红色，那就代表店里不足了。如果灯光稍微有些变暗，但是足够量，说明电池依然良好。如果发动机无力，灯光又暗淡，电池可能需要充电或者更换了。
小拉车
正常来说，当电瓶的容量降低至80%左右的时候，一般建议更换，因为当电容量低于这个数值的时候，可能出现的问题不可控，也就是说当您车子的蓄电池电量低于80%的时候，可以十天、半个月就完了，而其他朋友的蓄电池可能容量也低于80%，但可能还能挺几年；这就是为什么一些厂家建议3、5年更换，而有些车的蓄电池偏偏用到了7、8年的原因，因为建议更换的周期、往往是电瓶容量可能低于80%的时刻，所以这个时候给出更换建议，因为当电瓶电量低于80%后，随机出现的问题多、无法精确控制，所以求稳、就一刀切，将更换建议定在了3、5年之间！
老坛师傅泡车
汽车电瓶是汽车启动和电器供电的来源，应该定期更换。至于什么时间、几年更换一次，没有严格的规定。一般在夏季，当启动时感觉电机力量不如以前足的话，应当在入冬天气变冷之前进行更换，避免天气变冷，电瓶容量下降造成无法启动。
百科大神OMG
首先了解一下汽车上的蓄电池的主要工作性质，汽车蓄电池，又称汽车“电瓶”，其作用在于汽车在发动机停止运转时，发电机不进行发电，此时车内电压很低，车上的电子设备及零件还是需要持续工作，此时，蓄电池的作用就在发挥，当发动机启动后，转而向车内各样设备供电，同时候也为蓄电池进行充电。
按照一般来说，汽车蓄电池的使用寿命被设计为约27个月，有效的使用时间为2年，蓄电池的使用寿命，跨度很大，有的不到1年就歇菜了，但是也有使用8年才更换。
一般影响蓄电池寿命：
1、 过度使用蓄电池——发动机不启动的情况下，长时间使用车内外照明，车内的多媒体设备等；
2、 长时间在高温的环境；
3、 车辆的外接设备过多，造成电流需求过大；
4、 潮湿的情况下，造成电极两端氧化，不进行处理，等等。
蓄电池的歇菜看似没有先兆，风和日丽的一天车子正常启动使用后熄火，待再次打火时候就不能成功了，这就是蓄电池出问题了。（Bee）
