10月26日，郑万高铁云阳段中台山隧道全线贯通，比计划时间提前15天。
该隧道工程地处重庆云阳红狮境内，由中建四局承建，全长3870米，隧道工程进口最低海拔为280米，最高海拔为901.2米，相对高差达621米。在隧道施工过程中，因地质复杂，隧道围岩等级共进行了12次变更，其中级III级围岩1680米，IV级围岩1880米，V级围岩286米。
据相关工程人员介绍，该隧道属于顺层偏压，受力不均，很容易引发塌方等地质灾害，他们采取炫眼间距设定，始终坚持“短进尺，弱爆破，早支护，勤量测”的施工原则，采用三臂凿岩台车、炮杆钻机、湿喷机械、栈道等大型工程机械，采用台阶法开挖方式，24小时循环作业，严格保证开挖的质量与安全，提前15天完成了施工任务，成为全线同期开工的第一个3000米以上贯通的隧道。
郑万高铁曾被《人民日报》纳入全国36项超级工程，号称世界上高铁领域施工难度最大、风险最高的铁路，建成后将使中西部经贸往来从大通道升级为快通道，从便通道提能为强通道。郑万高铁由于直接穿越三峡库区腹心地带，桥隧比例从万州至宜昌境内全程超过90%以上，因此有“云端上的高铁”之说。
其中重庆段桥隧比例为98.1%，部分工段高达99%，又被称为“地铁式高铁”。因此，隧道的贯通决定着高铁的速度、质量和效率，验证着工程技术、方案和智慧。
高铁离咱们又近了一步，
期待早日建成通车！
记者：刘兴敏
分享到:
閱讀更多 雲陽微發佈 的文章
