一分钟玩车
7座SUV很多人第一个想到的可能会是汉兰达，但是众口难调，难道没有其他选择了吗？好在SUV市场永远不缺优秀的选手，30万级别就可以买到一台性价比不错的7座SUV，解决你SUV升级的问题，下面就一同来看看都有哪些选择吧。
福特锐界
锐界是一款基于CD4平台开发的车型，其提供了2+3+2的7座布局。其外形设计非常霸气，大尺寸的六边形进气格栅以及棱角分明的线条，让整车看起来极富力量感。造型犀利的前大灯与进气格栅融为一体。车身侧面，腰线由前翼子板经由车门把手一直贯穿至尾灯。高挑的D柱让后排乘客的头部空间进一步增加。
内饰采用了环抱式设计，并以黑色为主色调，中控台使用了大面积的软性材质覆盖，内敛大气。全系配备无钥匙进入、真皮多功能方向盘、电子手刹、SYNC车载连接系统等。安全配置上，标配ESC车身电子稳定控制系统、胎压监测、BLD电子差速锁、防翻滚稳定系统等。
动力方面，搭载2.0T与2.7T V6两台不同排量的发动机，2.0T的发动机最大输出245PS的马力，峰值扭矩达到350N·m。而2.7T V6的双涡轮增压发动机最大可以输出329匹马力，峰值扭矩更是高达475N·m，两款发动机均搭载了6速手自一体变速器。
马自达CX-8
马自达品牌凭借魂动设计语言和创驰蓝天技术让获得了消费者的关注。而全新的CX-8同样使用了马自达最新魂动设计理念，横幅的进气隔栅搭配精巧的镀铬饰条，很有运动感。雾灯区域的设计让车头更先扁平低矮。车身侧面低矮的造型、流畅的线条设计以及多条幅轮圈轮胎样式突显了整车的运动感。尾部整体造型简洁且不失圆润饱满。
马自达CX-8在内饰设计上也是秉承了家族设计语言，对称式的中控台、悬浮式液晶显示屏等，整体布局十分熟悉。中控台面使用了大面积的软性材料包裹，在做工与用料方便也比较考究。不过中控显示屏尺寸不大，传统的仪表盘造型也缺少了一些科技感，略显保守。配置方面，提供前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、皮质方向盘、手机互联、车联网、无钥匙进入/启动等。
马自达CX-8搭载的是创驰蓝天直列四缸2.5L的自然吸气发动机，最大马力192Ps，最大扭矩252N·m，匹配创驰蓝天6AT变速箱。汉兰达2.0T发动机，最大马力220Ps，最大扭矩350 N·m，匹配的是6AT变速箱。
斯柯达柯迪亚克
柯迪亚克是上汽斯柯达里面首款大中型SUV车型，并提供了7座的版本供消费者选择。其外观沿用了斯柯达家族式前脸，标志性的直瀑式中网与极具辨识度，大灯与中网的贯穿式设计进一步拉伸了车头的视觉宽度，层次感很强。配置方面，根据车型不同还提供了LED大灯、自动大灯、电动调节外后视镜等配置。
内饰的造型设计偏向家居实用的风格，简洁干练的造型没有太多亮点，但比较耐看。配置方面，2018款柯迪亚克全系增配HHC坡道辅助系统，并且新增的豪华优享版车型上提供了棕灰镶拼内饰以及电动尾门的选装。此外，新车还有9英寸多功能导航娱乐系统，手机互联、驾驶模式调节通过该系统都能得到实现，尺寸和功能上都令人满意。
动力方面，2.0T的发动机分为高低功率两个调教，高功率版本最大输出功率为162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m。而低功率的2.0T车型最大输出功率为137kW（186PS），峰值扭矩为320N·m。匹配的是7速双离合变速箱。
Jeep大指挥官
全新Jeep大指挥官外观设计更符合中国人的审美，Jeep家族最具代表性的7孔格栅自然不会缺席，粗犷硬朗的线条给人一种力量感与安全感。格栅采用镀铬饰条点缀看着十分精致，同时采用了分体式LED大灯近光灯效果抢眼，而且雾灯转向灯分开很有层次感。车身侧面依旧是平直的风格，线条十分修长。车尾造型方正，镀铬材质的装饰恰到好处，双边共两出的排气尾管运动气息十足。
大指挥官的内饰采用Jeep家族式设计风格，更有家用气息，看起来档次不错。用料方面，中控台采用大量软质材料，下半部分有皮质包裹，顶配车型还将使用麂皮材质，工艺细腻。功能设计上，中控部分将空调和液晶屏做了明显的区分。娱乐系统采用最新的界面，更清晰简洁，同时还支持Carplay。
动力方面，大指挥官撘载的这台2.0T涡轮增压发动机最大功率分别为234马力和265马力，最大扭矩350N·m和400N·m，匹配9速手自一体变速箱。
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AUTO老司机
我一开始出来自驾就准备买汉兰达的 结果偶遇了一个奇瑞的1.6T瑞虎8 目前在国内自驾了一万多公里 感觉还可以 价格非常便宜 14万落地 空间基本差不太多 动力也基本一样 油耗低的吓人 底盘不如汉兰达 你可以去看看实车试驾一下
小贝自驾旅行
大家好，作为国内为数不多的合资紧凑型7座SUV，日产奇骏一直都是该级别中人气颇高的车型，与另一辆三菱欧蓝德一样具有较高的性价比；目前这一代车型推出已有些时日了，期间经历过中期改款，让其依然保持着较强的竞争力。
今年九月份，东风日产正式上市了2020款奇骏，共提供了8款车型可选，由于只是年代改款车型，主要变化集中在部分配置方面；今天要介绍的是2020款奇骏2.0L智联七座舒适版，厂商指导价20.73万元，一起来看看表现如何。
2020款奇骏并没有对车身外观进行调整，凭借在国内较高的出镜率，为大多数消费者所熟知；车型虽然定位于紧凑型SUV，但是相比旗下同样定位于紧凑型的逍客而言，奇骏在视觉上明显要大上一圈，所以很多消费者都会将其理解为中型级别，同样这也是奇骏错位竞争的优势所在。
车头部分为日产家族经典的V-motion设计语言，经过多年的演变更有气势，尤其是中网部分粗壮的U型镀铬装饰，搭配下方亮黑色烤漆饰板，已成为日产车型最明显的家族特征。 大灯造型简洁干练，与中网格栅之间形成一体样式，内侧回旋镖状的日间行车灯，给其增添了一丝锐利感；远近光大灯均为卤素光源，缺少透镜结构的修饰，让其看起来较为朴素。 下格栅处为常规样式，底部前唇表面增加了一根镀铬饰条，提升了前脸部分的质感，两侧雾灯区域设计工整，光源上同样为卤素灯泡。 奇骏的侧面造型以简约大气为主，没有太多的线条勾勒，更多是强调一种整体的协调感；平直的车顶弧线与饱满的车尾造型，为的是将车内空间最大程度利用；虽然这样的设计不够年轻时尚，但纵观奇骏的用户群体，以中年男性居多，符合其家用型SUV的市场定位。 后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节和折叠，缺少了更实用的加热功能；全系标配前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，最小离地间隙208mm，整备质量1579kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银色双五辐花瓣样式简单大方，轮胎匹配邓禄普GRANDTREK系列，规格为225/65 R17，车内标配胎压显示系统。 车尾部分以圆润饱满为主，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，后风挡造型迎合车尾整体布局，在周围元素的承托下显得较为精致；尾灯造型与大灯呼应，表面采用了熏黑处理，内部同样为回旋镖状的LED灯带，点亮后具有不错的辨识度。下方排气采用的是左侧隐藏式单边单出布局，让尾部保持了一定的整体感；车型虽然没有倒车雷达功能，但好在配有360度全景影像，以及倒车车侧预警系统。 内饰方面，新款奇骏车内依然是之前的经典造型，相比新一代天籁和轩逸上更时尚的设计，除了显得有些沉稳以外，并不会有太多的过时感；毕竟与之风格相同的轩逸经典版，如今依然有着不少的消费群体，可见这种充满居家气息的车内氛围，还是比较受消费者青睐的。
中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处使用了皮质包裹，中间辅以双缝线工艺点缀，搭配细节部分的黑色烤漆和镀铬饰条，整体做工和质感表现较为出色。 三辐式多功能方向盘换成了家族最新样式，虽然造型上更加运动干练，但与车内整体风格的融合程度，不如之前老款上的造型；两侧密集的多功能按键，负责行车电脑、多媒体调节、蓝牙语音、以及定速巡航控制等功能，握柄处使用了手感紧致的真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。 仪表盘为传统机械指针式表盘，搭配中间5英寸彩色行车电脑显示屏，虽然不及时下流行的全液晶仪表盘有科技感，好在简洁的样式读数直观明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息；车型还配备了并线辅助、车道偏离预警等主被动安全装备。
中控部分，全系除最低配车型外均搭载了一块9英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与中控功能区融合自然，两侧保留了常用功能触摸按键；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。 前排双温区自动空调面板，采用日产经典的双旋钮与按键组合，较大的按键尺寸配合细长的单色显示屏，使用起来便捷顺手。车身配置方面，车型配备了电子手刹、上坡辅助、发动机启停、以及经济模式切换等功能。
车内座椅为皮质包裹，座椅造型延续了日产一贯的大沙发风格，宽大饱满的坐垫和靠背，内部填充较为厚实，具有不错的内陷包裹感；前排主驾驶位支持多向电动调节，副驾依然为手动方式，且无法调节座椅位置高低。 车内采用2+3+2座椅布局，第二排座椅延续了前排设计风格，支持前后和靠背角度调节；两侧坐垫的加长处理，能够对腿部起到更好的承托作用，地板中间的凸起部分，对舒适性影响不大；后排配备了带杯架的中央扶手和空调出风口，遗憾的是没有电源接口功能。
全系除最低配车型外，均搭载了一块面积可观的可开启式全景天窗，给车内带来更好的通风采光效果。 第三排为两个独立座椅布局，相比前两排在造型上略显单薄，但坐垫面积足够大；得益于第二排座椅支持前后移动，让腿部空间不至于太过局促，但依然不太适合长时间乘坐。 后两排座椅均支持按比例放倒，第三排座椅正常使用时，后备厢容积为277L，放倒第三排后可扩展至700L，足以保证日常家用需求。
动力方面，2020款日产奇骏依然沿用2.0L和2.5L两台自然吸气发动机，均满足国六排放标准；2.0L发动机最大功率113kW/154Ps，最大扭矩204Nm；2.5L发动机最大功率137kW/186Ps，最大扭矩246Nm；全系均匹配模拟7挡的CVT无级变速箱，仅2.5L车型提供了适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
重庆哈齐哥
一、北京现代—胜达
1.指导价格：20.28-27.28万
2.排放标准：国五/国六
3.第四代北京现代胜达是在今年4月13日上市的，共推出了8款车型。最新胜达采用了全新的设计理念，颠覆了旧款胜达传统外壳的形象。极具年轻化和时尚化，很符合当下年轻消费者的审美。前脸采用六边形网格的进气格栅，狭长的日行灯，中间由一条贯穿式的镀铬条将两部分相连。前大灯采用了分体式设计，在内部加入了银色材质进行装饰，造型新颖。
4.新车的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm。从侧面看的视觉感受就是这车个头很大，并且又很协调。车尾部分采用的是贯穿式的尾灯设计，整个造型增添了厚重感，提升了整车的一个气场。
5.在内饰上，全新胜达虽没有很具亮点的设计，相比于外观给人的一种全新的感受，内饰显得平淡很多。不过胜在整个舒适性氛围营造的不错。新车提供黑色、棕色及红色三种内饰颜色，满足消费者的个性化需求。
6.在空间感受方面，经相关人员评测，全新胜达的空间表现让人惊喜。第二排座椅舒适性突出，进入到第三排也很方便，第三排座椅感受跟同级别对手表现相似，且第三排支持电动折叠，实用性强且B格十足。
7.动力上，全新胜达搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为240马力（176.5kw），峰值扭矩为353牛米，匹配的是8挡手自一体变速箱，同时还搭载了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统，日常市内超车不会有疲软的感觉。
二、奇瑞瑞虎8
1.指导价格：8.30-15.59万元
2.排放标准：国六
3.全新奇瑞瑞虎8是在5.28日正式上市的，推出的是1.6T和1.5T两种动力共计10款车型，指导价格区间是8.88-15.59万元，6座和7座皆为选装，价格为3000元。在外观上，瑞虎8只是进行了小幅的升级，侧重点在于当下的主流年轻化。前脸部分换装了全新的进气格栅造型，内部加入了点阵式镀铬装饰进行点缀，配合夸张的雾灯造型以及倒梯形进气口，让新车看上去更具运动气息。侧面显现的是一种魁梧的姿态，搭配的是18英寸双五辐式轮圈，显得年轻且动感。车身尺寸上长宽高分别是4700/1860/1746mm，轴距2710mm，尾部采用的是贯穿式的尾灯设计，不过示宽灯点亮之后并不是完全贯通的。
4.在内饰设计上，单从内饰来说，瑞虎8达到了更高价位的水平。设计上是非常讨喜的，迎合了目前国人对内饰的高标准要求，档次感和舒适性氛围的营造上都体现了相当的用心和诚意。采用的是黑色和棕色的配色，并在细节上面加入了木纹元素、钢琴饰板及镀铬装饰进行点缀，视觉张力更强。
5.在空间表现上，瑞虎8第二排座椅达到了一个主流水平，第三排座椅供应急使用是完全足够的。
6.动力方面，瑞虎8配备来自奇瑞最新的第三代ACTECO1.6TGDI发动机，最大功率为197马力（145千瓦），峰值扭矩290牛米；另外一款1.5T发动机最大马力147匹，峰值扭矩210牛米，传动方面，1.6T车型搭载7速湿式双离合变速箱，1.5T车型搭载6速干式双离合和6速手动变速箱。
三、汉兰达一直以来销量都很火爆，甚至到了加价提车的地步。以上推荐的一款合资车型和一款自主品牌车型能够满足不同消费者的需求。对于家庭用车来说，合适就是最好的。
山姆叔叔
其实在七座这个级别我们可以在他的一个竞争对手福特锐界和途观l甚至于大众的涂昂都是他这个价位的一个竞争对手，其实怎么说还能打这个七座版本我也上去体验过它的一个空间大小总体来说它的空间属于一个够用的状态但是不属于大如果说你有考虑七座大空间特别是以第三排为主我建议你可以看奥德赛艾利森或者加了八这车型这些车型的第三排空间比较大但是你这个定位suv所以说我建议你可以去看一下图案和福特锐界是两款车途观L稍微在尺寸上面会小一点，整体空间也比汉兰达要小一点点但是他的大哥途安的空间还是非常不错
是说这个级别基本上都是搭载2.0t的动力每一款车的2.0t动力都是非常不错的，包括像福特锐界的2.0t1eoskboss或者是他还有一个高版本的2.7t，动力方面都是非常不错的选择包括大众的明星动力总成EA 8882.0t高功率版本也都是不容小视的可以说在这个级别中这个级别力其实都差不多这几款车，目前汉兰达是处于加价状态虽然说这个车保值率非常不错但是这个车买起来可能会非常不爽，因为我们知道知前途光也在加价但是现在已经被很多人遗忘了导致现在降价来获取销量了
所以我可以亲你看一下途昂或者锐界因为途昂的价位和汉兰达差不多因为涂昂他本身定价就比较高一点最后的一个终端优惠下来也是在30万左右，
湘南小陈
自从国家放开二孩政策后，很多家庭都不再只有一个小孩。家庭成员多了之后，原先的5座车就有些不够用了，于是很多人把换车目光瞄准了现在很火的7座SUV。
说到7座SUV，很多人第一印象就是汉兰达。确实，汉兰达在30万的价位有着足够大的车身尺寸，车内的7个座位也能满足大家庭的使用。但是在德系车阵营中，还有这这么款性价比更高的车型，他就是途观L 7座。
途观在很多人的印象中一直是紧凑级SUV，但是经过加长后的途观L车身尺寸已经迈入了中型SUV的行列。而且因为加长的部分主要都用在了内部空间上，所以能带来一个非常宽敞的车内乘坐空间和不错的后备箱容积。
与汉兰达一样，途观L采用了2+3+2的布局，第二排座椅支持前后移动。途观L的后门长度很长、开启角度也很大，所以第三排人员上下车时并不会显得狼狈。
实际上，途观L第三排座椅的空间很不错，小编请170左右的两位男性坐进第三排，头部和腿部空间都有一定富余，并不会觉得拥挤。而且在打开第三排座椅之后，后备箱的容积也可以接受，纵深可以横向放下一个20寸的登机箱，实用性上得到了一定的保证。
目前在售的途观L 7座车型氛围两个配置，分别是2019款 380TSI 自动四驱智动豪华版7座（指导价28.28万元）及2019款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座（指导价31.18万元）。我个人更加推荐前者，虽然在配置上主要缺少并线辅助、主动刹车、自适应巡航、全液晶仪表、座椅通风记忆以及运动外观套件等功能，但是以豪华版的配置来说，对于一般的家用需求也是完全足够，而且价格上还能多省3万元。结合目前途观L的优惠幅度来说，性价比非常高。
动力系统上，途观L豪华版7座采用的是大众经典的2.0T（高功率）+7速湿式双离合变速箱。最大马力220匹，最大扭矩350牛米。配合大众的适时四驱系统，带动这台1.8吨重的途观L绰绰有余。官方百公里7.7秒的加速相比同样是2.0T发动机的汉兰达还要快上不少，完全不用担心动力不足。
第三代EA888发动机除了性能上有着优异的表现，也解决了老款发动机烧机油的毛病，可靠性上不用担心。湿式双离合的稳定性同样出色，而且在提供快速平顺的换挡体验基础上，油耗方面的表现更是十分优异。途观L 7座的工信部油耗是8.2L，大部分车主反馈实际的平均油耗在9~10L之间。而同为7座中型SUV的汉兰达油耗则超过了11L，日系车低廉的使用成本和经济性并没有反应出来。
如果你也正在考虑置换或者新购一辆大7座SUV，途观L绝对是个不错的选择。它有着出色的动力性能和经济的油耗，在空间和可靠性上也非常优秀，对于30万内的价格来说，性价比十分出色。zhengz
汽车路边社
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