證監會官網顯示，京滬高速鐵路股份有限公司（簡稱京滬高鐵公司）向證監會遞送了《首次公開發行股票並上市》材料，證監會於10月22日接收並受理。
這意味著，這條全國鐵路最繁忙的幹線、中國高鐵的發端和集大成者，離上市越來越近了。
根據公開數據，京滬高鐵公司2018年實現營收312.17億元，利潤135.63億元。今年2月26日，京滬高鐵公司進入上市輔導階段，IPO工作正式啟動。至9月22日，其已完成四期上市輔導。
連續兩年利潤過百億
京滬高鐵於2008年4月18日全線正式開工建設，2011年6月30日建成通車，2013年2月25日通過國家驗收，2016年初獲國家科學技術進步獎特等獎，創造了多項世界第一。京滬高鐵連接中國環渤海和長三角兩大經濟圈，把京、津、滬3個直轄市，魯蘇兩個經濟大省以及冀、徽兩省串在一起，三大直轄市的人口均超過1500萬。
今年7月1日，據新華社報道，開通8年以來，京滬高鐵成功實現持續安全運營，未發生責任行車事故和旅客傷亡事故。據京滬高鐵公司總經理邵長虹介紹，京滬高鐵8年來累計開行列車94.4萬列，年均增長17.9%；累計運送旅客10.3億人次，年均增長20.4%，平均客座率從66.1%提升到78.3%，取得了良好的經濟效益和社會綜合效益。
“中國鐵路”官方微信發佈的數據則顯示，2018年京滬高鐵發送量1.92億人次（日均運送52.6萬人次），佔全路高鐵發送量的9.6%，佔全路旅客發送量的5.8%。
今年2月2日春運期間，京滬高鐵創造了單日開行606列的最高紀錄。今年4月7日清明小長假，京滬高鐵更是創下了單日運送旅客76.2萬人次的最高紀錄。目前，京滬高鐵最小發車追蹤間隔為4分鐘。
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