大家好我是摩托車講解，川崎大牛ZX-10R相信很多人都知道，1984年川崎ZX-10R的第一代Nijia GPZ900R誕生，不得不說日本的摩托車技術的卻很先進，在幾十年前就能造出904cc直列四缸發動機的摩托車，這款摩托車一直生產到1996年。
1986年開始第一次更新換代，將發動機排量提升到997cc，川崎Nijia 1000R開始生產，在外形上沒有多大變化，只是提升了動力。
1988年第一臺以川崎ZX-10R命名的摩托車誕生，繼續沿用上一代的發動機和外型，在細節處理上做了優化。
1994年對這款車的排量減少到899cc，對車的外型以及配色做出改變，開始研究空氣動力學，設置進氣口來減少空氣阻力，並且搭載了KYB可調倒立前叉，最大馬力可達139匹，逐漸注重車輛配置。
1998年對ZX-9R進行改款，配備了最新K-TRIC點火系統，以及tokico卡鉗，採用了更加緊湊的發動機和40毫米化油器，將動力提升至141匹。
2000年對車的外型和部件強度進行調整，開始採用分體式前燈，更加符合當時的時代潮流，會發現上個世紀的摩托車基本都採用一體式大燈，從00年開始才開始改變。
2002年最後一代ZX-9R出現，去掉了尾座的把手，開始追求輕量化，整車質量186kg，個人認為這一代的車是最好看的，緊湊的車身加上最新的配色，科技感十足，最高時速可達285km/h。
2004年作為Nijia系列誕生的10週年，將這款車排量提升至998cc，名副其實的公升級摩托車，現在能看到基本是04年以後的川崎ZX-10R，全車鈦合金材料，配備徑向卡鉗，最高時速295km/h，車重減到170kg，也被稱為當年最好的摩托車。
2006年繼續進行改進，第二代10R推出，採用了全新的導流罩以及定製轉向阻尼器
2008年為了和各大摩托車廠家競爭，推出第三代10R，採用了全新的發動機以及賽車車架，搭配了橢圓形噴射氣門閥，川崎獨特的KIMS點火系統，和各種現進的電子設備，馬力高大200匹。
2011年做出最大的改款，採用豐富的電子控制技術，牽引力控制系統，彈射起步電子系統，快速轉動系統，ABS和電子調節的鈦尺等等，在摩托車的跑車車型中脫穎而出，在往後就沒有大的改款了，只是在排放和細節上面做出優化。
前面所說的都已經停產，在產的只有18年7月份上市的川崎ZX-10R，目前售價241900元，在公升級別的摩托車中仍然是佼佼者，坐高83.5釐米，整車質量206kg，百公里加速3.2秒，極速在300km/h以上，你認為這款川崎ZX-10R怎麼樣呢？
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