陆春军1
当汽车在怠速时出现怠速很不稳定，或者在行驶过程中突然发现动力有明显的衰减，发动机舱处传来较为明显的抖动，深踩油门不仅车速提升很慢，而且发动机抖动会更加明显，此时排气管可能还会“突突突”地冒着黑烟。
当你发现爱车出现这些症状时，恭喜你，你的发动机多半是缺缸了。
发动机缺缸（也有人喜欢称之为“发动机失火”或者“发动机缺火”），它是指发动机在运转时，气缸的正常工作数量少于发动机的气缸总数。说白了就是发动机的其中一个或者几个气缸出现了不工作，或者工作不良的问题。
其实判断发动机是否出现缺缸问题比较简单，但难就难在如何取解决这个缺缸问题。
笼统的说，产生缺缸问题的主要原因是：发动机点火系统和燃油喷射系统。但虽然知道问题出处没用，想要真正找到缺缸问题的症结在何处，这往往只能通过排除法来解决。
在进行排查之前，就算我们知道发动机有缺缸问题，但我们首先也应该精准定位到底是哪个气缸出现了工作问题，如果只是一个气缸出现问题，那就得将每个气缸的火花塞以此拔出，每次都得进行一次点火测试，这样才能找到有问题的气缸。
很费劲的！
不过幸运的是，大多数的发动机缺缸都和点火线圈或火花塞有故障脱离不了干系，所以我们一开始就可以先从点火系统检查开始进行排查。
检查点火线圈、火花塞、分火线、分火盖、分电器、高压包跳火等等是有异常，检查点火系统的线路是否正常，火花塞是否极芯积碳包裹严重，点火能量是否正常等等。遇到带有专业设备且经验比较丰富的师傅，可能很快就能排查完这一切，但遇到装备不咋滴，水平还一般的师傅的话，车主那就先去泡杯茶，刷刷手机吧。
如果排出了点火系统的问题，那后面就要对喷油系统进行检查了，因为喷油嘴工作异常是导致缺缸问题的第二大因素。
首先检查喷油嘴是否存在喷嘴有损坏，或者喷油嘴是否积碳严重等，这些都会导致喷油嘴在喷射燃油时产生燃油雾化不足的问题。如果这样的话，该气缸的油气浓度就容易产生问题，即使你的点火系统一切正常，那油气混合气体也无法正常燃烧，从而引起气缸工作不良的现象产生。
因喷油嘴问题而导致的发动机缺缸，多般都出现在车龄较长，或者喷油嘴长期未有过更换的车型上。在发现是喷油嘴的问题后，一般更换新的喷油嘴就可以了，但如果点火系统检查OK了，喷油系统也检查OK了，但发动机还是有缺缸问题，那下一步就得王气缸的密封性去考虑了。
气缸的密封靠的是活塞、活塞环与气缸壁之间的无缝连接，其中对密封性起到关键作用的，就是那个小小的活塞环。当活塞环在气缸壁上滑动时，它的弹性可以对气缸壁上一些细微的划痕起到有效地密封效果。然而随着发动机时间用时间的增加，发动机内部积碳、杂质以及活塞环在气缸壁上的不停刮动，都会逐渐增加气缸壁的磨损，同时也会让活塞环逐渐失去弹性密封的效果。这个过程是不可逆的，只是每辆车出现的时间长短会有所不同而已。
当气缸的密封性出现问题会容易导致气缸内的缸压不足，也就是活塞在进行压缩冲程的时候，无法让油气混合气体达到发动机设计时的标准压强，这就会导致燃油在该气缸内出现燃烧不充分的问题，进而导致气缸出现工作不良的现象。
壹车热评既然已经谈到了气缸密封性不好，可能会带来的缺缸问题，那么壹车热评接下来就顺着这个问题再谈谈因密封性问题所引起的另外一个问题，而这个问题不仅可能会导致发动机缺缸，而且还会让你的排气出现大量蓝烟，这个问题就是：“烧机油”。
前面说到了活塞环在弹性降低，以及气缸壁的划痕较多或者加深之后，活塞与气缸之间无法做到有效地密封状态，那活塞环对曲轴箱机油进入到气缸燃烧室就起不到有效地阻隔，此时活塞在每次上下运动时就可能会有部分机油会被带到燃烧室内，而且曲轴箱内较高的压力，也会让机油泵工作时的机油被上泵至燃烧室内，从而引起烧机油的问题。
这些问题都属于维修师傅的装配技术与规范，以及你在维修保养发动机时所购买的配件材质所引起的，这类问题都是可能会引起发动机工作不良，从而引起缺缸工作的诱因。
至于发动机缺缸工作后是否还可以正常行驶，这点壹车热评认为最好还是别开了，尽快维修比较好。因为当缺缸问题出现后，缺缸工作的那个气缸油气浓度肯定会有问题，汽车油耗增加这是肯定的，其次发动机抖动过大也会对其他气缸的正常工作带来影响，同时震动过大也不利于你对汽车行驶姿态的把控，增大了行车风险的产生。
综上所述，常规来说只是一个气缸不工作，多半都是与电路系统有关系，而像点火线圈、火花塞、分电器这些有都是易损件，车主可以首先从这方面去下手。
壹车热评
是汽油车，还是柴油车？
汽油车，可能是火花塞故障，或者是电路短路，也有可能是油路问题，这个需要排查。
柴油车，多数都是喷油嘴故障，需要更换。
