TA是全球第一輛配備了V8混合動力引擎的汽車，將一個5.0升直噴V8的汽油引擎、一組大功率電機以及一組大容量的電池組合在了一起，TA就是雷克薩斯LS600hL!
每逢山口組的重大集會，你都會在車隊中看到它的身影。
日本首相安倍的座駕當中，也配置有雷克薩斯LS，目前已經經歷了新舊兩代車型了。
雷克薩斯LS自誕生以來，就備受車迷關注，1989年9月1日第一臺LS誕生，至今，它已經快走過了三十個春秋了，可以說，它是全球汽車中故障率最低的車型之一。
在D級車裡面， 雷車LS始終憑藉著低調、奢華、大氣、有內涵的品牌性格獨步車壇，雷克薩斯LS的第四代車型，LS600hL更是將這份榮耀推至頂峰，自認為，它才是這一陣營中當之無愧的大哥大！
雷克薩斯就是過去的凌志，而600這個數字和5.0的排量並不相符哈~要知道600得和h一起出現才行，因為5.0+電動機=600h,所以這意味著今天的主角是輛混合動力汽車，而L則代表了長軸版的意思！
就車輛配置而言，在這個級別上的車基本也都不分伯仲了，再往上發展基本也都是吹毛求疵的東西了，不會有太大的感官改變，而你要真正讀懂LS，時間是最好的工具。
對奢華的理解，每一個區域、每一個民族都會有所不同，這是和自身的生存環境和文化背景息息相關的，日本人的嚴謹慎微在LS的身上體現的淋漓盡致。
作為雷克薩斯品牌的最高端旗艦車型，雷克薩斯LS600hL提供給駕乘者的是尖端技術、駕駛性能、安全保障和豪華享受。
如果說我們幾十年前還吃不飽飯，現在本應該是注重勤儉節約的，但是我們沒有把這種記憶作為規範性的整理進行傳承與約束，其他方面亦是如此，所以今天所有的差距都是註定的。
四代的LS更新了全新的平臺，除了基本版本的LS460和混合動力的LS600h，還增加了加長版的車型——LS460L和LS600hL。
LS的理念，是要集大成於一身，在乘坐舒適性方面同樣是登峰造極。
這種座椅看著就很舒服，最值得一提的，後排的座椅按摩那叫一個強悍，嘖嘖~
後排的中央扶手中，是豐田家族性格的控制中樞。
中間那倆類似遙控器的東西是座椅按摩控制器。
車內的乘客空間和豪華舒適更是內部車艙設計的焦點。
一款全新5升V8汽油引擎和兩個大功率輸出的電動機及新設計的大容量電池組相結合，輕便而安靜，這樣的結合使雷克薩斯LS600hL擁有無可匹敵的平衡性、環境效益和強勁的動力性能。
總之，在雷克薩斯LS600hL上，雷克薩斯獨有的精於細節、完美拋光和舒適魅力等特色均得以充分展現，雷克薩斯LS600hL的堅毅外觀，既有力量感又有加速感，車內的乘客空間和豪華舒適更是內部車艙設計的焦點，再加上先進的主動與被動安全科技所營造的完整安全系統，雷克薩斯LS600hL堪稱一款當之無愧的世界級最佳豪華轎車。
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