2019-10-27 02:52:48 佚名

十里春風不如你2019

除了吉姆尼之外所有的越野車油耗都是非常高的。汽油發動機熱效率遠遠低於柴油發動機，因此同級別的汽油車油耗通常會比柴油車高一些。

但是汽油發動機是不能直接改變燃料種類的，汽油發動機與柴油發動機差別很大。例如汽油發動機壓縮比低，需要火花塞放電把混合氣點燃，因此汽油發動機需要點火系統。

柴油發動機壓縮比達到15-22，可以直接把混合氣壓燃，高壓縮比帶來更高的熱效率，同樣數量的燃油可以爆發出更大的功率。因此柴油機燃油經濟性更好。汽油的燃點低、容易揮發、混合氣很容易被火花塞點燃。而柴油燃點高、密度高、不容易揮發、火花塞很難把柴油混合氣點燃，只能通過“壓燃”的方式點火，因此汽油發動機無法使用柴油做燃料的。

而想要把越野車改成柴油的，唯一的辦法就是更換柴油發動機。但是跟換柴油發動機面臨法規上的困難:汽車出廠後不能改變燃油種類、法規上不允許汽油發動機更改為柴油發動機，改裝後的汽車無法年檢，上路也會很麻煩，車輛幾乎等於報廢。

如果沒有法規的限制，那麼汽油發動機改柴油發動機完全是可行的。只要體積大小接近，飛輪殼與變速箱匹配，那麼可以把柴油發動機改裝到汽油車上，用來代換汽油發動機。前幾年本地很多把BJ2020、BJ212的汽油機都換成柴油機，二蛋的油耗幾乎是人盡皆知的，因此很多場內的玩家都把二蛋改成了柴油發動機。例如換國產的485系列發動機價格便宜，或者改五十鈴的4JB1動力表現更強。
改柴油發動機後，動力會大大增加，油耗也會大幅度降低。但是隨之帶來的震動與噪音增加。而且汽油發動機匹配的變速箱速比高，因為汽油發動機轉速高，最高可以達到8000轉/分，柴油機最高轉速3000轉/分，最常用的轉速2000-2200轉/分。因此如果改裝柴油機後整車速度會降低，最高時速會降低。對於場內越野是沒有問題的，但是越野時要注意力度、柴油機扭矩大，配上高速比的汽油變速箱，傳動部件承受的扭矩增加了幾倍。因此稍微不注意就會導致半軸差速器等傳動部件損壞。

水墨丹青一世情

首先，因為越野車油耗高想把汽油發動機改為柴油發動機，這種想法或者心情是可以理解的。但是，越野車由於自身的重量和使用特殊性，必然要比同排量的轎車耗油，這是越野車的特性所決定的，在買越野車的那一刻，就應該有所心理準備。不過，以此而想把汽油發動機改成柴油發動機，可以肯定的說，不可以。

一，更改發動機涉嫌非法改裝

汽車一經出廠，其燃油類型就已經得到國家工信部的確認，並以法定的形式給確定了下來，汽車的登記證書就是汽車的唯一合法身份證。和我們自己的身份證一樣，任何個人、組織、單位都無權予以更改。

而我們常見的越野車對於發動機的改裝，都是改變的進氣形式或者是對發動機動力提升的一類改裝，或通過升高底盤，而改變其通過性；或改變空氣進口位置，而改變其涉水的能力……唯獨沒有改變發動機的燃油形式。改裝就是為了四處遊玩，沒見過誰不怕車輛被扣而改變發動機的類型。

二，更換髮動機並不經濟

汽油發動機和柴油發動機的工作原理是完全不一樣的，汽油發動機的運行需要一整套的控制系統，尤其是電子信息控制系統。而柴油發動機的運行使用的是壓燃工作方式，在電控方面，要比汽油發動機簡單的多。所以，發動機的更改將涉及所有的控制系統的更改。而這一整套改裝下來，費用可能都在五位數，主要是，即使費工費錢可以改裝成功，那麼沒有上路的權力，一切不還是惘然。