2019-10-27 02:35:40 佚名

尓度沙拉

作為汽車專業畢業的並且在多家4S店上過班的人來說一下汽貿店和4S店買車有啥區別

首先一點無論是汽貿店還是4S店，車輛都是廠家生產的，沒有本質區別，不存在什麼假冒之說。

對於在汽貿店有什麼好處呢

能夠享受更低的價格，汽貿店可以說是全國拿車，比如你看中的車在本地優惠不大，但是汽貿店可以幫你從別的城市調車，能夠拿到比較優惠的價格.
在偏遠的地方對於有些車型購買更加方便，特別是小縣城綜合型汽貿店生意往往比4S店生意還要好，可能當地沒有4S店，那麼在汽貿店購買就比較方便，而且有些汽貿店還提供廠家的免費的首保項目。

那麼在汽貿店購車有哪些風險呢

有可能會被看人下菜碟，啥意思呢，比如說銷售人員一看你啥也不懂，那麼給你一臺庫存車，展廳車，或者有些瑕疵的車。雖然有退一賠三但是小城市維權意識並不強，或者銷售人員認定你發現不了貓膩。
一些汽車附件可能不會給你，有些車調到汽貿店可能少些附件，比如像使用手冊，隨車工具，三包憑證，保養手冊等，有些資料對汽車是非常重要的，比如保養手冊和三包憑證，如果沒有這兩樣，那麼你以後汽車保修可能你會受到影響
汽貿店買的車萬一有問題維權比較困難，汽車交易過程中，相比其他商品發生推諉扯皮的概率是非常大的，萬一發生推諉扯皮的事情，那麼在汽貿店由於不受廠家管轄，維權起來比較麻煩。

如果你打算在汽貿店購車，我給你些建議：

購車之前做好功課，會看車輛的生產日期，輪胎日期，隨車附件要檢查好，瞭解一些汽車保險知識，認知到自己需要購買哪些險種，上牌流程等

萬一發生扯皮的事情，與所在汽貿店協商不成直接找給你開發票的4S店解決處理，汽貿店的車實際還是4S店的，只是汽貿店過一下手，維權還是可以直接找開票的4S店的。

對於直接在4S點購買車

流程正規，相比汽貿店貓膩比較小一些，服務也比較好一些，有銷售回訪，首保提醒等，該有的都有，奔馳漏油事件以後，目前我瞭解到一些4S店都取消各種“手續費”。消費都比較透明，如果有其他費用都會給你說明並有相應發票。
碰上4S店為了完成廠家任務，或者清理庫存，有時候也能給你一個不錯的價格，不過這個要碰運氣，如果著急入手的話，可能就沒那麼幸運。
售後方便，4S店對自己的車型都比較熟悉，各個功能的使用不會的都可以直接問，大部分4S店銷售顧問在交車的時候都會給介紹一位服務顧問，方便以後有問題可以諮詢。

無論從4S店還是汽貿店購車，購買之前一定要做好功課，畢竟汽車是大宗消費商品，涉及的金額比較大，儘量避免出現推諉扯皮的現象，做到“先明後不爭”，買一個鬧心的車是一件多麼頭疼的事。

大錘聊車

汽貿買車和4S店有什麼區別？這樣的問題之前回答幾次，也是目前購買車人比較關注的一個問題，不清楚汽貿的車源到底哪來的，只知道汽貿的車比4S店要便宜。想便宜的同時，還怕有風險。下面我們就來說說汽貿和4S店的區別到底在哪塊?

汽貿優勢

汽貿的字面意思就是汽車商貿，說的的通俗點就是倒賣汽車的，去汽貿買車無論你看的是什麼品牌的汽車，汽貿都可以提供車源。只要你看好車型配置，談好價格。交了預定金。汽車就可以全國各地去給你找車。找到最便宜的，通過汽貿與當地的4S店聯繫。通過物流運輸過來，如果是臨近城市汽貿自己過去取。

這就是汽貿的最大優勢，不像4S店只能單獨自己品牌的車型，共它品牌不可以售賣，有一個侷限性。汽貿可以賣所有品牌的車型。可以隨意在全國各地找車。 4S店只能通過廠家批車，由廠家指定的物流公司運抵到店。

汽貿車為什麼那麼便宜，只要顯現於兩個方面，一運營成本較低，可能就需要有一個門市房，擺進去幾臺車就可以了。有個兩三個人就可以開門做生意。見過最牛的，連一個固定點都沒有，流動賣車。有人諮詢車直接帶到4S店裡去看車試駕，看好車了，直接全國找車。全國找車的優勢在於有些4S店為了完成廠家批售任務。把車進回來後賣不出去，這時候有汽貿的找到，就會以最低的折扣給到汽貿。汽貿回頭加一些，賺個差錢就可以出售。因為汽貿運營成本在那。在加上後期保險返點。汽貿賺的錢已經足夠。這就是跟4S店的價格區別。

汽貿的劣勢

1、車輛進貨渠道不是正規廠家批售，如果後期車的質量出現問題，很難為權。有些人會說汽車不是全國連保嘛，如果新車不是在當地4S店購買的。車輛出現質量問題你看看當地4S店會不會管。即使管了，也會大費周折的。

2、目前購買汽車的一般都會以貸款形式去買車，汽貿做不了廠家金融的免息貸款，一般都是銀行貸款，銀行貸款都會有高額的手續費。

4S店的優勢分析

1、正規廠家品牌授權，車輛資源來自廠家正規批售。後期質量問題，有相應的相障。

2、可以享受廠家金融免息政策。

3、可以享受買車前、中、後一系列的服務，每個截點，4S店都會有專人進解。包括車輛使用、後期的車輛維常識等都會告訴。

以上就是小編對汽貿和4S店的理解與分析，歡迎點贊、轉發、留言互動、關注“汽車界大明白兒”

汽車界大明白兒

很多人買車都會對比4S店和汽貿店，可能大多數人對於汽貿店會比較陌生，但兩者的性質是相同的，好比如中石化跟私人油站之間的關係，如說是兩者最大的區別，那就是汽車的價格高低不同。

相信很多人買車時除了4S店還會選擇到汽貿店，因為汽貿的車要比4S店的便宜很多，兩者之間的優惠是有很大差距的，好比如在4S店買一輛是10萬，而在汽貿可能只需要9萬就能夠買下來。

汽貿店的車價之所以比較便宜，那是因為汽車來源不穩定，汽車品牌雜亂，無論你想買什麼類型的車，在汽貿都能夠幫你搞定，說句不好聽的，汽貿就相當於一箇中轉站，我只負責收錢幫客戶找車，賺取其中的差價。

而4S店的汽車來源只有廠家，屬於廠家的一級經銷商，品牌單一，價格固定，可以說4S店就是汽車廠家的獨家銷售渠道。至於汽貿的車輛來源，一部分是通過4S店，另一部分是全國各地。

汽貿售賣的車輛也不會存在問題，同樣都是新車，只是汽貿的售後服務比較不人性化，基本上屬於一次性買賣，一旦車輛後續出現任何的問題估計都很難得到解決，這就是兩者的差距。

其實很多人對於汽貿基本上都不瞭解，只是認為汽貿的車價比較便宜，但要知道車輛雖然便宜，售後問題卻成為了車主很大的問題，這跟汽貿本身的經營成本也有一定的關係。

車遍世界

我們知道，4S店運營成本是非常高的，首先建店和壓庫成本，投資建設一個4S店的成本非常高，國產一線品牌，一個500萬人口的地級市，拿下來最少也要投入3000萬資金左右，土地成本算租賃，而投入建設一個一線合資品牌，在同樣大的城市也要5000萬資金，土地成本算租賃，如果投入建設一個豪華車品牌4S店，資金最少1.5億。再次人員成本，都是要按要求配置的，一般正規的4S店最少也要40人以上，沒人工資算3500元，月工資就140000元，房租一個月以4萬元記，資金成本按融資算，是非常高的一個數字。而一切的根本是建立在盈利基礎上，分攤到每臺售出的車上以及每一臺進站維修的車上。所以，4S店運營成本是非常高的。

汽貿基本上就是無本生意，拿到客戶的錢去提車，不佔資金成本，夫妻店居多，不佔人員成本，房租基本上就一兩間店面，關鍵還不用做售後，三包，把這些又推給4S店來做。所以，汽貿是無本生意不為過。

全國每年有運損車1%左右，每年有新車被水泡的3%左右，每年有庫存車10%左右，這些車4S店是不敢自己賣的，因為如果被發現打官司是要一賠三的，即使自己賣也是明碼標價問題，這樣是不好賣的，而且不會給當地的汽貿，一般流入外地汽貿，所以有些車就便宜了，汽貿拿到比當地4S店便宜好多出售，還能掙好多，因為真正懂車的客戶不多，幾年後發現也不好留證據，即使有證據，因為沒有本錢，關門再開一家也就這麼大的事。而4S店是不可以的，除非你自己不做或是做到你倒閉，不然工廠的押金，銀行的貸款……會讓你一輩子不能翻身。

買車對一個家庭來說是一件大事，不是買一顆白菜，吃了最多拉個肚子，如果把買車這麼一件大事，為了比4S店少2000元或3000元，把她交給不放心的人或是汽貿，個人覺得沒有必要。以免每天提心吊膽擔心這個事，開到心裡也不舒服。

近年，出過不少汽貿賣問題車的事情，按揭金融公司找不到主，問題車沒有說法，就連原來風風火火在人民大會堂開過會的博越都因為資金問題倒閉，社會影響深遠，現在，汽貿除非做一些親戚朋友的單，好多都關門改行做點其他的，當然，也有少數汽貿沒有蹚渾水，信譽好的汽貿活了下來。未來路在何方不曾得知。

個人認為，在4S店買車還是有好多好處的。第一：雖然貴了一點，但是是建立在信譽和可控成本上的，這個貴相比我們提心吊膽，值得!第二：雖然貴了一點，但是售後服務是有保障的，有問題的車是從哪裡買就找哪裡的，而且有些三包問題，在4S店買，可三包和不三包的問題，如果不是這裡買的，別人是不會幫助你的。有後援保障；第三：雖然貴了一點，但是保障了4S店的運營，如果一家店不盈利，倒閉了，即使你買了車，你今後的服務找誰，有可能要跑到更遠的地方做一個幾十元的三包。油費都不夠。第四：雖然貴了一點，但是服務不好，你一個投訴電話，他們馬上就會回覆您，合理解決。如果你不是這個途徑購買，相信是享受不到的。投訴也都是無效投訴。

人之常情，憑什麼掙錢的事汽貿做，髒活累活你要求4S店呢？希望給現在或是今後買車的你做出選擇。喜歡我的朋友關注我哦，想了解更多關於買車賣車養車，我會推薦最好的文章給你哦。

車輪上的歷史

你好，車的質保是沒區別的，因4S店和汽貿都不是生產家。質保是廠家的三包責任，和銷售方沒關係。（這裡指正常銷售的汽車，不包括特殊情況的汽車。例如：廠家打包處理車型、試驗車等。這些是銷售方和廠家簽定協議，沒質保的。）

綜合來說，汽貿店比4S店在銷售價格上更靈活。因為我們要生存啊！我們一般很少備貨，有客再有車的。所以在價格上我們會針對4S店的銷售價再讓步，儘可能快的成交。

但現社會上也有部分汽貿只想利潤，不考慮客戶的權益。把一些沒有質保的車輛按正常車銷售給客戶，最後產生糾紛，受傷最大的還是客戶。在此提醒下，如果兩家價差太遠，我們就要提醒精神。當我們只看到優惠差時，卻不知對方看上的是我們本個汽車款。

所以，我們在購買車時，一定要多看多比較。在交訂金前，一定要在協議書上註明：車的生產日期、交車時間，貸款沒通過訂金什麼時候退還。

以上是我的建議，希望對你有幫助。需要了解其他車型，請關注我！

奔利小風起浪

沒有區別，我車也是汽貿買的，直接S店提車，除非跨網買，錢付給汽貿的，我就就在汽貿付了3000定金，提車時候，直接去S店提車，車款全部付給S店的，保險直接付給保險業務員的，購置稅去交管局付的，跟汽貿有什麼關係，手續多是直接跟S店辦理的，汽貿人多沒來，直接S店網銷部門接待的，我親戚就開汽貿店，用他話說，汽貿有一個內部價格，好比你裸車S店10萬，汽貿內部價9.6，汽貿一般賣9.8，雖然你錢付S店，但是S店會把這兩千給汽貿，S店有兩個賣車部門，一個門店一個網銷。。手續什麼多是你自己和S店搞，人家又不管，除非跨網，我朋友寶馬一系，當地和外地差一萬多，他是錢付給S店，S店用板車運回來(板車錢要自己付，當然你自己開回來也可以)。。現在汽貿基本是S店提車，汽貿相當於中介而已，你車什麼的直接和S店完成交易。。

鑾泡心

　　4s店和汽貿的區別不大，4s店是直接從廠家拿車，汽貿從4s店走車，您如果在汽貿買車可以享受更低的價格，但是一般銷售不會特別專業，而且汽貿的套路比4s店多得多。

　　如果您在汽車行業有真正的熟人，建議您在汽貿買，如果沒有，建議您在4s店買車，而且雖然汽貿能享受與4s店的車相同的質保以及售後服務，但是您在提車的過程中會受到4s店的各種不待見，具體因為啥我就不說了。

　　我曾經在汽車行業幹了8年多，汽車從業人員的小心思我基本都見識過，所以您要是不想買車以後因為車各種扯皮的話建議你去4s店，別聽網上說的什麼亂七八糟讓你去汽貿買，因為如果您車有什麼問題，您去4s店售後的話，他們但凡不想給你解決的話會找理由讓你去找你買車的汽貿，到那個時候你就知道汽貿有多坑了

　　要是覺得我說的不錯的話，麻煩點個贊關注一下唄！

股巢網小徐

基本上，我們能夠直觀瞭解到的4S店和汽貿的區別，就是他們的運營成本的不同了。你看，4S店，又是豪華的展廳又是優秀的服務，各種看車的地方環境都很好，還有專人試駕，這些，建築成本以及人工成本，都是非常高的，但是汽貿店則不同了，汽貿店，隨處可見，許多規模都有，就算一兩個店面也是可以拿來做生意的，還有的是夫妻老婆店呢，你看，人工成本多低？你售後等三包都沒有。

當然，他們之間的區別不止這一點，你看，全國每年有多少事故車？比如運損車，比如新車泡水等，這些車都已經是佔了庫存的百分之10那麼多了，你在汽貿店買，很有可能就買到這些車，但是，4S店是絕對看不到的，如果看到了，對方還得被懲罰以1賠3。基本上汽貿店就是拿低價差車漲價賣，賣起來還便宜4S店一點，所以，銷量也是比4S店高很多的。也是因為許多人都不懂車，才會沒發現，以導致到汽貿店買車。