侯哈哈7

人们习惯性把配件分为原厂件和副厂件，其实汽车配件这一块远没有这么简单。一般来说可以分为原厂件、正厂件、副厂件、纯拆件(拆车件)以及三无件。下面就分别说说这几种配件。

1、原厂件

2、正厂件

3、副厂件

副厂件指的是不在汽车生产厂家名录里但是也有生产能力的厂家生产的产品。比如原车的发动机怠速电机是大陆的，但是国内其他汽车配件厂商会根据原车配件自己生产出规格一样的产品，也是正儿八经的东西，但是没有经过厂家认可。这些配件的质量取决于厂家的技术水平以及良心。

4、纯拆件(拆车件)

纯拆件和拆车件都是从原车拆下来的原厂件，这是业内人士习惯性的叫法，区别主要在于新旧程度和渠道。纯拆件一般都是崭新几乎没用过的，比如有人买了一辆车，刚开出4S店就去改装店把原厂卤素灯换成了氙气大灯，那么拆下来的原车卤素大灯总成几乎全新，这就是纯拆件。而拆车件一般是事故导致的报废车、报废车处理厂等流出来的拆车件，可能已经使用了一定年限。因为每年都有很多车因为事故报废，而保险公司赔偿以后这些事故车就属于保险公司了，保险公司一般都会把事故车拍卖，有些被人拿来修复后当二手车卖，有些则被拆解后卖零配件。

5、三无件

这就包括各种没有认证的小厂、造假者、翻新者搞出来的配件。因为汽车零部件需要通过国家3C认证，没有认证的配件是不允许销售的。而3C认证不是那么容易的，费用也不低，有些小厂没有实力去做认证。这些配件一般属于最便宜的，质量稳定性肯定不如前几种好。

怎样辨别各种汽车配件

一般来说原厂件是最容易中招的，因为价格高，很多冒充的。不过原厂件也有一些特点，比如包装色彩明快自然但不过分艳丽也不过分暗淡；包装上字体清晰但不是全部印刷，适配车型和生产日期这类信息字体以及印刷方式明显与其他字体有区别；标签上的合格印象是油印的而非打印；

比如上图就是一个明显的高仿假货。包装盒标签印刷感十足，再小的字也可以清晰地看出来每个笔画，这是PS设计好排版后整体打印出来的。连合格签章也是打印的，清清楚楚。而实际上合格签章就像我们盖印章一样，很难完全清楚。

而上图这个空气滤芯则是货真价实的原厂配件，合格签章明显是后期印上去的而非整体打印。生产日期和零部件名称这些内容也是后期根据产品类型和生产日期在包装流水线上现场喷墨打印的，字体粗细可能不太均匀，但是保证你能看清楚，和打印的内容差别很大。我们平时看到一个配件标签清清楚楚，字体完全一样，没有一点模糊或“脏乱差”的感觉基本上就能肯定是高仿的假货了。

一般来说想要买到正规的原厂件就到4S店去，有些人说4S店也有副厂件，其实那都是非原车的零部件，比如本来全系不带导航，店里买来配套的副厂产品。真正原车的配件只要是正规4S店基本上都不会有假。因为厂家每年给4S店有零配件的销售任务，你都弄副厂件还怎么完成任务呢？再说了4S店用原厂件的利润已经非常可观了，而且有厂家质保，人家没理由用副厂件，真出问题了消费者一个投诉就够他受的了。

其实一些汽修店也能弄到原厂配件，他们一般也是从4S店熟人那里拿货。有些4S店的维修技师也会自己开店拉拢一些客户，这些属于很有头脑的人，做事也有原则，而且自己也是在4S店工作，关系很熟，拿个配件也不是问题。

其实我是特别建议大家在保养车时到维修车间看一看，亲自观察一下原厂件的特征，拍个照片。看得多了你就有感觉了，再见到高仿货也就能识别了。

爱车大家说

我们在给汽车做保养或维修时，大部分会选择去4s店。但是4s店的配件价格是真的贵，一般都是外面的好几倍。问他们其中的原因，他们会冠冕堂皇的告诉你：我们4s店用的都是原厂件，质量有保障，所以价格贵；外面的都是副厂件，价格虽然便宜，但是质量无法保证。在这种理论支持下，广大车主朋友虽然心疼，但还是选择了价格昂贵的原厂件。但是内心还是有疑虑的：这4s店用的真的都是原厂件吗？它会不会拿副厂件来骗我啊？这原厂件和副厂件有什么区别、该怎么区分啊？原厂件的质量是最好的吗？下面我们来讨论一下这个问题。

首先来说说什么是原厂件。所谓的原厂件，是指汽车制造厂自己生产或授权委托专业零部件厂商生产的，可以打上整车厂商标识及原厂零件编号，用于装配汽车，或在整车厂专有售后渠道（如4S店）供应的配件。在现有的汽车销售体制下，整车厂会与零部件的供应商签订协议，限制供应商自行销售相同的零部件，所以原厂件只能在汽车制造厂和4s店买到。当然，也会有一些原厂件从灰色渠道流出，这就另当别论了。

很多人以为，原厂件那一定是汽车制造厂生产的，要不然怎么会叫原厂件呢！其实并不是这样的。大家知道，汽车是由数万个大大小小的零部件所组成，汽车制造商是没有能力去研发每一个零部件的，因此大部分零部件都需要外购。其实世界上90%的车企只是一个组装厂，几乎所有的零部件都是对外采购的，自己只是做一个车壳子把它们组装起来；剩下的10%也不是什么都能做，但大多有一些核心技术，能生产发动机、变速箱等核心零部件，但还是会对外采购一些电气部件、装饰件、音响等。比如很多车企的电控系统都是博世的，变速箱都是爱信和采埃孚的，玻璃是福耀的，音响和轮胎根据档次的高低采购不同品牌的，等等。

既然原厂件都是车企对外采购的，那么他们出于成本的考虑，不一定会买最好的，而是买能够满足汽车基本使用要求的，甚至有些车企每年都搞招标，只买最便宜的。事实上，很多原厂件其实就是汽车制造厂从零配件供应商那里买来后，打上自己的LOGO，就堂而皇之的称之为“原厂配件”。这个零配件供应商也许是一家国营大厂，也许是一个家庭作坊，但只要能够进入车企的采购体系，得到车企的生产授权，生产的配件就可以称为原厂件。现在一些车型为了降低成本，使用的电瓶越来越小，轮胎的质量越来越差，刹车片越来越不耐磨，等等。虽然这些也号称是原厂配件，但是质量真的不咋地，而一些品牌件质量要比它们好得多。还有就是原厂件的质量也是分三六九等的，质量最好的卖给主机厂装车使用，质量差一点的卖给4s店做维修备件，还有一部分次品件换个标牌卖给汽配城，变成了所谓的副厂件。

由此看来，原厂件的质量并不一定是最好的，但是它一定不会是假的，也一定是与原车匹配最好的，使用起来不会出问题。另外它还有一个最大的优势是：它的背后有一个强大的车企来给它背书，即使出了质量问题也有人来管。就像国有银行，是由国家来给它做信用担保的，从这些银行里绝对不会取出假钱，即使它服务差、利息低，但大家仍然愿意把钱存给它。

再来说说什么是副厂件。副厂件并不是指一种配件，而是主机厂渠道之外的零部件（原厂件）的统称，无论质量好坏都应该叫副厂件。汽车的原厂件只有一种，而副厂件却可能有几种甚至十几种。副厂件是汽车配件市场上最繁杂的一种，它就是一个大筐，什么都往里装，有时也被概括为一切假冒伪劣的统称。它最大的缺点就是“不可靠”，偶尔一个好的可能比原车的还好，但更多的却是质量低劣，装在车上你不知道它什么时候会坏，让你总是耿耿于怀。

那么副厂件的来源渠道有哪些呢？一种是一些没有生产资质的小厂或家庭作坊，看到哪款车型销售火爆，就生产相应的配件，以便从中分一杯羹，这样的副厂件质量是最没有保证的，通常都是三无产品，它也是副厂件中最多的一种；还有一种是配件厂家原来就是主机厂的供货商，只是由于某些原因没有中标，被排除到采购名单之外了，但是它的生产不能停，还继续生产这种配件供应给市场，也就变成了副厂件，这样的配件质量还是有保证的，但是由于没有了主机厂的监管，质量还是有所下降的；最后还有一种就是主机厂配套供应商流出来的，这类配件通常是主机厂检验不合格剔出来的或者自身过剩的产能，供应商自己偷偷卖到市场上的，但它与主机厂有协议，不敢标为原厂件，只能换个名称变成副厂件，它的质量是最可靠的，价格比4s店也低了不少。

还有一种配件，我们称之为“品牌件”，也有人把它归结到副厂件中，比如大家经常听说的 博世、曼牌、电装等等。这些配件都是由一些知名的大企业生产的，质量非常可靠，价格也比较高。一些车企出于成本的考虑，没有选择它们作为自己的供应商，但不代表它们的质量差，相反，很多品牌件的质量甚至是高于原厂件的。很多人买完车之后就开始改装，一般都是选择这种品牌件，或者在后期的维修保养时选择使用品牌件，既能保证良好的质量，又能降低维修成本。

那么原厂件、副厂件、品牌件该如何区分呢？有人会说看包装、看做工、看外观、看防伪标签等等，但是现在的零部件厂家，即使是一些家庭作坊，外观和包装方面做得都非常好，防伪标签也是一个不拉，对于没有专业知识的广大车主朋友来说，从这方面是很难辨别的。配件的质量更多是依靠渠道来保证的。原厂件有固定的销售渠道，可以说除了车企和4s店，其它的渠道都不可能有原厂件；品牌件一般在各地都有代理商，也有固定的销售渠道，但山寨它们的产品实在是太多了，在销售渠道之外很难拿到正宗的品牌件；至于副厂件就随处可见了，质量高低参差不齐，价格也相差十分的悬殊。至于车主的选择，那就随自己的心意了。不过有一点建议在全世界都是通用的，那就是钱不撒谎，一分钱一分货永远都是正确的，不要指望用买夏利的钱去买奔驰，那只会让你更加失望。

那么4s店用的就都是原厂件吗？当然不是。去年某卫视不是爆出来一个视频嘛，一个4s店的离职员工爆料称，某大品牌4s店用副厂件代替原厂件，用自己灌装的机油冒充原厂机油，并利用两套系统欺骗主机厂，等等。其实这只是冰山一角，可以说有很多4s店都是这么干的，在卖车不赚钱的情况下，它们就只能从售后服务上来赚取巨额利润了。不过4s店只敢在一些无关紧要的部位使用副厂件，比如保险杠等外观装饰件，而对于涉及到核心技术的三大件以及安全装置等方面，它们还是不敢造次的。对于车主朋友来说，我们是很难辨别的，如果没有人指给你看，你可能永远都不知道。

另外市场上还有一种拆车件，它主要来源与事故车和报废车，质量也是难以保证的，但它的价格很便宜，也能买的一些稀有的零部件；还有翻新件，一般是将一些汽车上由于某些故障而更换下来的零部件，经过拆解、清洗、修复、组装而成的部件。这些零部件有些已经到达磨损极限，有些达到了金属的疲劳极限，再加上组装的工艺、设备等不如正规厂家，所以质量是非常不可靠的。

那么我们在更换配件时该如何选择呢？在不差钱的情况下，当然是首选原厂件，其次是品牌件；如果我们想压缩维修成本，那么在一些无关紧要的部位，比如保险杠、四门两盖、车内装饰件等等，可以选择质量较好的副厂件，而对于一些核心零部件，比如三大件、悬架系统、电气元件、刹车、转向等涉及到安全的配件，还是要选择原厂件或者正宗的品牌件为好。

老侯解车

我是做宝骏配件的，以宝骏为例分为以下几种：

1.原厂件（股份包装），零件外包装带五菱宝骏的标上签，也就是服务站（4S）专用的零件。

2.装车件，是配套装车的厂商生产的（比如宝骏车灯为瞭望灯具），无股份标签。

3.下线件，从新车拆下来的零件。

4.拆车件，旧车卸下来的。

5.品牌件。

6.高仿件。

7.副厂件。

大连宝骏配件专营

☆汽车原厂件也不能保证都好，而副厂件也不一定都差，但是为什么副厂件名声这么不好呢？其中的主要原因就是副厂件没有把关的，生产的企业也很多，造成了良莠不齐的现状。

现在的车企更像是一个汽车组装厂，大部分零部件是不需要自己生产的，这些车企授权一些零配件厂家，由他们代加工生产零配件，然后进行组装汽车，由于这些车企对这些零配件厂家的资质有一定的要求，并且还会对产品的质量进行严格的把关，所以这些零部件的质量基本上是可以得到保障的。这些零配件就是我们俗称的原厂件。

除了车企指定的零部件厂家外，所有销售的零配件都属于副厂件，但是这些副厂件就质量一定不好吗？其实并不一定是这样的。我们举个简单的例子，a车企和b零部件厂家合作，由b给a提供某一零部件，然后有一天a不和b合作，转而使用c家的零部件，那么b家生产的零部件就属于副厂件，但是b生产的零部件质量就一定很差吗？

汽车原厂件和副厂件的区分对于普通消费者来说只有一个方法，那就是维修厂的口述以及价格，但是谁敢保证修理厂不用副厂件代替原厂件？显然谁也不敢，即使是4s店也不敢保证。就拿车辆的保养来说，一些4s店就会进一些散装机油，然后将这些机油罐装成桶装销售，而消费者永远也无法知晓。这种行业内的秘密如果不是深处其中是没法掌握的。所以说，想要区分汽车原厂件和副厂件，对于普通消费者来说简直是太难了，何况在造假技术已经炉火纯青的今天，我们唯一能做的就是通过这个零部件的耐用性来判断产品的质量如何。仅此而已。

朱博士白话发动机

配件其实是区分 原车 作包 下线 高仿 品牌 无牌 翻新 拆车 这就种

这个是一个很系统的的事 不是三言两语就能说清楚的 就有些事连卖配件的都不明白 根本 不是原车和 副厂 能不能看出来能不能用那么简单

是根据 – 需求 – 性价比 – 必要性 – 车主要求 –有无配件 –时间成本 多从考虑的 有机会 会做视频给大件讲解

關鍵字: 配件 原厂 汽车