在很多人眼裡，艦載機起飛是非常酷的事情，其實每一次艦載機起降都是一場生死的考驗。先說地勤人員，每次都甲板上走過都有可能發生被艦載機尾流吹到大海的事故；而艦載機需要在100米距離內被彈射器高速彈射出去，稍有操作不慎，就有可能出現機毀人亡。美軍艦載機飛行員在艦載機彈射起飛時，不是說雙手緊緊握住操作杆，竟然是“甩手掌櫃”一般，將手脫離操縱桿任由飛機自己彈射，為什麼要這樣做呢？
其實在早期的艦載機起飛時並沒有這樣奇怪的操作，一直到美國的大黃蜂艦載機服役才開始如此怪操作。早期的F-14艦載機起飛時，雖然也有彈射器，但在彈射過程中，飛行員依舊需要緊握操縱桿來等待艦載機被彈射的瞬間。雖然整個彈射過程只有三四秒的時間，但是好多飛行員因為來不及反應在艦載機沉沒大海之前被航母撞成報廢，所以當時的艦載機彈射成功率並不好，當然也就影響到了航母的戰鬥力。
為了提高航母的戰鬥力，更是為了提高艦載機彈射成功率和保護艦載機飛行員的安全，從F/A-18大黃蜂艦載機開始，美軍規定在彈射起飛過程中全部不需要人工干預，全部由機載自動飛控系統完成，如果這時飛行員用手觸碰了操縱桿，飛控系統就會認為是人工操縱，這樣就會有可能引發無法承擔的後果。
艦載機彈射起飛時，飛行將受到3-4G的加速過載，這個時候飛行員很容易出現眼前一黑，同時胳膊由於沒有被安全帶束縛很容易出現往前一推的情況，如果當時手握著操縱桿就會推動操縱桿，而自動飛控系統感知操縱桿變化後就會自動退出，這個飛機舵就會給飛機一個低頭的動作。
這一要命的動作不僅會讓彈射起飛失敗，還會讓要起飛的艦載機減速，從而導致由於速度不夠艦載機無法起飛而墜海的事故。為了保證在彈射過程中的安全，在彈射起飛時要求飛行員必須雙手離開操作杆，這樣從根本上降低了彈射起飛失敗的幾率。
其實艦載機降落過程中也是機載的飛控系統控制的，除非有特殊的緊急情況，艦載機飛行員才會手動操作飛機降落到甲板上。
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