Avenir是别克推出的高端子品牌，别克对于Avenir的定义并不仅是高性能，更是高品质：更高级别的零部件供应商、更奢华的用料、更出色的视觉质感和触觉质感、更个性的色彩搭配以及更优质的服务。至今有君越Avenir和GL8 Avenir这两款车型。而今天我们的主角是GL8 Avenir。
GL8 Avenir是基于第三代GL8进行打造，进行了大范围的升级，包括外观样式和色彩、内饰用料和设计，以及诸多配置。对于Avenir来说，其独享的颜色"伯爵紫"，透露出独特的宫廷尊贵感觉，这个车漆颜色搭配GL8，与传统的蓝色和银灰色相比显得洋气不少。
GL8 Avenir的前脸和以往别克经典的直瀑式进气格栅造型不同，换成了菱形网状造型，据称其灵感来自别克家族徽标中中世纪贵族的锁子甲，并采用了黑色进行涂装，这的确给原本豪华的外观增添了几分古典的味道。GL8 Avenir在前车门以及车尾处增加了象征身份的Avenir标识，轮毂造型也比普通版更有张力、更动感，尺寸也从17英寸升级为了18英寸。
GL8 Avenir与普通版的内饰造型保持一致，不过，为了营造Avenir所推崇的高档理念，在中控台以及车门处都换上了专属立体菱格纹内饰面板，座椅也采用了视觉感更高端、坐感更舒适的专属儒雅灰菱格纹打孔真皮包裹，车顶表面也加用了Alcantara材质进行装饰，再配上18色的车内氛围灯，GL8 Avenir的车内乘坐氛围比普通版要华丽得多。第一排和第二排的座椅旁都设计了肘托，乘客可以让自己的双臂自然地搭靠在扶手上，轻松之余更有一丝惬意。第二排座椅是这台GL8 Avenir的重头戏，两个带可电动调节腿托的豪华座椅，势必是每个乘客都会抢的黄金席位。
GL8 Avenir搭载的是2.0T的SIDI发动机，最大功率为191kW/5400rpm，最大扭矩为350N·m/2000-5000rpm，匹配了6速手自一体变速箱，这代GL8全系都标配了换挡拨片，手动模式下操作挡位会比老款更加方便。这款2.0T搭配了6AT的组合在实际驾驶时的表现令人满意，降档迅速彻底，车速的提升也十分可观。
从驾驶角度来看，GL8 Avenir开上去的最大特点，就是不显笨重，甚至有点开小车的感觉，可能这跟悬挂的调教、驾驶的视角有着一定的关系。尽管它的长度已经达到了5.2米，但是这个长度只有在找寻合适停车位时才会出现一定的困难，动态驾驶时丝毫不影响整车的操控性和灵活性，再加上2.0T强劲的动力输出，很是轻便。
其实对于GL8 Avenir的驾驶感受，更贴切的词是"轻柔"和"细腻"，不管是油门踏板的设定、动力输出的直观感受，还是变速箱升降挡的平顺性，以及电动助力转向系统带来的转向力度，都能用这两个关键词覆盖，也许这就是GL8的最大魅力吧。
GL8 Avenir的NVH与同价位产品相比是绝对领先的。Van的车身架构会让共振更容易出现，同时行驶时产生的其它噪音也会更为直接地传递到车厢内部，GL8 Avenir在城市道路行驶以及高速路行驶时，如果说驾驶感受是"轻柔"和"细腻"，那么在舒适性上，就可以用"恬静"这个词来形容了。毕竟驾驶时并没有多余的声音出现，这点对于驾乘人员来说很重要，毕竟在品质感的体验上，噪音控制是关键一环。
当然，能做到这样的一款车型价格自然也不会太低，GL8 Avenir的价格达到了44.99万元。不过，随之提升的是GL8 Avenir的整体实力，一般中端MPV无法和它进行对比。
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