竹笋念熊猫
无论怎么整，出租车司机都没有话语权！不要跟我说我消极，现在就是这样！底层老百姓，一个普普通通的出租司机我现在什么都不想说了，因为从上到下都只是想整治我们，而不是从司机角度看待这个问题。网约车怎么干都是创新，出租车怎么干都是被黑！不干出租车司机，你永远不知道心被伤到这么疼！自负盈亏，还要遵守行业定价，而这个价格十多年未变过，每天出车的时间越来越长，收入越来越少，生活成本增加，交社保的钱年年增加，还要担心会不会延迟退休，要不是为了家人都快撑不住了！万语千言我只能怪自己当初选择了这行业，现在五十岁了，想转行也是力不从心了，也博不起啊！看了我的这些，有不同想法的可以说，但请别喷，心太累太脆了承受不了，谢谢🙏
诚哥8034
前面两位的回答，比较全面，也比较客观，但是你们只是站在消费者一方在看待问题。我也是一名出租车经营者。我从以下几点来回答这个问题：
第一，出租车，是改革开放以来的新生产物，但是一直没有得到政府的高度重视，只是从2016年，中央交通部才重视出租车行业。历史造就了诸多遗留问题，一直没有得到妥善解决，然而，政府又把出租车当成公益性行业，所以没有参与到自由市场的竞争，也就是说，一直没有享受到改革开放的红利。
第二，出租车采取雇佣式，有很多诟病。因为出租车是一个满山飞的行业，只要车一出，无法监管，无法监督。如果以战养战，那是肯定养不起的。难道要国家来承担？不现实。
第三，我们现在正在寻求改革的门路，2016年交通部提出了建议，让出租汽车经营者，自己组建股份制企业，让经营者自己管自己，我个人认为这个建议，很有建设性作用。
第四，我们现在已经团结了200位经营者，注册了一个200个股东的股份公司。正在等待政府的审批。我们打算利用股东多的优势，带领股东们开辟第二产业。这样就可以减轻出租车的收入压力。现在的出租车，一台车最少要养活2家人，还要养活挂靠企业，所以，行业待遇一直无法提高。如果能得到政府的大力支持，我们开展第二产业，那么以后的出租车，就只需要养活一家人，同时也就不再供养挂靠公司。这样才能减轻出租车的负担，才能让这个行业焕发生机。
爱成幻影
根据目前巡游出租车的特性，实行工资制是不现实的了。如果实行工资制，营运收入怎么界定？天收入公司怎么收取、车辆交通违法、车辆维修、车辆事故等等这些问题怎么解决？怎么界定？如果这样那出租车公司就只有倒闭了，目前中国出租车驾驶员整体素质还是过低。但如果公司大规模兼并是有好处的了，公司规模化经营，管理成本、保险成本、购车成本都可以规模化商谈降低，那么可以把一部分降低费用让给出租车驾驶员，那么公司和驾驶员都有了更好的成本控制，这样公司生存能力也大了，驾驶员的收入也相应增加了。其实按照目前传统出租车市场实际情况，实行规模化经营是传统出租车比较好的发展方向了，目前网约车的大量正规化，对于目前传统出租车市场是很大的冲击了，传统出租车不加以管理改革、服务改革真的很难不被市场淘汰。可出租车公司所有人这些既得利益者怎么舍得放弃自己的利益而去规模化改革。
专业愤青点评
取消出租车，发展多元化租车出行。打破垄断，大力推行家用轿车拼车，预约，顺路捎带，等多种方式出行。一，可以缓解交通压力，二，可以减少轿车上路率减少尾气排放。三，可以有效解决停车场地不足，停车占道问题。四，交通顺畅还可以降低减少交通事故。家庭轿车载客只需要完善实名制，或者通过公共软件预约，增加有效控制手段就可以了。
蓝色海洋44027
其实这个方法完全是可以的，技术和人员上也不会有问题，但主要是现在的出租车产权问题没法解决，每个城市不一样，有公司产权，有个人的，如果全部统一运营的话，会产生利益纠纷，这个不好处理，我知道的有的地方十几个出租车公司，全部是自己的车，然后交挂靠费，这些开公司的都是有利益关系的。有的地方有政府的出租车公司，这些都不好解决的问题，如果解决了这些问题的话，全部雇佣司机，只要制度弄好了，绝对比现在的服务好，避免宰客问题。
地方美食收集者
这个说法简直就是胡扯。根本就是为剥削者美言！国家明文规定，出租车可以独立注册个人名下，现在有些地方已经在实施中！
一天想着剥削别人的汗水钱。公司化，集约化，你以为是种大棚菜了，上规模，打品牌，公司运作集中营销？
天边的云gao
闹了半天还是公司的，换汤不换药啊，要是想真正的改变市场格局，必须要有私有出租车准入制度，把私人出租车放开，那样就有了良性竞争，出租车才能让市场决定！
懒猪猪队友不给力
不可行，现在的出租车公司基本都是负责经营它们更车的没有钱，不要说买三金了，羊毛出在羊身上只会交更多的份子钱。出租车想经营好就是确权给个人，“华为”为什么能成功，因为人人是股东、没有利益剥削，人人更有责仼心，出租车要是象这样投诉可能会了了的，
手机用户71656426255
句句属实房价菜价都涨工资也涨就出租车运价不涨它们涨价开过听证会吗？太难了已经到了无法生存的地步
手机用户50775405037
道路客运出租车这块已经进入濒死阶段，很多工厂都倒闭人人私家车都出来跑车赚钱最后逼得所有人都没饭吃，还有出来顺风车的，有工作还要抢乞丐碗里的剩菜剩饭美名其曰共享经济。最后跑活的司机赚不到钱，养不起家该离婚的离婚该放弃治疗的放弃吧。没有正规去规划去管理道路一团糟，打着那些什么垄断行业行头来破坏道路规矩最后都死，记住了一个城市多大人口多少就该配额多少辆车，而不是无度泛滥最后道路拥堵司机看司机
