五菱宏光換代 全新造型化身中國最好看的微面

五菱汽車打造了中國MPV的銷量神話，今年1-9月五菱汽車累計銷售112萬臺。其中被稱為“神車”的五菱宏光就佔據了很大的份額。前不久，萬眾期待的五菱宏光終於迎來了全新換代，並取名五菱宏光PLUS。經過重新設計後的五菱宏光在外形上更加偏向於日系的造型。在內飾的做工和用料上也更加上乘。接下來就讓我們一起共睹“神車”的風采吧。

日系盒子車身

上一代的五菱宏光在外觀設計上和之前的老GL8有點類似，過於源華的外觀設計可以看出設計師對它的定位更多是嚮往舒適性的MPV車型上發展。而全新的五菱宏光PLUS的外觀設計十分簡約，車身與日本的盒子車造型非常類似。

全新五菱宏光PLUS的前臉採用了前格柵與兩側的大燈相連的設計。大燈的內部也採用了兩條鍍鉻裝飾條與中網相連，形成一個整體。這是目前主流的設計風格，不僅看起來要更加的大氣，更重要的是在視覺感受上整個前臉要顯得更寬。

側面造型簡潔而有設計感，並且採用了多條硬直的上下腰線。燻黑的A、B、C、D柱也營造出懸浮式車頂的效果，這和以往走傳統舒適路線的五菱宏光形成了鮮明的對比。而五菱宏光PLUS的長寬高為4720*1840*1810mm，軸距為2800mm，在同級車型中依然具有表率作用。

考慮到車主經常需要用後備廂拖貨，所以五菱宏光PLUS的尾門門檻的離地高度很低，從而方面用戶在後排進行裝卸物品，對於實用性的考量更多。

更加溫馨舒適的內部空間

五菱宏光PLUS的內飾同樣採用了簡潔的設計風格，雖然看起來簡潔，但是這種設計以往經常被運用到豪華車型上，特別是黑+米的雙色配飾給人更多的溫馨感。同時，中央的超大尺寸大屏也為整個車內增加了更多的科技感。

在中控臺中間巨大的WULING拼音LOGO上方，與中控臺連為一體的8英寸多媒體大屏採用了觸摸控制。整個中控臺只有空調的三個旋鈕，看起來非常的具有時尚感。

在車內的舒適性設計上，五菱宏光PLUS也提升了不少，座椅採用了皮質的雙色設計，並採用白色縫線。兩側的包裹性都還算不錯，座椅的舒適性比很多同級車型都要好。實拍車型採用了2+2+3的7座設計，這也意味著它的前兩排座椅舒適性非常高。而將三排座椅放倒後，也能獲得非常不錯的儲物空間。

1.5T渦輪增壓動力

至於動力系統方面，五菱宏光PLUS全系將搭載6擋手動變速箱+1.5T渦輪增壓發動機的動力系統，最大功率為108kW（147PS），峰值扭矩為250N·m。較為有趣的是根據車型的不同，五菱宏光PLUS有不同的後懸架結構。前懸架均為麥弗遜獨立懸架，但後懸架方面，致富型為鋼板彈簧非獨立懸架，標準型和舒適性標配鋼板彈簧式非獨立懸架，但可以選裝螺旋彈簧五連桿式獨立懸架，至於頂配的豪華型則標配了螺旋彈簧五連桿式獨立懸架。

依然會成為神車

五菱宏光以往在大家的眼中，更多的是商用微面。其實近兩年隨著交通法則的更趨嚴格化，以往客貨混裝的這種設計對於一線大城市來說。很難再有生存的空間。術業有專攻，所以五菱也推出了專用的貨運版車型和客運車型以作區分。這樣我們也可以理解為什麼全新的五菱宏光PLUS在內飾上更偏舒適化的設計，而非以往只單單是一種生產工具。而作為有大量群眾基礎的神車，全新造型的加持下，相信未來依然會有不錯的銷量。