【开篇语】自幼长在孔孟之乡，虽不才亦多受传统文化之影响，一向喜欢探究历史，追溯既往。一直以来，对地名颇感兴趣，充满好奇——为何金乡并无金矿，济南、济宁、济阳得名的济水消失去了哪里，而鱼台、嘉祥又藏着什么样的故事……凡此种种，都让我浮想联翩，于是我决定去探究这些地名的由来，以及这名字背后隐藏的历史，还有，关于这里我能想起的人和事……
黄岛政区图
【地名由来】
黄岛区以黄岛岛名命名。
黄岛，据载，亦名"齐伯山"，"齐伯山岛"。春秋战国时期属齐国，为齐国某一侯之封地。
云："淮子口之北为少海，海中有岛为黄岛"。"黄岛在黄庵北，有岛之名，实为平岗，潮来则四面皆水，潮落则徒步可入，其北可暂尔避风，不可久泊，卫志称间汛"。岛上土层极薄， "潮汐薄岸，地极泻卤"，不宜树木生长，远望土石赭黄，故名黄岛。可知，黄岛之所以得名，一是位于黄岛庵山之北，一是因为四面环海，土层薄而含卤高，土石皆呈黄色，以颜色命名，以别于东岸之青岛。
黄庵日出乃是黄岛薛家岛古八景之一，黄庵山位于薛家岛东端，挺拔陡峭，系岛东部最高山。日出前登山，迎海风极目东望，但见天海相连处露出一缕桔黄色，稍倾，一轮红日喷薄而出，刹那间，染红半个天空，天边明霞金鱼鳞般鲜亮，蔚为壮观。
可是我在地图上却没有找到黄庵山的位置，甚为遗憾，期待有时间实地考察一下，以补今日之憾。
黄岛区是国家海陆统筹发展试验区、国际高端海洋产业集聚区、海洋经济国际合作示范区、国际航运枢纽、山东半岛蓝色经济先导区。
2012年，撤销青岛市原黄岛区、，设立新的青岛市黄岛区。2014年设立，包含黄岛区全域，总约为2096平方千米，总为171万，成为青岛市第一大行政区。
【寻欢黄岛】
有个成语在青岛有特殊的意义——青黄不接！
不同于这个成语的本意，在青岛的解读为青岛和黄岛交通不便，连接不畅。黄岛和青岛虽隔海相望，最近距离仅仅4.4公里，但在以前走最便捷的环胶州湾高速却有121.7公里之多。虽然是极端的计算方法，但两地交通不便可见一斑。
两地最近陆地距离
走环湾的路线图
2000年，我去黄岛的青岛建工学院校区去找同学玩，从四方长途站上车，走了足足三个小时才到。回程的时候，体验了一把黄岛到青岛的轮渡，票价8块，半个小时。那时候轮渡是青岛到黄岛的最便捷的方式，可是受制于运力，实际能发挥的效能是很有限的。
2011年6月30日，青岛胶州湾隧道和胶州湾大桥通车运营。
胶州湾大桥
胶州湾隧道
青岛胶州湾隧道南起滨海大道，下穿胶州湾海域，北至四川路；线路全长7.797千米，跨海部分长4.095千米；道路设计为双向六车道城市主干路，设计速度为80千米/小时；总投资为40.59亿元人民币。
胶州湾隧道内景
胶州湾大桥东起海湾大桥立交，上跨胶州湾，中接红岛互通立交，西至黄岛东枢纽立交；线路全长36.48千米、桥梁全长25.881千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度80千米/小时。
胶州湾大桥日出
北桥南隧的开通，彻底解决了"青黄不接"的问题，黄岛的发展也走上了快车道，青岛的拥湾发展时代也真正拉开了序幕。
相对而言，胶州湾隧道使用效率更高，现在普通小车的通行费用是10元/次，相比胶州湾大桥50元/次的通行费是相当优惠了。据说胶州湾大桥要降费了，新的通行费是30元/次。虽说距离岛城人民期待的免费还有相当的距离，但已经是一个进步了，期待明天会更好。
【历史沿革】
1946年9月，成立，黄岛、、从划出，归入胶南县。 1956年，胶南县归入。
1958年10月，胶南县改属青岛市。
1976年10月，革命委员会决定，将黄岛、薛家岛、辛安3处人民公社从胶南划出，组建黄岛革命委员会（县级）。
1984年10月，批准设立。 1990年12月18日，撤销胶南县，设立。 1992年，将青岛经济技术开发区扩展到原黄岛全区，并实行两区体制合一。 2012年12月1日，国务院批复同意撤销青岛市黄岛区、县级胶南市，组建新的黄岛区，以原青岛市黄岛区、县级胶南市的行政区域为新的黄岛区的行政区域。
2014年6月，国务院批复同意设立，包括黄岛区全部行政区域。
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