地鐵1號線二期建設有重大進展：25日4時30分，盾構機從中鐵十七局承建的下洋站至梁厝站右線隧道破土而出，意味著該項目提前近兩個月實現全線隧道貫通。地鐵1號線二期預計明年底建成通車。
攻堅克難提前近兩月“洞通”
地鐵1號線二期工程西起福州火車南站，東至三江口站，途經海峽文化藝術中心，全長約4.9公里，均為地下線，設安平站、梁厝站、下洋站、三江口站等4座車站。其中，梁厝站和下洋站是換乘站，市民未來可換乘6號線。
福州地鐵集團介紹，“不忘初心、牢記使命”主題教育開展以來，該項目工地不斷提振精氣神，制定“服務一線、建功基層”專項方案，奮力推進建設。
在項目建設過程中，下穿梁厝歷史文化街區古建築群及高壓天然氣管道、經過超淺覆土施工段等難題，先後擺在建設者面前。福州地鐵集團與中鐵十七局、中鐵四局等參建單位一道，組織優秀黨員團員青年，下沉一線攻堅克難，保障施工安全、高質、高效推進，最終提前近兩個月實現“洞通”。
此次“洞通”，為後期“軌通”、“電通”奠定了良好的基礎。目前，該項目全線車站都完成了主體結構施工。項目實施交叉施工，5月以來，鋪軌工作已在安平站、梁厝站到下洋站區間、福州火車南站站到安平站區間相繼展開，如今已完成全線鋪軌工作的五分之一。
福州地鐵集團介紹，將嚴密組織後續機電、裝修、鋪軌等施工，地鐵1號線二期預計明年底建成通車。
多線並建幸福穿梭更便捷
目前，地鐵1號線、2號線已經投入運營，構建福州軌道交通“十字”骨架，在全省率先實現地鐵線網運行。其中，福州地鐵1號線是全省首條開通運營的地鐵線路。
福州在做好地鐵運營提升工作的同時，不斷加快地鐵線路建設。力爭到2023年，每年新開通一條地鐵線路。正在建設的地鐵1號線二期、6號線、5號線、4號線開通後，我市將基本形成“十字有環放射狀”地鐵骨幹線網，讓市民更便捷地“幸福穿梭”。
地鐵1號線二期通車後，將為三江口片區的發展帶來機遇。屆時，市民可乘地鐵前往海峽文化藝術中心，欣賞美景或觀賞演出。未來6號線開通後，通過與1號線二期的換乘，濱海新城將與福州中心城區聯繫更加緊密，促進我市形成更加科學合理的產業、人口、資源要素等功能佈局。
小知識
地鐵運營前先要“三通”
“洞通”：地鐵施工工序冗雜，細分可達上千道。在漫長的施工過程中，迎來的重要節點就是“洞通”，代表全線隧道施工完成。
“軌通”：有了貫通的隧道才能迎來“軌通”，也就是地鐵軌道鋪設完成。
“電通”：軌道鋪設完成後才是“電通”，即地鐵環網完成通電，讓電客車具備在隧道中試運行的條件，為最後的載客試運營打下良好基礎。
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