2019-10-26 07:13:47 佚名

宁静致远plus

不建议贴膜。假如是为了隔热，可以开车前先把车窗打开对吹一下，然后怠速一分钟用空调把车内温度降低，这要比贴膜隔热来得更有效果；
4S店送的贴膜，是几百块一大卷，一卷能贴好几辆车，如果是买车送的贴膜，尽量不要，去换别的东西或者折现；
假如一定要贴膜，就去买认证的正规贴膜；
贴膜这个东西，贴一次，直到你换车之前，基本不会撕掉再贴了，影响贴膜效果的，除了贴膜本身的不同品质外，最重要的是技师的手艺；
劣质贴膜很影响玻璃的通透性，假如一定要贴，可以贴侧窗玻璃，后排侧窗玻璃可以深色，前排一定要浅色；
车窗玻璃都是钢化玻璃的，碎了可以直接在手里面揉，不要因为担心玻璃碎了会扎到人而贴膜（这条待验证）；

越贵的车，越少贴膜，原因之一是豪车的玻璃隔热效果更好，但更重要的原因是人的用车心态。

好了，上面7条就是我关于“为什么有些车不贴膜”问题的回答，希望你看到了能有所启发。感谢头条平台提供车友交流的平台。有说得不对的地方，欢迎指正。

盘主说车

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作为汽车领域从业人员以及入股少数汽车美容改装的人，对于汽车贴膜是绝对不支持的，弊远大于利，原因在于贴膜对车内空气质量的影响。

不论是所谓高端的汽车膜是低价的所谓面包车膜，这些车膜实测9.9成以上都存在甲醛的超标，而且超标往往都是倍数级；众所周知甲醛对人体健康的伤害是很大的，在家装领域已经引起了极大的重视，很多家庭在装修新房后会使用各种方式除醛，或者通风一年半载；然而新房装修后测试甲醛的超标范围远低于贴膜后的汽车，除醛后房屋是能够低到标准值范围的，但即使如此也会有人隐隐的担忧，可为什么到汽车里胆子都这么大了呢？

贴膜后的汽车建议车主们尝试去测试一下甲醛的标准，不管是测试仪还是测试液都能在误差不大的范围内得出结果，相信多数车辆是超标的；因为汽车贴膜是贴在内部，车内的又是相对封闭的环境，而阳光却能通过车窗直接加温贴膜，可以说封闭的车内兼职就是“甲醛培养室”，为了健康不建议贴膜。

为了防爆和防晒也没有必要贴膜

家用汽车多为小微型载客汽车，按照规定所有车企都要为这种车的前车窗（前档）使用双层钢化夹层玻璃，也就是两层钢化玻璃之间加注一层胶质物；钢化玻璃破碎后本就会成为网状，不会大块的剥离对人员造成二次伤害，而在两层钢化之间再加上一层比车膜韧性更高的胶质物，其安全等级是没有问题的。

侧窗与后档玻璃也会是钢化或区域钢化玻璃，撞击后同样不会产生飞溅的大块破片；所以出于防爆贴膜是标准的画蛇添足，而且在极端一些的场景中还会有危险，比如汽车涉水或落水被淹，破窗锤能够敲坏车窗便于逃生，而贴膜后必须整体取下破碎的车窗才能逃生，然而有多少人有如此大的力量。

为了防晒也许有一定意义，否则很多车辆也不会原车设计隐私车窗，但这种车窗并不是依靠贴膜所以没有问题；所以防晒如果是建立在影响健康的前提下则绝对不值得，对于大部分以汽车作为通勤工具的人而言，一天内的驾车时间总是很短的，在如此短的时间内也怕晒黑貌似是有些矫情了；至于保护隐私是掩耳盗铃，因为任何车膜在强光下都不会影响从车外观察车内，而强光已经人手必备，手机后的LED闪光灯就是强光。