水乡温柔
现在德系车，只要是匹配涡轮增压发动机的车辆，基本都是配备双离合变速器，并且如果车辆价位在20万元以下，大部分都是采用干式双离合变速器。干式双离合变速就是那款被大家吐槽吐得最严重的变速器，以前被大家广泛吐槽，那现在这款变速器水平怎么样呢？
大众双离合已经发展了接近20年，双离合变速器在早期确实有问题，变速器在堵车情况下，或者低速行驶时，变速器低速频繁换挡，离合器片非常容易产生过热现象，温度高，直接导致变速器低档位换挡顿挫，并且抖动现象非常明显，严重这，变速器进入保护模式，无法正常行驶，对消费者而言这是难以接受的！
但是德系车针对变速器进行了大量改进，近五年车型双离合进步还是非常显著的，变速器换挡平顺性明显提升，车主在正常驾驶时，几乎感觉不到车辆换挡抖动，和AT变速器相差不大，并且在堵车或急加速时，变速器顿挫感也明显减小！
大众双离合变速器大多数为7速，在车辆停车时，变速器档位会处于2档，也就是说，车主在堵车起步时，是以二档起步，并不是传统的一档起步，这种情况下，直接从根源上解除了变速器堵车时频繁换挡，这一点也是针对中国消费者驾驶习惯进行的特殊改进，毕竟中国消费者比较倾向于温柔型驾驶！
根据大众汽车研发标准，双离合变速器量产前，都有对应的本地耐久性试验，车辆耐久性必须满足相关要求，至少可以满足车主30万公里无故障损坏！大众虽然是神车，但是大众不可能一直以品牌、靠情怀进行销售，大众对双离合质量要求也在不断提升！
“汽车概况”驾驶过高尔夫1.4T 7DCT动力系统车辆，总体上对这款车变速器还是持肯定态度的！
汽车概况
现在经过各方面的优化已经很少发生低速拥堵时过热，我是高尔夫车主，说实话买之前也挺担心这款变速箱的，但现在开了一万公里了，暂没有发现什么问题，说说它的优点，省油，换挡速度快，提速较同级别的其他车也要好很多，终于网上所说的低速抖动暂时没发现，总而言之，除了这个变速箱这款车真是一款非常好开的车，如果不相信我所说的，可以到4S店多试驾一下。如果还是担心变速箱，可以在店里买个变速箱6年或19万公里延保，多花两千来块，买个安心。
小夺标
大众的1.4TSI车型大部分都是匹配的代号DQ200的7速干式双离合变速箱，最大扭矩是250Nm。
DQ200干式双离合变速箱器通过离合器从动盘上的摩擦来传递扭矩，在扭矩传递的直接性上和燃油经济性上都有不错的表现。
在实际使用中，其稳定性还是非常不错的，并非传言的故障频发。
当然它的小毛病也不少，比如说换挡顿挫感较强，齿轮箱声音明显等，但这些都不妨碍我们的正常驾驶。
中企车鉴
中规的是DQ200干式双离合，当然还存着五速手动变速箱。
手动的稳定和耐用性已经历经数年检验，成熟可靠。
1.4T的自动变速箱就得说凑合用，担心买个延保或者看竞品吧。
榛名说车
高7干式双离合是免维护的正常情况下是不需要换油的，如果需要更换变速箱油 只需要将变速箱下面的放油螺丝拆掉将变速箱放掉，然后从变速箱上面的透气孔加两升双离合自动变速箱油就可以了。
