XIAOBONT
高尔夫1.4T 7DCT自动舒适版还是不错的，以前高尔夫凭借着小巧玲珑特点，加上动力强劲的配置，稳定的车辆驾驶特性，扎实的地盘结构，在国内销量一直非常好，但随着最近几年车辆大型空间的流行，高尔夫销量有所下降，毕竟现在的车主买车大都是买普通家庭用车，车辆空间是第一需求，所以，现在的朗逸、宝来、轩逸、卡罗拉、领动等车型全部都在空间上做文章，在车辆价格上留下悬念。
现在好多人对大众汽车的疑问就是大众汽车双离合问题能否值得信赖，能不能靠谱，是否还会出现换挡抖动，顿挫异常，让驾驶者难以接受的缺点？“汽车概况”试驾了朗逸和速腾双离合变速器车辆，个人感觉大众汽车双离合还是值得入手的。
虽然大众双离合被很多人诟病，但毫无疑问，大众汽车双离合每年销量也是非常可观，南北大众一年总销量接近400多万辆，双离合变速器车辆销量绝对在200万辆以上，有这样强大的基数作为支撑，我们买辆大众双离合变速器车辆自然而然没有问题。
大众双离合车辆，在起步时，车辆油门调教不够灵敏，可以用缓慢形容，因此大众车辆在起步升档时，顿挫感很小，车辆在堵车时，如果发生停车现象，变速器档位是处于2挡的，不是停留在一档，这样直接导致大众双离合变速器在堵车时，是不会发生一二档频繁换挡的，变速器离合器由于频繁换挡而导致的过热问题彻底消除。不过这种方法带来的后果就是，大众车辆堵车时，起步更加不灵敏，车辆应答性偏慢。
在其他车速驾驶时，大众变速器也不能成为聪明，总是升档积极，但是降档延迟，所以大众车辆可以保持较好的油耗水平，但是车辆动力全部依靠发动机动力输出。
总体来看，大众车辆动力系统稳定，问题不多，车主可以尝试购买，也可以与竞争车进行综合比较，选择一款最适合自己的车辆。
汽车概况
我的途安2012年7月入手的，平时上下班很少堵车，已经8万5千公里了，基本没毛病。今年开始在堵车时会感到顿挫，只是偶尔现象，提速很快，也省油。感觉现在多开一天赚一天。不过最近感觉现在的车就是它最好的状态，特别平顺，别听那些没开过的瞎BB，大众车用料实在，高速放心。
旺仔和福豆是雪纳瑞
我只能说，朋友，想买就买，如果顾虑太多，第一你会改变主意，第二如果你知道了太多，就会有很多的顾虑，即使买了之后也开不痛快。
首先说点好消息
大众的1.4T涡轮增压发动机是大众发动机中品质最好的，为什么这样说呢，在1.8t和2.0T疯狂烧机油的时候，只有1.4T的发动机为大众正名，独自一人行走在不烧机油的世界。再说现款的1.4T发动机，技术手段和耐用性都有了革新的改进，增加了进排气的冷却方式，彻底优化了进排气的温度，在涡轮增压器的消耗机油环节做出了突出表现。
说点让人忧心的事
最让人担心的就是这台车匹配的双离合变速箱，容易过热和磨损是双离合难于避免的问题，但是他的节油和提速快也确实是可圈可点。
大众汽车，有着很好的行驶品质，还是那句话，你能提出这个问题就说明你已经想买这款车型了，所以想买就买，纠结太多，只能给自己增添烦恼。
车光熠然
大众高尔夫因为GTI的存在，被定义成小钢炮和神车，因为高尔夫GTI不仅有很快的加速，还能兼顾操控和持续输出的动力，这对于一台紧凑型车来说非常不容易，但是高尔夫GTI并不适合大部分消费者，因为对于很多人来说它的实用性和价格水平不成正比，大部分人还是更看好大众高尔夫1.4t车型，因为这款车综合性价比更高一些，高尔夫1.4t车型实力也很强，也可以被称作小钢炮，0-100km加速8.2秒，这样的成绩也是非常不错的，另外1.4t车型的动力水平也比较强，无论是起步还是中段加速，都是比较优秀的，正常家庭使用，完全没有问题，1.4t车型的干式双离合变速箱并没有什么问题，因为大众旗下中低端的所有车型，都在用这款干式双离合变速箱，它的可靠性和稳定性还不错，并没有故障率很高，虽然干式双离合没有湿式双离合可靠性高，但是正常家庭使用完全没有问题，只要不经常性，频繁性激烈驾驶，还是没有问题的，另外变速箱都有自动保护系统，还是比较可靠的
大众高尔夫
外观方面：高尔夫的外观非常的低调，采用了家族式设计，整体外观和大众polo有几分相似，甚至都没有全新的大众polo运动时尚，但是正是这个低调的外观吸引了很多追求速度又追求低调的年轻人
内饰配置：大众高尔夫的内饰采用了家族式设计风格，整体做工用料还不错，能和大众速腾持平，配置也比较丰富，毕竟高尔夫价格水平不低，所以配置还是比较齐全的
空间和驾乘感受：大众高尔夫的空间对于三口之家，也就是刚刚够用的水平，动力方面搭载1.6L自然吸气，1.2t，1.4t，2.0t涡轮增压发动机，分别配备了6AT和7速双离合变速箱，高尔夫的动力选择还是比较多的，完全可以根据个人需求选择，每一款动力车型的操控都不错，这点还是比较厚道的
总结：大众高尔夫也是比较经典的车型，大众干式双离合变速箱大部分车型都在用，可靠性还是很高的，整体表现非常不错，还是很值得选择的
色彩车圈
大众高尔夫（Golf）是一款由一汽大众在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。一汽大众高尔夫2009年10月19日在长春上市，已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。在全球畅销车型中位列第三，至今总产量已经超过了3000万辆。 作为全世界最成功的车型之一，高尔夫问世45年，在全球拥有超过3200万用户。
从1974年第一代高尔夫问世至今，四夺欧洲“年度最佳轿车”的至高荣誉，世界第一两厢车的桂冠让所有竞争对手汗颜。
得益于完美的动力组合，高尔夫1.4TSI+DSG车型百公里加速时间仅为8.5秒，提速、换挡都极为平顺、畅快，而且90km/h等速油耗仅为5.8L/100km，并且满足欧4排放标准，不仅满足了消费者对节油环保的追求，吸引了更多的关注与青睐，也为当前的国内紧凑型两厢车市场树立了新的节油标杆。在CCTV举办的“2010年全国城市汽车节油极限挑战赛”上，高尔夫1.4TSI+DSG更是创造了百公里3.06升油耗的奇迹。
高尔夫是继甲壳虫之后，大众汽车最成功的产品。最受消费者接受的品牌。
1.4T匹配大众七速干式双离合，双离合自动变速器，顾名思义，双离合变速器的技术关键就在于双离合，也就是有两个离合器，其中一个负责奇数档（1、3、5、7挡），另一个离合器负责偶数档（2、4、6挡）。
可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内，它没有液力变矩器也没有行星齿轮组。从齿轮部分乍一看很像一台手动变速器，电控单元控制两套离合器工作，换挡时两套离合器交替工作，换挡速度快。
至于干式上离合与湿式最大区别在于，干式离合器系统没有油液浸泡，离合器散热不好，在长期使用在长期堵车和复杂路况，因为换挡频率过高，两套离合器长期处在工作常态，离合器片摩擦过热，影响寿命。双离合自动变速器由大众集团较早采用，今年来大众旗下双离合变速器技术较为成熟。满足日常使用是没有问题的。
综上所述,在不经常堵车路况使用高尔夫1.4T双离合是还可以的，如果在经常堵车和较复杂路况使用、或者使用年限较长（5年10万公里以上）建议选择1.6自吸匹配6AT版本。
聊车夫
对于大众干式双离合的故障率没有网传的那么高，近10年来大众主推双离合车款，销量巨大，也就看起来双离合故障率高，按比例来说不算高，我8年车龄的高6，目前跑了10万公里，2挡升3挡有轻微顿挫感，升挡快，加速快这也是AT，CVT不能比的，身边的朋友高7两台，途安1台，嘉旅1台，还有两台湿式双离合的迈腾，2年到4年车龄，没有一台双离合变速箱出故障维修的。
老托里
本人驾龄15年，总里程超过30万，现在座驾高七，1.4干式双离合，车4年半，里程13万，除了保养没修过车，我不提这车性能，大家都知道，数据也能查到，我只说大家都说的缺点，双离合顿挫感肯定有点，但绝对没有那么明显，并且根据你脚对油门和刹车的掌控绝对可以减少这种感觉，电脑会根据你的力度来升降挡，还有就是驾驶习惯，经常等红灯踩刹车挂D挡，都是陋习，还有就是不喜欢用S挡，不让车得到释放，变速箱长时间低转速低扭矩运行，当然没有完美的车，大众通用毛病多也是因为保有量高的缘故，所以喜欢这车那就买，别听其他人意见，车很少有开十几年的，基本都是五六年就换车了，现在的成熟车型包括国产，有几个能开五六年，十万公里左右就开坏的？那都是小概率事件被自媒体放大了，没有问题的谁会出来夸？又没有广告费，所以喜欢就买没别的！不喜勿喷
柒哥42952114
如果没记错的话这台七速湿式双离合代号应该是DQ381，比上一代干湿的稳定性好很多，但顿挫肯定是没办法避免的，1，2，3档会闯动，特别是降二档顿挫非常明年。而且个人觉得这款变速箱的换挡逻辑有时候有些乱，有时候激烈驾驶深踩油门变速箱动作有点乱，换不到你想要的档位，那种感觉就像他手忙脚乱的效果。
给自己开路
有一友人平时开雷xxx3.0自吸，有次开我高6的1.6。朋友大惊，怎么外观帅爆了，还这么好开，动力就么猛，能卖给我吗？我淡淡地说你要多少钱买？他豪不犹豫地说23万，不能再多了。我心里正想着换台牛逼1.4带T的开开呢。我嗯，你转钱吧。
jmlodwwf
没有他们说的那么复杂，国内目前就是这些车，动不动还说到国外了，没有可比性。综合，动力、操控、油耗、质感来说高尔夫肯定没错。毕竟高尔夫的精髓还是不错的。至于双离合，经历了厂家多次改进，现在已经很成熟了，10大几万公里正常保养都没什么事。如果非说有问题，什么车也都有问题，十全十美哪里找？？怎么选，自己平衡一下，即使坏了花点钱修下，你觉得换来其他方面的优势你觉得值不值？难道你还有同级更全面的选择么？如果有，你就买别的，没有，就它了！
