I陈冠希
保时捷汽车品牌在国内的知名度很高，旗下的一款入门级的SUV车型或者是入门级的跑车车型，售价都要高达几十万元，更为重要的是，保时捷这个品牌知名度非常的高，它的定位就是豪华品牌，在实际用车的过程当中，以后的维修保养，这些费用都是要比普通的豪华品牌要高很多的，比如说保时捷卡宴这款车型的售价在百十万元左右，像丰田兰德库鲁的这款车型的高配车型也要在100万左右，但是二者在使用过程当中的一些费用就会有所相差，但是话又说回来，能够开得起100多万车子的车主，对于后续的养车费用都是不用担心的。
笔者身边没有开保时捷的亲戚也没有开保时捷的车主，但是有一位开路虎揽胜的亲戚（有点远了），在我们老家做的是砂石的生意，之前几年的时候一直都并不怎么赚钱，因为一直供应的是农村盖楼所使用的沙子或者是石子，而且更为重要的是，农村人盖了房子之后，都会拖欠这些钱，有些要账要了1~2年还要不回来，但是最近这两年因为农村都通了水泥路，而且这两年生意做大之后也搬到了县城里面，最近这几年县城里的楼盘的特别多，所以说我这位亲戚的财富就像盖楼一样也涨了很多。
目前每年的收入不会低于1000万，而且在各行各业都已经有了投资，虽然说目前开的是路虎揽胜，但是家里面还有一台宝马5系，路虎揽胜，这款车型其实和保时捷卡宴一样，基本上差不多买得起路虎揽胜的人照样开得起保时捷卡宴，而且在后续用车的过程当中，对于保养维修方面都不会特别的在意，开着豪车不仅能够彰显自己的身份，而且也能证明自己的财富。
虽然说有很多开百万车型的车主都是有负债的，但是负债也是自己的一个能力，所以我觉得能够真的开得起，百万豪车的车主大部分都是有家底的，而且都是有着自己的事业的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
孟子说车
据个人经验，个人资产上亿，且固定年收入不低于500万，开卡宴比较合适。
我相信大家应该都会发现一个很有趣的现象，收入越低，所购买汽车占年收入的比重越高，反而收入越高，汽车占年收入的比重越低（靠汽车运营赚钱的除外）。
譬如大部分年收入十万二十万左右的，买的车也是十来二十万；年收入五十左右的大多不会花50万去买一辆车，大部分都是汉兰达这种三十万级别；而年收入百万左右的，更加不可能花百万去买车，大多也就50左右的宝马5奔驰E；真正购买百万豪车的，绝大多数都是稳定年收入五百万，固定资产上亿的，在一线城市有多套房产商铺，开工厂的。
可以见到，年收入越高者，在汽车上面的投入越低，反之年收入越低的，甚至花一年两年的收入去买一辆车。这也是为什么穷人越来越穷，富人越来越富的其中一个原因。
所以，这里建议，汽车是消费品，量力而为，最好是用年收入的20%去购买车辆，较为合适。
小人物视角
- 对于卡宴来说确实是一款不错的车，买车的目的是代步出行，而在使用的过程中就会产生各种费用，养车费是绝对不能忽视的，因为后期会越来越贵。
- 就以丐版90w左右的卡宴来说，第一年保险大概在2.4万左右，不出险的情况下第二年在1.4万左右，再不出险第三年在1万左右。
- 卡宴的保养是每隔一万公里一次，第一次保养费用大概在7000左右，第二次1.2万左右，第三次1万左右，第四次1.3万左右，到第五次可能就会更换刹车片、刹车油、变速箱油等大件，保养费用基本不低于2万。当然如果你不在4S点做保养可能会便宜不少。
- 对于油耗来讲个人觉得3.0排量的丐版，只要不激烈驾驶基本还时可以的，高速能跑到7.5左右，（100-110的时速不要急加速），市区在11-12左右（不是严重堵车的情况）。当然如果你激烈驾驶开到20个左右的油耗也很正常，毕竟这款车有跑车的血统，开启运动模式的时候会比较暴力！
- 综上大致能算出一年养车费需要多少，按照目前7.2左右的油价，一年20000公里，一半高速一半市区的里程来算，
油费
高速：10000/100*7.5*7.2=5400元
市区：10000/100*11*7.2=7920元
保险第一年24000元
高速过路费以1公里评价0.5元算10000*0.5=5000元
保养两次7000+12000=19000元
停车费公司及家按照一个月500元算，一年500*12=6000（个人感觉不够）
按照以上保守预计一年养车费为5400+7920+24000+5000+19000+6000=67320 元。 平均每个月车的支出要6000左右。
- 当然，作为一个男人不仅仅要养车，还有家人开支，事业上的支出，心不心虚主要看个人消费观念，比如你月赚五万，花五万，没有其他压力，你照样能开，比如你一次赚了100万没有其他收入了，去买了这个车可能开不到一年就不想开了，因为你养不起。
- 个人感觉年净收入至少在100万左右开这个车比较合适，养车养家也不会有太大的压力！
百里挑一天下无双
开保时捷卡宴也好，开其它豪车也罢，很多人总拿月收入来去衡量是否能负担的起一辆车，但是我觉得这种想法的出发点很LOW，如果您存在这种想法，显然您可能根本买不起百万豪车。为啥呢？能买得起卡宴的消费者应该算是有钱人了吧？您见过哪个有钱人去问别人的月收入呢？还是有钱人都以月收入来衡量是否能买得起这样东西呢？
您要是这样问一位老板或者商业精英：X总，您每月收入多少钱？这不是让人笑掉大牙么？因为人家的收入不以每/月为计量单位，最少也是年收入。如果按照月收入的逻辑来思考，我可以告诉您，即便您月收入5万，您买卡宴照样心虚。因为生活中所要支出的费用，往往要比养一辆车高很多。如果月收入5万的人，活得像个月收入5千的人，那努力奋斗的意义何在呢？
是否心虚，主要看自己有多少可以支配的资金，看好了，我说的是可以支配的资金，不是存款！即便您在银有500万定期存款，只要取不出来，那就没用。只是个数字而已。固定资产只要不卖了换钱，也没有鸟用。贷款购车一般都拿房子做担保，如果您不按期还款会有滞纳金，再逾期不还银行直接收您房子，所以可以支配的资金数量很重要。
打个比方吧，您花100多万买了一辆保时捷卡宴，如果买完之后您账户里还有1000万活期存款，您肯定不心虚，并且会活的很自在。如果您买完卡宴之后账户里还有几十万存款，肯定心虚，如果出点什么事需要用钱，估计您还得把车卖了才行。
岩哥的观点：买什么车是每个人的自由，用什么方式买车更是消费观念的问题，有人追求踏实安逸，有人喜欢打肿脸充胖子。是否心虚只有自己知道，用哪种方式生活，都是自己的选择！
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时想我提问，记得关注和点赞！
岩哥侃车
没开过卡宴，买过X6，全下来大概112左右（当然是分期了），做生意，没办法，先敬衣衫后敬人，至今不能免俗，其实换个角度，你我都一样，合作伙伴如何（大型企业的不提，提了你也不知道他银行负债多少）初次见面如何了解?大神们说家人朋友发小他爸他邻居等等骑单车谈亿万的生意，至今我没见过，时代不同了，或许。说句阴暗一点的话，即便真有，对自己都很苛刻的人，会对别人大方么？媒体渲染的几个类似典型，偶尔接触过一位，立个牌坊而已，几万的国产车你看到了，千万的游艇看到没？澳门一夜上亿看到没？所以说，老祖宗说的好啊，富贵不还乡，衣锦夜行。
般若28
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
卡宴定位于一款超豪华中大型suv车型，其逼格要远高于x5,q7和gle这些传统车型。保时捷毕竟是造跑车起家，品牌影响力早已深入人心，高端形象高山仰止，真不是一般消费者可以企及的。
卡宴这款车从本质上说是以q7为底子打造而来，保时捷和奥迪是一家，这也不难理解，都采用了mlb evo平台，但在材质用料和黑科技的下放方面就能体现出两者的差距。举几个例子，卡宴前轮刹车卡钳是10活塞，带有像后轮随动转向，主动防倾杆，主动扰流板，可调阻尼减震，扭矩引导系统等，这些东西一般是不会配在q7身上的。
卡宴的驾驶感受高级感毋庸置疑，动力输出澎湃，底盘隔绝感和运动感兼具，转向手感均匀犀利，内饰设计豪华，用料高档，开起来坐起来都无可挑剔，尤其在公路方面，基本上找不到对手，灵动飘逸，极限性能高。
售价方面，我们就说最低配，2018款卡宴3.0t，裸车报价在91.8万左右，虽然小有优惠，但加装配件的价格让人咋舌，动不动就是十几万，像一套20寸轮毂就要2万多，无钥匙进入1万多，选装车色1万多，还没看见什么东西大几万就进去了，尤其买个低配更是如此，需要选配的东西有更多，所以再怎么着低配落地价也要100多万。
一辆卡宴开回家，后期用车成本，一年下来怎么也要大几万块，保险，油耗，保养，维修这些加起来还真不是一个小数目。
所以买台卡宴话，月薪五千，八千的就不要考虑了，除非有个身价千万级的爹，否则还真是hold不住。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
李老猫说车
你认为拥有多少资产的人开卡宴才不会心虚？
用自己的身家来衡量自己应该开什么价格的车子本没有错，凡事都得讲个配套不是么？这种思维逻辑的确充满了理性，但终究已经跟不上这个浮夸世界的步调了，这个时代在您身边开卡宴、路虎、大G的人，也许连10万元的现金都拿不出来！当然真正的千万级用户肯定是会有，但同样有很多人只是拿这个充门面，这很正常、也可以理解，每个人都有属于自己的活法！对于一些人、一些场合，没钱并不会产生心虚，没辆好车绝对会很虚，虚到连说话都没有底气！
过去我们通常以10:1的方式来选择车辆，也就是说买车子的钱通常是占用个人总资产的1/10即可，这个数据貌似也是某个金融机构所提供的，充满了理性、绝对靠谱的一种方式，也就是说您有1千万才可以买一辆1百万的车，但这个套路真的已经不适合当今这个时代了，现在的消费已经趋向提前化，不要说有1千万才能买1百万的车了，就算只有100万，全部砸出去买辆车也很常见，是手里没有什么钱了，但豪车也开上了，有什么可虚的？即便只有6、70万，那么贷款买的也比比皆是！买卡宴、买路虎的就没有贷款的么？朋友们有机会到4S去看看吧，每天大部分的成交都是走的贷款，全款购车的很少！所以很多卡宴车主能拿出的现金都超不过10万元，但他们依然不虚！
鄙人开微面出身，十几年间陆续开过箱货、大货、6轮炊事车，家用车也开过很多，但无论鄙人在什么阶段、开什么车时资产都没有超过5位数，现在手里有辆Q50、5系、2手揽胜运动，但同样资产不过5位数，上文说有开卡宴的、开路虎的连10万现金都拿不出，其实有些说多了，鄙人现在连两万现金都拿不出、甚至连明年初的保险都没有着落，但鄙人同样是不虚！虚什么呀？为什么要虚？拥有这些生活反而更简单了，出行一身假名牌；腕带一块假水鬼；见人就说自己没钱；朋友聚会也不用抢着去买单，反正买不买都没人会挑咱理，是不是很可笑？这就是现实，可以不接受，但却不能不认可！总之以前开微面的时候，在一些聚会中，看着那些开BBA的朋友，真虚，说话都不硬气，还总想做一些事情来证明自己混的是不错的，结果总是弄巧成拙！而现在一切都变得很随意，而且是相当随意，因为底气足了，怎么做都觉得理所当然！
所以现在开卡宴或者是其它好车的人，即便手里一分钱没有、甚至连加油都得是50、50元的加，但他们同样不会虚，相反他们会更加的从容、随意，可以说这种生活方式不靠谱、不踏实，但在这个时代想踏踏实实的过活也很难不是么？总会有人说当世浮夸、虚荣，而活在其中的我们谁又能免俗？谁又能不浮夸、不虚荣呢？空中楼阁终究有跌落的风险，但在没跌落的时候，它还是悬浮在空中的！每个人都有自己的生活方式、生活态度，我们都要去尊重、去包容！所以鄙人认为一分资产都没有的人开卡宴也不会心虚！不吹了，搬砖去了！
非专业车评
你不知道保时捷还有一个名字叫二奶车吗，抵押车市场上价格很低，二手车市场上相对比较保值，二奶开完三奶开，三奶开完四奶开。
心虚的话，不是自己钱买的都会心虚吧，资产对不上自身的条件才会心虚吧，整天在问答上看到年收入多少万能开什么车，其实小白觉得，能决定开什么的车是因为资产的问题，我就认识一个资产上亿的人也只是开个汉兰达，最重要的是自己本身。
小白买车
卡宴本身就是超豪华品牌车里的低档货！买保时捷怎么也得三百万起步才对的起这个品牌！奔驰宝马怎么也得六七十万起步才拿得出手！
跳过去吧皮卡丘
要知道现代人的经济条件不断往前提高，所以有些有身价的人肯定会配备一些有档次的汽车，而卡宴作为一个经典的车辆款式，也是赢得了不少人的喜欢。即便很多人十万块都拿不出的人但是也要买一台汽车给自己装门面。
在以前很多人都会用自己十分之一的资产来进行选车购车，所以在那个时候开卡宴的一定是千万富豪，所以上一个十年，能够买得起奥迪的车主都是相当有钱的人了，所以卡宴完全是地方乡绅才拥有的，但是到了现在这个消费提前化的时代，买汽车完全可以进行提前消费。一百万左右的卡宴自己首付几十万再做分期，马上就能让卡宴入手了。即便是再高等级的宾利也是可以做到分期付款。在当代，只要有个几十万确实能买一台卡宴，不过后期得自己长期还车贷，不然还不起马上就会被收回，而现在也有很多的卡宴车主身上十万现金确实也拿不出来，他们开这台车完全就是图一个面子罢了。
很多创业成功，开上宝马5系的城市精英，很多人现金也拿不出几万，还有很多先买车不买房的人，他们的财富也很难上千万。不过也有一些亿万富豪，非常低调，喜欢用一台普通的卡宴车来代步，同时也给人大气的感觉。
即便上没有过人资产的人买卡宴，他们用得起卡宴就证明他们的生活阶层已经超过了大多数人，活在自己的理想生活标准里，即便生活压力大，这样的人生也是美满的。不过也有一些卡宴车主和普通的车主一样的地方就是加油一样是几十块地加，这并不是说卡宴车主没钱，而是对于金钱的尊重，在生活上做到了勤俭和精打细算，未来的这些人也一定会有自己的财富和成就！
