运-8是由陕飞研发的一款中型运输机，以苏联的安-12运输机为蓝本。运-8不同于其他系列的一点就是它的全景透明玻璃导航舱。
从正面来看，运-8机头中央是一块全透明的区域，可以看到导航舱的支撑结构呈对称排列，较暗的区域则是导航舱内景，在林航员舱的上部有三个弦窗，同样呈透明玻璃样外观，属于驾驶舱的前视部分。
从侧面来看，比起构成运输机主体部分的驾驶舱、押运舱和货舱，领航员舱只是运输机前方凸起的一小部分，仔细观察仍可以清晰地看到其独特的支撑框架。有了观察视角良好的全方位导航舱，导航员就可以充分的观察周围地理位置，迅速而果断的做出相关判断。作为运输机的指南针，领航员必须及时将信息反馈给驾驶人员，如果领航员没能及时判断出飞机的走向或是判断失误，驾驶员就失去了正确的导向，飞机就很有可能迷路。因此，一个视角良好、构造科学的领航舱是飞机正常航行的基础。
如果站在领航员的角度从舱内向外看，270度的视角被完全打开，运输机上下左右和前方的情况一览无余，视野被特殊的支撑结构分为八个部分，但总体感仍十分强烈。由于领航员舱全部由透明玻璃构成，站在领航员舱的内部，更能领略到它的透明度之高，视野之广泛，置身其中仿佛漂浮于九天之上，给人以惊艳的视觉冲击。不同于游乐园和蹦极项目的视野，站在运输机的领航员舱中，目之所及都是数千米高空中的景色，是真正的一目千里。领航员舱的玻璃采用有机玻璃，搭配弧度优美的金属框架，保证了其坚固程度。需要特别指出的是，有机玻璃不同于普通玻璃，它实际上是一种高分子透明热塑性塑料，不仅有着与玻璃媲美的透明性，而且抗击能力和耐热性、化学稳定性都非常出色，而领航员舱既需要透明度，又需要足够的牢固性，有机玻璃是建造领航员舱的不二选择。
这种特殊的导航舱构造并非是运-8系列原创，它是沿用了早期轰炸机的设计。早期轰炸机钟机头的玻璃舱既是领航舱，也是轰炸手座舱，为精准的轰炸和导航提供便利。而运-8系列只是在其前身的基础上增加了玻璃舱的长度，玻璃窗也由原来的导航轰炸两用变为了领航员专用舱。
目前，运-8运输机是我国空军军队中运输的主力，虽然运-8以运输机为名，但它在空军中发挥的作用远远不止运送物资这一种，在基本型号的基础上，运八运输机衍生出了数十种型号，改装了指挥机、电子机、巡逻机等多种空军战机，应用范围涵盖了运输、海上作业、转移、营救等多个方面。越来越广泛的应用对运-8系列提出了更高的要求，领航员舱的重要性也日益提高，高度透明的领航员舱不仅仅带来了视觉上的震撼，更是飞机飞行过程中的指南针和安全基础。
閱讀更多 利刃號 的文章
