“你有沒有遇到過外賣遲遲沒有送達的情況，哪怕不是在用餐高峰”
“在路上是不是也經常碰到外賣騎手艱難地推著電動車前行”
現階段對於絕大多數外賣騎手而言，電動車充電是困擾他們的一個主要問題。
以外賣騎手的用車痛點為例，從早到晚穿梭在大街小巷的外賣小哥們，顯然是當下各個城市中對電動自行車依賴性最強的用戶群體。
但是，有的騎手似乎不太擔心這個問題，他們拎著空電池走到換電櫃門口，換上一塊充滿電的電池，隨即離開，整個過程用時只需幾十秒。
這是一個由數百萬騎手大軍催生出來的產業——對於夜充日用的普通用戶，換電並非強需求，但是每天大部分時間都在路上奔波的騎手們，需要一個高效便捷的能源補充方式。
一場為兩輪電動車提供換電服務的商業運動正在展開。
新服務業態催生的商機
即時配送是近幾年迅速發展的一種服務業態，從最初以餐飲外賣為發端，如今所服務的場景早已拓展至商超、生鮮、快遞末端等多種場景。在“點個外賣”成為消費者日常習慣的同時，需要即時配送能力的行業也不再僅僅侷限於餐飲行業，包括超市便利店、花店等非餐飲行業，也逐漸感受到缺乏即時配送能力帶來的痛點。
配送行業的騎手們，是電動車大軍中增速最快的力量。而對於不同平臺上的大量配送小哥而言，為了在保證速度的基礎上，避免城市擁堵的干擾，電動車成為末端物流採用的最重要工具。在城市內部電動車管理法規亟待出臺的現在，即時物流“騎手”的電動車數量，也仍在持續增長中。
面對高強度高頻次配送，電池續航成為平臺送餐瓶頸，電池充電也成為城市火災隱患。換電平臺的出現，為配送提供高效便捷的換電服務，一鍵掃碼，共享換電，開啟無限續航時代。
以騎士換電為例，他們以外賣服務站為基點，根據騎手的行為熱力全方位部署充換電站點，完整覆蓋快遞配送站點、商家、便利店、連鎖超市、居民小區公共場所、寫字樓外圍等均戰略鋪設換電櫃，形成充電換設施的網格化覆蓋，讓騎手配送更“快”，實現無縫接單，同時，也為未來服務於C端用戶打下良好基礎。
市場換電需求強烈，搭建換電網絡成標配
換電市場有兩個大的目標客戶群體，一個是C端客戶，在日常通勤、平時出行等場景使用電動車，他們大多規律性地使用家庭電源充電。另一個是B端客戶，集中於外賣、快速等將車輛定義為生產工具的配送服務行業，他們換電需求旺盛，電池損耗快，這兩個市場有很大的區別。
C端客戶充電頻次很低，一般兩三天充一次。外賣逐漸崛起，百萬騎手喚醒了B端強烈的換電需求，搭建換電網絡也逐漸成為一種標配。作為B端客戶來說，每天用電頻次需求很高，一天可能用兩到四次甚至更多。另外，B端用戶是不能停下來的，在配送過程中，不可能花一兩個小時停在那裡充電。
所以，在飛速成長和高頻剛需的B端市場中，“換電”業務存在巨大的市場需求，特別是外賣行業。無論是從換電池時間成本，還是平臺運營效率而言，與這些換電需求巨大的行業進行合作，會帶來巨大的市場潛力。
當然，這種To B層面的合作，有待於場內玩家與相關行業強化戰略合作。而在To C市場，則需要更加精準的服務模式，以及良好的客戶體驗來滿足上億騎行者的需求。
當換電市場融入客服領域，持續提升客戶體驗
換電市場作為一種共享經濟的存在，價值所在就是他們要聽取客戶的聲音，為客戶提供開放的渠道來進行交互，專注於在業務流程的每個步驟中獲得反饋。
使用此反饋來改進流程，如果業務過程未遵循公司的核心價值和市場趨勢，它們就會解決問題。數據顯示，在提供客服系統的公司中，有71%的客戶對其客戶體驗感到滿意。
共享經濟持續增長，這是有充分理由的。在兩輪車換電領域，這兩年湧入了不少玩家，大家的終端模式看起來差別不大，但是背後卻有著完全不同的邏輯與打法，將眾多公司區分開的標準之一就是客戶體驗。
將客戶體驗作為業務戰略的核心，幫助建立忠實的客戶群，利用這些策略可幫助企業改善整體客戶體驗，並提高客戶保留率和忠誠度。
積極傾聽客戶並做出回應。客戶反饋是共享經濟品牌的命脈，特別是對於換電這樣的新興市場而言，收集和響應客戶反饋，並將其用於產品升級，在某些情況下，傾聽客戶的聲音可以促使共享經濟的公司改變他們的服務或商業模式。
換電風口是一個馬拉松式的賽道，3億輛兩輪電動車存量，以及每年3000萬輛新增量，在高效的換電模式和無限續航時代，騎士換電攜手沃豐科技，立足解決配送續航剛需，全心全意為騎士服務讓配送更快、更安全。
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