近些年，自駕出行是越來越受大家的青睞了，也確確實實是比坐公交、大巴舒適方便了很多，所以，隨之而來的也就颳起了一股考駕照的風潮，再也沒有消退過，並且是越來越多的人加入其中了，畢竟想要開車的話，第一步首先就是得有駕照才行。
那麼說到考駕照，少不了要提一提的就是科目二的考試了，曾不知阻擋了多少人拿駕照的腳步，被大家一致認為是駕考路上的一大攔路虎。其實，對於新手們來說，科目二的考試項目真的算是比較難掌握的了，不少學員都抱怨說，自己明明也很努力地去練車啊，為什麼還是會掛科，他們之中大多有不是越練越差的情況，就是在駕校的時候練得挺好的，一到考試卻還是掛了。今天，小編就為大家分享幾個操作小技巧，不僅會提升練車的效率，讓你越練越熟，而且考試過關率也會有大大的提升，希望可以幫助到大家。
第一個，基礎操作要紮實。
主要包括兩點，一個是座椅及後視鏡的調整，一定是要根據自己的個人情況來調整的，千萬不能按照其他人的來調，更不能直接不調就用上一個人調好的來用了。調整後的狀態：腳踩下離合器時膝蓋應是有一定的彎度的，如果繃得太直就要再把座椅向前調一點；座椅上下調整狀態，要確保可以清晰地看到自己的車頭，保證可視範圍，個子小一點的就往上調一些，或者墊個抱枕；靠背不能太靠後也不能太靠前，背部緊貼座椅靠背後，雙手可以輕鬆觸摸到儀表盤為準。後視鏡的話，主要是得看到後車輪的位置，同時還要確保車後的可視範圍，可以參考下圖來調。只有把座椅後視鏡都確定好了，才能確保後面操作項目中定好的關鍵點位不發生變化。
另一個就是對離合器控制要熟練，科目二全程車速都是要靠離合器來控制的，而想要科二順利的通過考試，確保車速緩慢且穩定的行駛可是至關重要的，但是，要達到對車速的控制既慢又穩的程度可沒那麼簡單的，相信大家在剛開始去練車的時候都有過相似的情況，不是車速壓不下去，就是車速太慢總是熄火，只有通過一定時間的練習，用心去感受對離合器抬起一點或者壓低一點所出現的速度變化，才能慢慢地有所提升，這個是急不得的要有足夠的耐心。
第二個，學會正確打方向盤。
其中有看到關鍵點位就打死方向盤的，這個時候一定要把握住時機，打方向盤一定要快準狠，打早或是打晚都是不利於後面操作的順利進行的，情況好一點的話，可能通過再次調整還能調過來，嚴重的話甚至直接就導致壓線而掛科了；說到利用方向盤去調整，最需要提一提的就是倒車入庫項目中的調整了，因為是倒車狀態下，有些考生一緊張就會不知道該往哪邊去調了，其實只需記住一句話，哪邊寬就往哪邊打，想讓車尾往哪邊偏就往哪邊打，另外凡是調整的時候，方向盤都不能打得幅度太大，儘量微調。
第三個，學會調整30cm邊距。
這一調整在科目二中用到還是比較多的，比如側方停車項目、直角轉彎項目、坡道定點停車項目，並且坡道定點項目如果沒有調整至30cm之內的話還會直接被扣分的，一般對這一調整所用的參照點最多的就是雨刷器凸出點位置，當然也有利用車頭右側三分一處為參照的，大家只需選擇一個自己用著比較習慣的就好，最終效果都是一樣的。
以上幾點就是科目二中比較關鍵的幾個操作了，如果都能嚴格要求自己，熟練掌握，那麼效率一定是有所提高的，想要順利通過考試也會變得很簡單了，希望今天的分享可以幫助到大家，也祝大家都能早日拿到駕照！
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