在有些汽車網站或者官網上，老司機並不能看到準確的車型排放標準信息，或者不知道4S是否有現車售賣，在10萬到40萬這個價格區間，非常熱門且綜合實力較強的國六 SUV車型，供大家參考~

它們分別是本田繽智、哈弗H6、日產逍客、本田CRV、豐田漢蘭達和寶馬X3 ，這幾位在10月份的銷量在同級別中都是數一數二的，咱們來看看吧~ 說在前面，下方的指導價並不是真正價格，會有優惠的哦~

“後起之秀”本田繽智

本田繽智自從2014年進入國內市場，其累積銷量已經突破了60萬輛，目前繽智的月均銷量維持在1萬臺以上。為了進一步提升市場競爭力，6月18日中期改款的繽智正式上市，新車售價區間為12.78萬-17.68萬元。

造型上，新款繽智前格柵的鍍鉻飾條相比老款車型變得更大，配合全LED羽翼大燈以及條狀LED霧燈，其前臉造型相比老款要更加的動感時尚；雙邊共雙出式排氣管的加入進一步凸顯了整車的運動氣場。

其頂配版本車型還搭載了車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別等一系列智能駕駛輔助系統。

新車最大的變化是其動力總成。新車保留了老款的1.5L發動機，同時新增了1.5T發動機，傳動系統新車匹配6速手動或CVT無級變速箱。值得一提的是，這款L15B系列的1.5T發動機是和“神車”思域同款的，一想到可以“秒天秒地”還是有點小激動呢~

具體車型，推薦購買售價為14.28萬的2019款 220 TURBO CVT精英版 國六版車型。

“SUV銷量扛把子”哈弗H6

就在5月份，哈弗H6通過2萬5千多臺的銷量，再次登上了SUV銷量冠軍寶座，同時也累計拿下了72次月銷第一的成績，它真心可以稱得上“國民神車”（五菱鐵粉請縱容我一次！）。

至於為啥哈弗H6能賣這麼好，我覺得有兩點是非常重要的，一個就是性價比，另外一個就是口碑，而這也恰恰是這個價位裡，很多老百姓買車最看重的兩點。

算上各個版本，哈弗H6的指導價為10.2萬~13.6萬元，以指導價為11.1萬元的1.5T自動舒適版（國6）為例，目前基本上不到13萬就能落地，稍微等優惠放開以後，12萬也不是沒可能。

花了12、3萬塊錢，你可以買到的是一臺坐著挺舒服、空間挺大、配置說得過去（除了2氣囊）的SUV，雖然開起來沒有多出眾，但是看看這個價格，還要啥自行車啊~

至於口碑的力量那就更不用我多解釋了，買了這車基本上不會有人說“有這錢你咋買它？”，而且在自主車型裡相對較高的保值率，也會讓你在賣車的時候略感欣慰。

推薦車型嘛~我覺得指導價為12.1萬元的自動冠軍版就可以，起碼4氣囊了~其他的配置也都足夠了。

“15萬最受歡迎的選擇”日產逍客

說到合資緊湊級SUV，不得不提的就是逍客。

早期那一款逍客，它圓潤的造型給大家留下了很深的印象，憑藉著較早進入國內的優勢，銷量一直不錯。在5月它憑藉超過1萬6千臺的銷量，拿下了同價位同級別的銷量冠軍。

大家對日產的印象，總是以舒適見長，逍客也不例外，它的座椅舒適性相當出色，這個相信大家都有所瞭解。

但很多人不知道的是，逍客是一款在歐洲研發的車型，所以它的底盤操控並不會像天籟軒逸那般柔和，而是在舒適和操控之間有一個不錯的平衡，從同價位同級別裡不多見的鋁合金擺臂也可以看出，日產真是花了心血。

在前一段時間，逍客在國內推出了中期改款車型，相比老款車型，看著更加犀利運動。

內飾也針對大家的需求進行了一定的調整，中控相比老款增加了更多的軟質材料，質感更加出色。

還有就是它的配置啦~我覺得它的安全配置和科技配置都還不錯，各種防碰撞、預警等功能，在同價位同級別車型裡挺有優勢。

至於動力系統，2.0L自吸發動機帶動這臺1.4噸多的車沒啥問題，匹配的CVT變速箱也非常順滑省油。

指導價為16.88萬元的豪華版就足夠日常使用啦~落地價基本在17萬左右，所以如果你有這個預算，想要一臺開起來舒適有質感、安全配置豐富、外觀動感的SUV，逍客真的可以去看看~

“涅槃重生”本田CRV

這款車在去年經歷銷量低谷，最低月銷量才千餘輛的表現，作為曾經全球銷量最好的SUV之一，本田CR-V這兩年在中國的市場表現都比較掙扎，雖然在去年經歷了機油門事件，但整改停售後迎來了爆發。如今在銷量淡季，月銷過萬已成為新常態。

CR-V經歷了改款和動力總成的更換，而1.5T發動機的動力同時也說明了 CR-V在國人心中有著不可撼動的地位。它不僅1.5T+CVT的動力組合，還有2.0L和混動的多種動力選擇，這也給了消費者更多的選擇。

這款車上市後在美國、中國和東南亞市場都有不錯的市場表現，而CR-V出色的產品力及超高的保值率，成為其熱銷基礎。尤其新款上市全新動力加上內飾、外觀的全面革新，也給了這款車更多站穩市場腳跟的籌碼。另外CR-V在終端也有不錯的優惠，保值率也相當不錯，值得家用。

“合資SUV的王者”豐田漢蘭達

國內7座SUV的熱潮就是被漢蘭達帶起來的，漢蘭達在國內是可謂是一個熱到爆炸的車型，空間實用性強、保值率高、可靠性強，各方面均衡的它長期居於銷量榜首，而且一直在“加價”

並且二手保值率驚人，至於為什麼有這麼好的保值率，我覺得品牌和車型的口碑有著極大的影響，而且車型也沒有硬傷，車身尺寸也達到了國人對車的預期，想賣不好都難~

豐田漢蘭達生性並不好鬥，但似乎所有扯上“合資SUV”、“7座大空間”等標籤的車型，都喜歡與之一較高低，然而最終的比拼結果卻多以失敗告終。偽裝成棋逢對手的模樣，哪怕輸了也贏得一“漢蘭達實力競爭對手”的名號，已然成為不少廠家的宣傳伎倆，但誰都清楚這蹭的是漢蘭達的熱度。以此可見漢蘭達的實力之強~

“爆款豪華中級SUV”寶馬X3

X3在國產後，銷量那真是嗷嗷往上漲。

5月份超過1萬臺的銷量，對於一臺40萬起步的車型來說真是相當出色了。

現款X3口碑極佳，品牌影響力、操控、舒適、豪華感都註定了它的成功。

不可否認的是國產後的寶馬X3性價比確實提升了許多。作為寶馬旗下值得驕傲的SUV車型，全新寶馬X3在空間夠用的原則上，給予消費者更多的豪華感和原汁原味的操控感，相信對汽車消費越來越理性的中國用戶來說，此車是這個級別中最值得選擇的車型~

像今天這幾臺SUV，銷量都是數一數二的，可能有的老司機會覺得銷量高會成為街車，沒有個性，但相對來說，保有量高的車型不論是後期的維修保養和二手保值率都是非常可觀的，當然了，土豪請隨意。