近日，福州市政府召開新聞發佈會介紹，截至目前，福州地鐵1號線、2號線已構築起福州的軌道交通“十字”骨架，在做好線網運營提升工作的同時，福州地鐵也不斷加快地鐵線路建設。力爭2020年至2023年，每年新開通一條地鐵線路。
福州市民除了對正在建設的地鐵線路關注之外，一些規劃待建的線路同樣備受期待。
就在10月15日，福州市發改委在回覆市民關於“地鐵二號線西段（蘇洋站）延伸線何時開始動建？”的諮詢時表示，福州市正在開展軌道交通新一輪線網規劃修編工作，2號線西延伸線擬納入，方案尚在研究階段，建設時序須待規劃方案審批後方可明確。
注：紅圈處為地鐵2號線東西方向延伸段示意圖
眾所周知，福州地鐵二號線分為東西兩個延伸段，其中向東方向，起於2號線一期工程終點鼓山站，終於馬尾港站，線路全長約16.88km，設車站12座。最新消息顯示，目前福州市正加快推進2號線馬尾延伸段建設規劃調整報批相關工作。
然而，對於地鐵2號線西延伸段顯然市民關注相對較少。為此，海西房產網（微信公眾號：fjhxfcw）通過查詢獲悉，根據2018年8月福州發改委發佈的“福州市城市軌道交通線網規劃（2012年修編）調整公示”，福州地鐵2號線西延伸線起點位於蘇洋站，終點設在竹岐，擬設四個車站。
需要指出的是，該線路規劃，需要在新一輪線網規劃修編工作完成之後，才能最終確認。如果最終規劃落定，對於竹岐片區的建設起到重大推動作用。
點擊瞭解更多：可查看地鐵2號線西延伸線規劃站點圖
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