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合肥大建設正如火如荼地推進。近日，合肥南站南廣場傳好消息：迎來試運行！
並且，部分旅客已經從南站南廣場入口通過安檢，因修建南站南廣場而封閉的道路也開始放行。
此外，在國慶節以及春節之前，合肥市還將建成一批優質的精品工程，一批道路將會放行，方便市民出行。一起來看~
南站南廣場試運行
不少居民通過安檢
作為安徽最大的高鐵站——合肥南站南廣場之前一直在建設，相應路段也處於封閉狀態。前段時間，據相關新聞報道，合肥南站南廣場將在9月底將投入使用。
據第一時間9月20日報道，合肥南站南廣場已經開啟試運行，有少部分旅客從南廣場入口通過安檢進站。
在南站南廣場現場，地面的主題結構已經完工，少部分工程仍在收尾，電路還在調試，衛生正在打掃。
於此同時，因修建南站南廣場封路兩年左右的繁華大道已經開始通車放行，這將更加方便市民們的出行。
據瞭解，合肥南站南廣場上跨312繞城高速，北接高鐵站房，南鄰繁華大道，通過規劃支路與繁華大道等周邊路網相連，是高鐵站房的主要疏散廣場。
南站南廣場建設為地下三層，屋面景觀綠化廣場是合肥又一重要的城市公園，將展示“大湖名城”的城市窗口，地下停車場可同時容納1300輛車。
圖片來源|王牌
南廣場的投入使用，將極大提升合肥鐵路樞紐的通行能力，完善南站樞紐高鐵、軌道、公交無縫換乘，進一步方便市民乘坐高鐵出行，
其實，除了南站南廣場的試運行以及周邊道路的開通，今年國慶前以及年底前，合肥還有這些道路將放行、投入使用。
9月底前通車的道路
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濱湖科學城路網
為了豐富濱湖科學城路網，國慶節前將放行15條城市道路，總長10.26公里。
其中包含：
灕江路（湖南路-廬州大道）
丙鋪路（金斗路-湖南路）
大理路（成都路-南寧路）
嵩山路（長沙路-中山路）
天津路（紫雲路-寧波路）
南寧路（玉龍路-四川路）
這些道路建成後，將改善合肥區域交通運輸條件，打通微循環，營造舒適宜居的出行環境。
同時，有利於加快濱湖新區對外開放步伐、促進區域經濟發展、創造良好的投資環境。
此外，休寧路（金寨路-徽州大道）、美和路（合作化路-屏山路）工程也將在國慶節前放行通車，進一步完善高鐵片區路網，方便市民出行。
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3號線站點附近道路
隨著軌道交通3號線工程建設收尾工作順利推進，9月底前3號線部分站點附近道路將迎來放行。
大學城北站：翡翠路方向計劃於本月底前全部放行。
安醫大二附院站：翡翠路東側計劃於本月底前放行。
圖書館站：祁門路與翡翠路交口西北角計劃於本月底前放行。
海棠站：蒙城路與臨泉路交口西南角機動車道計劃於本月底前放行。
勤勞村站：文忠路東側機動車道計劃於本月底前放行。
10月底前通車的道路
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裕高架東延主線橋
助力東部新中心建設，裕溪路高架東延工程主線即將具備放行條件。該工程西接原裕溪路高架，上跨繞城高速、下穿合寧高鐵，東至肥東縣撮鎮鎮橋頭集路，全長8.51公里,高架設計時速每小時80公里，雙向6車道。
圖片來源|王牌
裕溪路高架東延工程，與繞城高速龍塘道口，橋頭集路順暢銜接，構建起連接瑤海區與肥東縣的快速通道，對東部新中心建設具有積極作用，被譽為“開往東部新中心的高架”。
目前，工程主體結構已基本完成，至10月底主線橋樑具備放行條件，力爭明年春節前全線放行交通。
今年年底前通車
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暢通二環（北環）
在北部城區，暢通二環北環工程建設正酣，主城區交通路網優化不斷升級。暢通二環（北環）西段西起西二環，東至合武鐵路，全長約5公里，高架全長4.5公里，全線共4組上下匝道，主線高架設計車速每小時80公里。
暢通北二環建設|王牌
暢通二環北環今年3月16號正式開工建設，目前全線樁基、承臺、墩柱已基本完成，箱梁已完成7聯，佔總量的22%，力爭年底高架橋全部完成，地面道路具備通車條件，預計明年下半年完工。
隨著暢通二環工程的逐步推進，合肥環路交通體系更加順暢，主城區交通擁堵問題將得到有效緩解，廬陽、瑤海老城區舊貌換新顏，正式進入快速化新時代。
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地鐵3號線
此外，除了陸路，還有合肥的軌道交通3號線也將於今年年底正式通車。今年9月5日，合肥軌道交通3號線從職教城東站始發，歷時70分鐘，順利抵達終點站幸福壩，啟動空載試運行，
今年年底，合肥軌道交通3號線將迎來正式運行，連接肥西、經開、蜀山、政務、廬陽、瑤海、新站，並且與1、2號線完成換乘，將極大地促進合肥人民的出行！
春節前交通放行的道路
文忠路下穿少荃湖隧道
為了支持北航科學城發展，文忠路下穿少荃湖工程也計劃在春節前放行交通。
文忠路（磨店街-荃湖北路）長2300米，寬60米，城市主幹道。其中下穿東方大道隧道段長540米，下穿少荃湖隧道段長1334米。
圖片來源|合肥文忠說
項目建成後，將成為合肥市迄今為止最長的一條湖底下穿隧道，與新站區正在實施的少荃湖公園交相輝映。在緩解交通壓力，助力新站區城市建設的同時，也必將為美麗的少荃湖增添一抹亮色。目前，隧道主體結構施工已完成90%，下步將進行隧道內部裝飾裝修工作。
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