當“豪華品牌”與“中大型轎車”這兩個標籤放在一起到時候，多數人的第一反應肯定是奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6這些最少動輒四五十萬的德系BBA車型。對於一些預算相對“緊張”，但又不得不購買一臺豪華品牌中大型轎車用來撐門面和接待客戶的人來說，有沒有性價比更高，同時在豪華感受上也毫不遜色的車型呢？
雷克薩斯ES在中國南方地區頗受歡迎，人們除了看中其同級別中較低的起步售價，以及寬敞的後排空間外，超低的用車成本也是ES不能被忽略的亮點所在，即便雷克薩斯車型的質量可靠性毋庸置疑，但官方依然為燃油版和混動版分別提供4年10萬公里和6年15萬公里的超長免費保修保養政策，而混動版的動力電池質保期更長達10年25萬公里。可以說，ES的用車成本與一款尺寸排量相近的普通品牌車型沒什麼兩樣。
ES操控性一般這個缺點多數人可能不在乎，優惠力度不大也可以忍，但是音質上乘的馬克·萊文森音響在ES上卻是頂配獨享，而車迷中又流傳著“無馬克，不凌志”的說法，足以看出這個配置對雷克薩斯品牌車型的重要性，因此不得不說是一個不小的遺憾。
沃爾沃品牌的車型一貫以安全性作為賣點，至於S90，看得見的地方，各種主被動安全性配置幾乎都是全系標配，而看不見的地方也做得很足，例如採用了主動前靠式安全頭枕，能在追尾事故時保護乘員的頸部，而整車的結構強度特別是A、B、C柱的強度相當高，發生碰撞時能保證乘員艙不變形，在美國IIHS等碰撞測試中，S90的成績也是同級車中名列前茅的。除此以外，S90的後排空間也是越級的寬敞，甚至媲美更高一級的奔馳S級和寶馬7系。
當然，S90也有一些缺點，比如可靠耐用性就不是它的強項，小毛病和故障偏多，維修起來也不便宜，並且油耗不算低，因此日常用車成本會是一筆不小的支出。
林肯大陸的外形尺寸足夠大，頗具美系車的霸氣風範，坐起來也同樣像電影裡看到的經典美系車一樣舒服，前排座椅可調角度和方向很多，幾乎所有駕駛者都能找到合適的坐姿；而後排座椅舒適度更高，寬大柔軟，乘坐者整個身體能夠深陷其中，猶如坐在家裡的大沙發一樣。此外，大陸在某些細節設計上還充滿了獨特的味道，例如車外門把手就隱藏在窗線中，並且和車內門把手一樣都是電子觸控開啟，上下車的一舉一動倍顯優雅。
不過，大陸也有著美系車一貫的老大難問題，主要是油耗在同級別車中不算低，可靠耐用性相對一般，電子開啟的門把手如果損壞，維修成本不低。而獨特的按鍵式換擋機構設計，對於多數人來說也是需要一段時間來習慣操作的。
英菲尼迪Q70是今天推薦的四款車中唯一的前中置後驅車，顧名思義，就是引擎雖是前置，但整體位於前軸之後，近似中置佈局，使得車身前後配重更接近50:50。前中置佈局讓Q70擁有中大型豪華轎車中可以說是最強的操控性，加上Q70本身的內部乘坐空間也不小，後排座椅舒適度夠高，因此它既可以在工作日僱個司機開車，自己坐後排享受，同時放假了也可以自己開，享受駕駛樂趣。
不過Q70的缺點也很明顯，最主要是內飾設計實在過分落伍，要知道這都已經是早在2007年就上市的英菲尼迪M系列的設計，現款Q70只是做了小修小改就繼續賣。並且，現款Q70還取消了經典的VQ系列大排量自吸V6引擎，改為了一臺和奔馳同源的2.0T四缸渦輪增壓引擎，除了更省油和稅費更低兩個優點，在動力性、平順性、耐用性方面都不如老款2.5 V6自吸，讓不少英菲尼迪粉絲唏噓不已。
教授今天推薦的四款豪華品牌中大型轎車可謂特點突出，雷克薩斯ES是省心又實用的高性價比之選；沃爾沃S90的安全性令人放心；林肯大陸則能讓你在客戶面前倍有面子；而英菲尼迪Q70既能坐得舒服又能開得爽。最重要的是，這幾款車的售價與BBA比都不貴，豪華中大型轎車，也是可以平易近人的！
閱讀更多 玩車教授 的文章
