黑道凶日，无稽之谈？

黑道凶日，无稽之谈？

黑道凶日，并非无稽之谈，我国古代历书上有”黄道吉日”与”黑道凶日”之说，现代人往往斥之为封建迷信而一笑了之。但是，自从１９７６年联合国世界卫生组织提出”预防事故的全球研究和行动方案”以来，许多参与研究者都认为，有许多看起来是人为的事故，它们的发生并不完全是偶然的。最典型的例子是对现代化城市中车祸的研究。

中国古代历书称农历初一为”朔日”，农历月半为”望日”，朔望二日都被定为”危日”或”凶日”。有趣的是，人们经过研究，确实发现车祸的发生与朔望二日有关。我国在１９７９年至１９８５年期间共发生重大车祸４11起，竟有一半以上发生在”朔日”和”望日”或朔望二日前后；全世界在１９７６年到１９８５年十年间曾统计出重大火车事故１１次，发生在”朔日”、”望日”及前后各一天的占７６．９％。对这一现象，科学家们有多种解释。

有人认为，天文因素可以影响人体，造成人体内生物电的瞬间失控。有人认为，太阳耀斑、太阳黑子、行星引力、月相变化都会引起地球极低频电磁波的变化，造成地球上的灾害，大的如火山爆发、地震或气候骤变，小的则造成无数次交通事故。还有人认为月球活动影响地球上的一切动植物的神经系统等等。 例如对于择吉术中极力回避的“黑道凶日”，中国西昌卫星发射中心的张巨湘先生进行了专门研究。他在《月球影响的探索》一文中得出结论说，所谓“黑道凶日”，其实是回归月中的南北两个下降段。南下降段值二十八宿中的北方七宿，即斗、牛、女、虚、危、室、壁；北下降段值南方七宿，即井、鬼、柳、星、张、翼、轸。他应用国家气象局气象科学研究院、中国科学院云南天文台提供的月相资料，采用回归月日序法，归纳和统计了900例重大事故与“黑道凶日”之间的对应关系，发现“天文事故期”集中在每个回归月的北下降段8天和南下降段8天。这两个下降段占全年天数的4．37％，而事故数却占全年事故总数的70．79％。在这些事故中，飞机失事占71．21％，机动车辆交通事故占63．35～84．62％，(前一百分比为任意收集数，后一百分比为北京市旅游汽车公司5年的完整统计)海轮失事占76．24％，火车相撞事故占73．08％，火灾事故占85．3％。他在对比中发现，由于岁差，春分点在1000年中移动15。相当于一宿的距离，故现代“天文事故期”提前一天时间；除去这个因素，传统择吉术关于“黑道凶日”的说法是相当精确的。

张先生还研究了古人所说的“杨公忌日”，发现1987一1992年的79个“杨公忌日”，全部重叠在“黑道凶日”中，其中重叠于柳、星、张、翼、轸五宿的占91．14％，命中率之高惊人；同时发现，古人所谓“杨公忌日”，只选取每个回归月月球北下降段8个“黑道凶日”中的一天，没有包括月球回归点的南下降段，所说“黑道凶日”的范围是相当保守的。张先生的研究表明，择吉术并不像人们想象的那样迷信，而是有科学根据的。就是说，《玉匣记》、《协纪辩方》、《择吉通书》的内容不但并非完全的迷信，而且具有较高应用价值和研究价值。就其应用价值来说，应该继续发挥它在人民生活中的趋吉避凶作用；就其研究价值来说，应该成为传统文化和民俗学研究的一个重要的研究课题。 更为有趣的是，佛教以每月八日，十四日，十五日，二十三日，二十九日，三十日為四大天王察人善惡之日，稱“六齋日”。眾所周知，初八為上弦，十四，十五在望，二十三日為下弦，二十九，三十在朔，在上下弦與朔，望四特徵點月相時，是發生災情的時間，所以四天王多往察之。佛经里其实也在讲科学，只不过是没有告诉你是在讲月亮与灾难，换了个说法而已。

综上所述，择吉民俗的基本性质是敬顺天地，按自然规律行事，而非某些人所谓的封建迷信。