用户6960251383211
兰州至西宁动车，不走两省耗费巨资建成的动车线，走普通列车线路，旅客耗时由原来动车线路的1小时增加到现在的2个多小时，但是票价依旧保持原来的58元不变，服务打五折，价格却不变，吐槽👎每次进站，列车员像吼犯人一样吼吼吼，好像她给我钱一样，有一种不适感，严重吐槽👎
海哥好车
我15年到17年负责兰州DK0到西宁DK188沿线的一些工作，关于这个我认为我还是比较了解的。
兰新线是全世界海拔最高的高铁线，建设难度太大。国家立项的时候也表明了是实验性质的高铁线，最早计划是不路过青海，沿着河西走廊直筒新疆，这样的话也有几个问题。从河西走廊修，乌鞘岭由于气候极端，终年下雪，隧道贯通难度大。不去青海，带动不起来青海的经济，后来在青海人民的强烈要求下，线路改为兰州到西宁再绕到甘肃张掖。
该线路施工及维护难度之大，无法想象。兰州到西宁，188公里，大大小小20多个隧道，由于西北特殊的黄土山地质，隧道地基渗水，洞口落石落土等情况时时发生。海石湾段福川隧道山高不过200米，地基渗水情况严重，铺了4次炸了4次，后来通车时，这里需要减速通过，工务段每天夜里都要去检查情况。17年4月乐都段发生隧道洞口落石，停车全线检查2个月(好像是，当时已经离职记不清了）。18年平安段又发生洞口落石情况，在这次检查中发现了轻微的轨道偏移情况，经相关部门仔细检查后发现该隧道整体的山在移动，导致隧道出入口铁轨有轻微扭曲情况，发生这种无法抗拒的情况，必须要停线观察了。
所以现在兰州到西宁的动车走的是以前的普铁路线，时间也从以前的50分钟变成了2个半小时。去年10月我去西宁找以前的工友玩，他们告诉我现在专家在考察新的线路，很有可能是沿着现在的普铁路线修高铁。
所以请大家理解，西北地质复杂，能通高铁我们就很高兴了，以前刚通车时，我每天工作12-16小时，白天跑基站，晚上上天窗，一年车跑了16w公里，平均每500m一位维护工作人员，在兰新线工作后我也明白了国家铁路为什么年年亏损。
新人第一次回答问题，有错别字大家体谅下，为还在坚守的“铁屌”们点赞，平时多锻炼，经常上天窗毕竟对身体不好。铁路的活真的太累了，后来宝兰线，郑徐线我都没去，转行咯。
附上几张不敏感的照片，纪念我的两年青春。
不着调的萨维
从今年春运前，高铁就开始卖了
一、青海海东三座高铁停运，从2019年1月10日开始，青海省海东市的海东西站、乐都南站、民和南站，三座高铁站，现已经开始停运。同时车站的火车票，已经开始停止发售，出行的乘客只能选择绕道，一切路线开通时间，等铁路部门检查后最新通知为准。
二、海东三座高铁停运原因
由于铁路部门监测到，兰新高铁线兰州至西宁段的张家庄隧道所在山体变形，为确保安全，铁路部门立即启动应急预案，封锁线路，组织全面排查。
三、旅客出行问题如何解决
铁路部门现已经采取组织旅客列车经兰青线迂回运行等措施，最大限度减少旅客出行的影响。西宁至兰州的高铁线路是畅通的，西宁站至兰州西站火车票可以保持可以正常订票。所以海东的旅客，可以暂时前往西宁站乘坐高铁，进行出行。
铁路停运给乘客带来了很多麻烦，例如之前从海东到西宁只要十分钟不到，但是现在由于列车停运，大家乘车去西宁需要将近一个小时，对于市民出行上下班都花上更多的时间。
临近春运，最大的影响就是乘客返乡回家了，大家回家都只能买到西宁的车票，然后还要搭乘一个多小时汽车才能回到家，届时可能车费会有一定的上涨，大家还是尽量选择公交出行。
相信一切事故肯定会排查修理好的，兰张三四号线武威段已经开始新修，走河西新疆的会更快
安徽大咖
原兰新高铁由于青海界隧道问题需要改道，工程期预计3年，所以高铁由兰青线到达西宁后继续走兰新高铁。兰青线由于18年的几场暴雨10年的老线路发生轻微创伤，现在只要线路不合适，列车就限速(最低60㎞/h)，好再不过海石湾还有几趟动车是停的呦！
-兰青线上的夜猫子
心兮123905325
如果你一直坐动车🚄往复与该牵引区段，发现该区段动车组列车行驶速度慢，那可能是以下几个原因：第一，线路限速。第二，动车组自身限速(列车运行监控记录装置LkJ人为设定限速)。第三，列车调图，规定了该区段的运行时间，对应该区段相应的最大运行时速。
如果你偶尔坐该区段的动车组，发现偶尔几次的速度慢，很慢，那么有以下几个原因：第一，有计划的施工导致的。第二，恶劣天气(大风、降温、雨、雪、雷电)，导致的动车组司机的瞭望距离不够，列车调度员下达了限速命今。第三，列车运行中可能遇到了机故等，导致的限速。
总之，一切的低速运行，都是为了安全，为了人民群众和国家财产安全。交通运输部、国家铁路集团、各路局，各站段及各车间，各一线职工，都在竭力贯彻交通强国，着力落实强基达标，提质增效。妥善精致设计自己的行程，选择认可的交通工具，相信正能量，不要妄加猜测，共同为国家社会的繁荣、安定、和谐助力。
少帅SHAOSHUAI
什么嘛。兰州往西宁设计的时候，设计院只是纸上谈兵，压根没实地调查一下，去了就会发现平安境内兰新线经过的一处山体。当地人都知道这个山是动山。所以现在这个隧道经常出事，导致兰州到西宁走的是普线，所以速度和普铁差不多
個僦
速度慢了，但车票价格没有变，收的高铁的钱，耗费的是普铁的时间，这个合理吗？
心随梦111845376
张家庄隧道每年会移动，防止意外发生已经开始走普速线了，最高时速160，肯定感觉慢喽
CAO将離K
张家山隧道，不知道什么时候能修好，抑或需要改道？反正近期无望。
xihai007
兰州说:这个锅我不背！因为不只是兰州往西，而是西安往西往北往南都这个速度，除了往东！想知道原因吗？1.桥隧占比太高2.铁轨弯道太多3.地质条件不允许
