近年來中國交通事故日益頻繁，馬路殺手成為危害社會公共安全的眾矢之的。深圳在近期幾期交通事故之後，也出臺了所謂的史上最嚴交通新規。
但實際上這些內容一直是深圳的科目三考試的重點考查方面。本人有幸一次性100分通過深圳牛湖線路2科目三考試（儘管深圳牛湖考場2019年9月份的通過率高達66%，但其實很多人都不是第一次考試），個人的一點經驗與諸君分享。
一、本人正式練車時的個人疑惑事項
1、繞車檢查時，是否要先打指紋，個人感覺應是不需要。【經現場確認，打開車門後，與安全員寒暄一下，就可以關門，下車現場繞車身一週並按相關按鈕了】
2、進入模擬燈光考試時，發動機應該是否是啟動狀態的，不要的話要啟動發動機，個人感覺應該是啟動狀態。【經現場確認，實際考試時，發動機均處於啟動狀態】
3、起步時，打左轉向燈，多久後需要將轉向燈熄滅。個人覺得至少要等3秒。【可以一直打，直到打向右轉向燈靠邊停車時轉換；也可以左打方向盤90度再回正，方向燈則自動熄滅】
4、起步後，靠邊停車時，
個人認為停的應該是本車道的右邊30公分的距離。【共有5個車道，注意不能停錯。考試車不為捷達車，用方向盤對準對準白線大箭頭即可。其中第一個車道比較靠近大門，轉彎曲率較大。出來時，可以打一圈+90度，在在門口的黃色格子線外面停車。】5、右邊停車時，先打右轉向燈。個人認為是車停好前，就應該關閉轉向燈。停車的時候，是否應該掛P檔，拉手剎。個人認為應該需要。【經現場確認，實際考試時，最後靠邊停車時，拉P檔，關閉轉向燈，拉手剎。】
二、科目三考試方法論
1、網絡上固然有很多視頻，建議大家都看，但重要的還是應該通過自己實地目測考察，以充分了解每個關鍵節點的畫面，因為人是天生具備讀圖能力的。實地考察過，這樣在深圳灣或者平湖練習時，不會茫然。
如線路1中間會有個左掉頭的指示，但不能在此掉頭，應該走到最前面的斷頭路哪兒掉頭，只有把這些細節記住，才不會犯錯誤。關於道路細節，本人擬專門撰文描述。
記熟線路真的很重要，關鍵是在於可以提前預判，就像開車去一個地方，把導航打開，還是要大致看一下經過的主要道路，不能行進過程中完全依賴GPS.
2、考試建議提前3小時達到，在每個測試的小項目至少觀察5輛車，特別是失敗的測試，一定要認真總結避免同樣的錯誤。提前達到還有一個好處，就是可以知曉道路的變化情況，本人考試當天線路1最裡面的車道修路，後來擴散至2條車道均在修路。如果還是沿用本時的線路，就無法操作。
3、本人喜歡提前達到與其他駕校學員交流分享學習經驗，通過交流分享，本人得知：（1）之前也發生過線路2修路，導致部分學員未靈活處理而掛科的情況。(2)車輛上的編號與線路對應，奇數車走1號線；偶數車走2號線。如73車，走線路1；76車走線路2.（3）如果第一考試未通過，補考仍然是走第一次的線路。就是說如果抽到線路2，補考還是走線路2。不過需要重新排隊。
4、要學會極端情況下的應變能力
（1）如不論線路1或線路2在可能都會有人不走人行橫道，亂穿馬路。
（2）能適合跑里程的線路可能會塞車，遇到塞車，也不能緊張，極端情況下，里程略有些不夠，也就是扣10分而已。
（3）道路修路，此時應該對開車線路進行靈活調整。
5、考前當天租場地裡面的車輛進行實戰模擬。一般考試當天可以預約6:00-7:30的練習，當天練習印象會更深。當然如果感覺練習得好，就沒有必要多花錢了。
三、本人第一次科目三模擬失敗的要點歸納
1、模擬燈光考試前，沒有檢查相關的燈光按鈕。至少應測試，近光燈、遠光燈、遠近交替燈、雙閃燈、示廓燈。
2、燈光模擬考試時，有一項是臨時路邊停車，同時按示廓燈及雙閃燈。結束之後，未立刻關閉雙閃燈，並調到近光燈狀態。導致下一個項目超時。
3、右邊停車距離超過30公分。
4、停車啟動後，未鬆手剎。直到走會車項目時被安全員發現。
5、在人行橫道時，僅點剎，未停車。建議所有的人行橫道，均停車觀察，再通過。
6、直行的時候，沒有遵守一燈一車的通過規定。建議所有路口有燈的情況下，均遵守一車一燈的規則。
7、開直線的時候，跑偏。個人未將視線放在遠方。且速度過快，建議在開直線時可以保持怠速，但需要微調方向盤。
8、線路1掉頭時，應等前車掉頭完成，再掉頭，本人差一點壓線。建議方向盤打一圈，不要打死。
9、加減檔時，100米之內不能停車，建議前方車輛通過前方交通指示牌時，再出發。
10、超車完成時，未及時把車回到原來的車道。【超車時，可以先停車，再超車，與實際駕駛不一致。】
11、在共有車道，除了加減檔，一般用怠速就可以，沒有必要跑速度里程。
12、在把車交給教練時，自己坐後排，未系安全帶。
13、線路二右轉的時候，第一把就直接轉到第二車道，然後一次變更最裡面車道，速度25公里即可。本人轉向燈打錯。
14、遇到前方車輛速度較慢，本人慢速緊跟，導致最後20公里速度以上的里程數不夠。但本人第一把練習的里程數缺夠。經驗就是，在跑里程的線路，如果前方車速度較慢，就應該停車，待與前車有一段較長距離是，將速度開到25公里每小時。
四、科目三具體操作細節之分享
1、先繞車一週，按下4個按鈕。
2、進入模擬燈光考試前準備事項口訣為：一調座椅；二調後視鏡、內視鏡；三系安全帶；四調燈光（燈光處於關閉狀態非遠光燈狀態）；五按指紋。
3、燈光考試時，如果第一個事項為近光燈（如兩車會車），第二個事項仍為近光燈（如跟車行駛、通過路口、照明良好行駛），則不需要將燈光關掉，重新按近光燈。第二事項就不處理
4、起步時，口訣為：一踩煞車；二掛檔D擋；三打左轉向燈；四鬆手剎；五數五秒（數1、2、3、4、5五下）起步。平時控制在數1-5下用5秒，這樣可以保證各種轉向打燈時間不低於3秒。
5、從考場內部出來時候，可以不打轉向燈，但為了保險起見，建議打燈。
6、最後達到終點，靠邊停車時，最好等前車教練下車，快開回考場時，再出發，待全車通過終點標示時停車。
7、共用車道3號路車比較少，路況簡單。但主幹道車比較多，而且有少數行人會亂穿馬路，實際開車時要注意觀察。
8、所有等待的地方，除初始靠邊停車、終點靠邊停車外，都不建議掛P檔、拉手剎。就直接腳踩煞車即可。
9、考試時可能車輛會比較多，直線行駛部分以及加減檔有沒有必要開太太快。
10、通過各種信號燈時，都建議一燈一車。
閱讀更多 投行X 的文章
