鵝公巖大橋都要有伴了，你還單著？
日前，重慶軌道交通集團發佈消息，軌道環線鵝公巖專用橋已進行試運行，預計年內就能通車。而這也引發了網友熱議，這橋該叫“鵝母巖大橋”還是“鵝婆巖大橋”？
▲鵝公巖軌道專用橋試運行 重慶軌道交通供圖
“單”了19年的鵝公巖大橋終於有伴了
由69段鋼箱梁組成，單段最重達408噸，鵝公巖軌道專用橋全長1650.5米，是五跨連續鋼箱梁雙塔雙索麵自錨式懸索橋，而其600米的主跨長度，更是世界同類橋樑之最。
作為軌道交通環線二期跨越長江的一座節點橋樑，鵝公巖軌道專用橋位於環線海峽路站和謝家灣站之間，連接南岸區和九龍坡區，是重慶軌道交通環線的最大重點和難點工程。
記者從重慶軌道集團處獲悉，近日，環線（地鐵）海峽路-鵝公巖軌道專用橋-二郎段工程進入不載客試運行階段。在試運行期間，信號、車輛、供電、通信、站臺門等系統設備的穩定性、安全性和可靠度將會進行全方位檢驗，為後續開通試運營奠定堅實基礎。
鵝公巖軌道專用橋預計年內通車，這不僅意味著重慶軌道交通線網進一步完善，也讓不少網友戲稱，“單”了19年的鵝公巖大橋終於盼來了它的鵝“母”巖大橋。
▲鵝公巖軌道專用橋試運行 重慶軌道交通供圖
施工難度高 獲7項國家技術專利
鵝公巖軌道橋位於既有鵝公巖公路橋上游側70米處，兩橋僅間距45米。遠遠望去，這兩座同跨長江的懸索橋在外形高度上都較為一致，看起來“十分般配”。稍有不同的是，一座只通行軌道交通，一座只通行地面交通，且軌道橋橋面稍窄。
據瞭解，鵝公巖長江大橋在2000年12月30日正式建成通車，而鵝公巖軌道專用橋於2014年4月開工後，先後進行了難度極大的技術攻關。為保障長江通航要求，防止船撞橋樑支架，軌道橋採用“先斜拉，後懸索”體系轉換施工工藝，併成為了該工藝在世界柔性橋樑上的首次運用。
也正是因為施工難度，“單了”19年，老橋才迎來它翹首以盼的“夥伴”。
“我們想讓軌道橋不僅是品質優良的交通工程，也能成為技術含量高、工藝涵蓋廣、外形美觀的建築藝術品。”市軌道集團相關負責人介紹，建造過程中，通過大力開展科研創新，積極採用新工藝、新技術，最終鵝公巖軌道專用橋體系轉換研究、自錨式懸索橋穩定性研究、錨固端及結合段精細化靜力分析、抗風性能研究、主樑鋼-混凝土結合段及主纜錨固段靜力性能試驗研究等9大項科研課題，取得了7項國家技術專利。
▲市民命名建議得到市文旅委的回覆
“較真”市民400字短文求改名
從外型上看，雙橋是長江上一道靚麗的風景線；而它們相依相望的姿態，更是被網友調侃——“像極了愛情”。
網友們紛紛表示，“厲害了我的重慶！連大橋都脫單了。”“我今年居然吃到了大橋的‘狗糧’!”同時，不少網友更是在線提出自己的“取名”意見，“鵝公巖的‘公’字應該與‘婆’字對仗，所以叫鵝婆巖比較好。”“叫鵝母巖雙生橋撒，再配上一個擬人化的愛情故事，下一個網紅打卡地預定。”……
其中，一封長約400字，名為《關於將鵝公巖軌道專用橋命名為鵝母巖大橋進而開發城市愛情文化價值的建議》的分析短文，是一黃姓網友就命名問題在線給市長信箱投遞的建議。出乎意料的是，他得到了市文旅委的回覆。
“軌道橋還未通車就成了熱議話題，我建議可以把這兩座橋樑擬人化，將鵝公巖軌道專用橋命名為“鵝母巖大橋”，與“鵝公巖大橋”相呼應。”黃先生這樣寫到，“通過對成雙成對的橋樑或建築賦予愛情文化的內涵來串起相關特色橋樑和建築，以此讓重慶成為一座有趣好玩的城市，為橋都增添新的活力。”
而市文旅委也回覆稱：“您的意見很有見地，已經轉相關部門研閱吸納。”今日，記者就命名問題也諮詢了相關知情人士，對方表示，“鵝公巖軌道專用橋”的名字是在橋樑開建時立項命名的，目前，他們暫未收到改名通知。
網友評論>>>
單身人士請注意
重慶這些地方易撒“狗糧”
愛情天梯>>>
愛情天梯指的是江津劉國江老人為妻子手工鑿成的下山階梯，已有6208級。上世紀50年代，20歲的重慶江津中山古鎮農家青年劉國江愛上了大他10歲的徐朝清。為了躲避流言蜚語，他們私奔至深山老林，為讓徐朝清出行安全，劉國江一輩子都忙著在懸崖峭壁上鑿石梯通向外界。
如今，江津區打造了愛情天梯景區，遊客們絡繹不絕，都前來聆聽兩位老人的愛情故事。
九街壹華里夜景公園>>>
可能不少讀者朋友都在朋友圈見過親朋好友在一個暖光環繞的“鳥窩”留影紀念，這就是位於南山九街的壹華里夜景公園的著名打卡地，園內垂直落差150米，可飽覽山城夜景，還設有心形剪影屋、吊椅等，吸引了許多情侶在此秀恩愛，通過眾多網友反饋的友情提醒來看，“單身狗”慎行。
華生園金色蛋糕夢幻王國>>>
華生園金色蛋糕夢幻王國是重慶華生園食品有限公司旗下的AAA國家級旅遊景區，位於重慶市大渡口區鳳祥路123號，佔地面積170畝，景區三面環山，與華巖、龍門陣、巴國城等相鄰。景區由歐洲小鎮、博物館、夢幻生態園等組成，可充分滿足女性市民的“少女心”、“公主夢”，當然更適合攜你的“白馬王子”一起前去打卡留念。
川外小鐵路>>>
重慶川外小鐵路是原重慶特殊鋼廠的專用鐵路，這段鐵路全長約9公里，從原重慶特殊鋼廠廠區出來後，穿過映山紅隧道和渣滓洞隧道，途經川外與西政至梨樹灣。
老鐵路步道一期全長3643米，由渣滓洞隧道到電臺嵐埡，旅遊步行時間約為50分鐘。項目已確定將保留大部分鐵軌和相關附屬設施，作為遊客遊玩和休憩的景觀。鐵路沿線將修建6個休息驛站，驛站包含餐飲、諮詢、公廁等基礎設施，方便遊客休閒娛樂。
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