老妖怪
兄弟也想跑网约车啊，那我算是你的前辈了。其实当时我也有你这疑惑，感觉开什么车好，毕竟成本不出毛病是第一位。我是有两种推荐，一个是油电混合的，一个是排量小点的。纯电动我是没考虑，虽说不用考虑油费，我这个城市找个充电桩还是有点费劲，而且到了冬天电池量衰减的太快，让人提心吊胆的。说正题，油电混合的话，我推荐卡罗拉双擎吧，百公里也就4个多，我身边几个哥们开的就这个，还一个就是科沃兹，就是我现在开的那个，1.0t的，虽然排量小，但说实话比之前那个1.5自的强，马力强，毕竟带涡轮增压，动力确实不错。开了小半年了，没啥毛病，看网上说三缸的抖，不过我觉得还行啊，起码我坐车里感觉不到，而且我买那会正好赶上他们家8年16万公里动力总成免费保养，这算是给了个保障吧，油耗的话，现在百公里6个多点也不赖，内饰也还不赖，跑个滴滴什么的绝对够用。
车讯荟萃
我也是滴滴快车司机，我开的是别克英朗，车挺皮实的，跑快车挺合适，而且油耗低，1.0T+双离合，百公里5个油左右，我个人是认为不用买太豪华的车开滴滴，不开专车的话，毕竟是走量，还是经济实惠最重要，而且英朗这个也挺适合家用的，家里出行老人小孩也都能带上。听说通用现在的三缸机技术升级了不少，我的车开了两年8万公里了，也没有出现网传的三缸机的抖动问题，保养也不贵，通用的售后服务也很有保障，到目前为止我还挺满意的。
汽车新浪潮
如今很多刚刚涉足网约车行业的驾驶员存在一个小误区，那就是电动车能耗低、城市驾驶动力响应好，因此是跑单的首选，其实，事情并不是这么简单。首先我们从网约车的工作模式角度来看，基本上每位驾驶员每天起码要开上200-300km的里程，这其中起码有80%的时间处于高强度忙碌状态，换句话说，一款合格的网约车，在任何情况下都要提供起码300km/天的良好运转能力。所以电动车能做到么？怕是够呛，不要说这个那个续航能力三百五百，盛夏或者严冬时期空调一开，再加上电池自身的损耗，标称400km续航的电动车跑上250公里就得找地方充电了吧——充电期间你还不能接单，就这一点，一票否决吧。那么汽油车行列中有哪些产品能耗低、可靠性高并且有着良好的舒适度和空间表现呢？不得不说，通用旗下的小排量系列着实优秀，也许它们的动力极限不算高，但是同样价格下横向对比，其综合性价比是相当值得称道的。今天我们不辩论三缸发动机所谓的“抖动”，它们的平均油耗低于同类四缸机是板上钉钉的事实，对于网约车司机来说，这比所谓的驾乘质感重要得多，而且从动力指标上看，全新一代1.3T发动机在CVT变速箱的辅佐下，无论加速表现还是高速巡航体验都是令人满意的。
汽车时尚圈
网约车是一种介于普通家用车和专业出租车之间的存在，在工作强度上不如出租车，但是较普通家用车对经济性和使用便捷性有着比较高的要求，一来油耗要低，二来维修保养成本要尽可能低，这样才能保证运营期间有相对良好的落地净利。从务实的角度看来，排量或尺寸过大的车型经济性较差，电动车又无法支撑长时间驾驶，因此新近出现的三缸小排量发动机车型成为了网约车的优质选择，其所谓的“抖动”在这种场合下完全可以忽略不计，而经济性的突出优势是其它发动机无法比拟的。就拿当下比较擅长做小排量发动机的上汽通用集团为例，其主销的1.3T车型不仅拥有同级中名列前茅的油耗水平，并且性能均衡，出色的低扭输出和充沛的中段加速能力令它在城市驾驶中游刃有余，非常适合常年穿梭于大街小巷的网约车一族。此外，由于上汽通用近年来在售后服务层面投入巨大，因此旗下小排量一族的维修、保养在任何一个城市都有着优秀的保障，即便是更换重要部件或大型保养，亦可高效完成，令爱车以最快的速度重返前线为车主创利造福。
汽车星生活
省钱靠谱的车型都可以做网约车，个人推荐三缸机车型。以我自己的英朗车为例，油耗和动力都非常令人满意。三缸机要的就是低油耗以及低排放，我所了解的英朗车主，都表示油耗低出想象，不少人综合油耗达到6L左右，而且这是在相对拥堵的市区中表现出来的油耗，在市郊区路况下，油耗可以达到5L左右。当然一部分极度拥堵城市，油耗达到7L左右，但不管如此，如此油耗表现总能给人带来非常惊喜的表现。动力方面，动力不算太强，但肯定够用，基本挑不出槽点，当然用这台三缸机跟2.0L的相比还有一定距离，但是跟1.5L、1.6L自然吸气发动机相比，那这台发动机动力表现无可挑剔，即便是高速100km/h的时候仍然有剩余动力还推动继续加速。
评车故事
跑网约车什么车型好？主要是从两个方面选择：第一、油耗；第二、性价比。跑网约车有几个车型不错，性价比也比较好，如果经济能力不是很好，可以选择先租后购，很多汽车租赁公司都是可以带车牌跑网约的，介绍下几个车型，都是网约车司机最喜欢的和用的比较多的：别克GL6，空间大、品牌也不错，使用成本低很划算；日产天籁也不错，有档次，很多专车的首选！
汽车聚焦那些事
首先考虑的自然是成本了，毕竟跑网约车就是为了赚钱，成本自然要少。那么去除必要的车辆日常保养，油费就是大头了。相比之下三缸机车型这类省油车型就友好很多。
其次就是可靠性。网上就经常有网友调侃“日本车皮薄，国产车质量问题多”等，也从侧面反映这个车损问题不容忽视。因为开网约车随着公里数越来越长，你会发现好看什么都是次要的，一个耐用、少毛病的车才是最合适的，毕竟没人想经常往汽修店跑，既耽搁时间，也耽误赚钱。
最后就是舒适性了，很多新人会忽略这一方面，都只是从驾驶员角度出发，觉得这车开的“顺手”而没有考虑后排乘客额感受。网约车说到底也是服务行业，选一款舒适性高的车型，乘客满意了，好评率高，自然赚钱就多了。目前来看，三缸机车型无论在使用成本还是耐久性上表现都不错，尤其是上汽通用的三缸机车型还可以享受8年16万公里超长质保。
汽车领悟
想要跑网约车，首先得了解滴滴的游戏规则，想要挣的多，那么就要保持滴滴的接单率，如果你完不成规定单数且接单率过低，那么你就没有奖金。对于一些特别费油的车，不是在回家的路上就是在加油路上，不是跑网约车的最佳选择，一来是挣不到零用钱，二来是万一接到了投诉，滴滴平台还会扣钱。所以油耗低的车是比较适合跑网约车的，目前市面上油耗低的车有两种，一种是小排量的三缸机，一种是混动车，就我个人而言是更佳倾向于小排量三缸机的，因为混动车首先购车成本高，其次电池维护成本也很高。目前市面上，很多小排量三缸机车型的油耗表现很优秀，像迈锐宝XL这种的B级车搭配1.3T+CVT的动力总成，百公里也就5.9L的油耗，感觉用车的性价比很高了。无论是家用还是业余时间跑滴滴，小排量三缸机都是我的首推。
汽车小鲜闻
网约车每天跑量比较大，建议选择小排量的低油耗发动机。现在，很多车型都开始流行起来小排量的发动机了，因为排放标准越来越严格，很多厂商都在投入大量资金来重新研究小排量的发动机，所以可选择的范围还是很大的。但是现在小排量三缸机做的最好的我觉得还是上汽通用，比如雪弗兰、别克的小排量车型，而且现在的最新一代三缸机技术升级后，抖动和耐久性不强等问题有了很大的提升。还有就是，除了滴滴快车以外，还有神州专车，曹操专车，美团打车等平台。这些平台是已经运行很久，比较成熟的平台，加入这些平台还是比较稳定的。
汽车热门说
架子车 反正滴滴漏洞很多 你用奔驰注册 再用架子车营运 油费会节省一大笔 其次 不怕电子警察 也不用考虑限号 前提是一定准备多一些行军鞋 省脚
