陈安阳

许多朋友买车约2年后，在去4S进行常规保养时，4S店技师会建议进行制动液的更换，理由是会影响驾驶安全。而当查询保养手册，相当一部分的车型也标明了车辆在2年或4万公里时建议更换制动液，那是不是真的需要换呢？

制动液关系生命安全

首先我们需要了解为何制动液是需要更换的。制动液是整车刹车系统的重要组成部分，当踩下刹车时，通过制动液传递能量来推动分泵中的活塞，让刹车片压紧刹车盘，完成刹车，所以制动液是关系到行驶安全的油液。

制动液在参与制动的整个过程中会经历非常高的温度，这就对制动液的稳定性提出了极高的要求。但可惜的是制动液又具有亲水性，空气分子里的细微水份都会混入刹车油中，这样制动液里的水分就会越来越多，当水变多时，制动液沸点会相应降低，再遇热就容易产生气泡，一旦刹车泵里含有气泡就无法有效的推动活塞，也就会造成失去制动力短缺的情况发生，造成严重危险。

看状态更换更合理

虽然制动液有如此重要的作用，但不同的车主行驶工况环境都不一样，对车辆造成的损耗也不一样，比如在干燥环境行驶，刹车油很多年含水量也不会过高，而沿海城市空气含水量会多一些，所以更换周期一定是不同的，没有必要完全按照保养手册来更换。对于是否需要更换刹车油，我们可以借助一些手段来检测制动液的状态。

目前，市面上使用较多的是一种制动液含水量检测笔，用它可以非常简单地检测制动液的含水量。此类笔一般分为两种，第一种是直接显示含水的百分比，在3%-4%以上就需要更换制动液；另一种是用指示灯来表示含水量，警示灯亮起就表示需要更换制动液。

写在最后

制动液是汽车油液里极为重要的一份子，其更换成本不低，4S通常会用保养手册诱导车主更换以赚取更多的利益。普通用户在了解刹车油更换前提后就不用再被4S牵着鼻子走，只要知道原理，就可以在有需要时再对制动液进行更换，节约了用车成本。

汽车观察家

制动液俗称刹车油，现在制动液更换周期规定为2年或4万公里，这个不成为的规定来源于4S店或汽车使用说明书，这种更换周期和机油保养一个道理5000公里或半年，试问大家，不同的车主行驶工况不一样，对车辆造成的损伤也不一样，更换周期自然不相同，所以2年或4万公里更换制动液真的是无厘头的答案。

制动液之所以需要更换，主要是由于制动液具有亲水性，如果制动液中水分过多，车辆在刹车时，刹车油管中很容易形成气泡，增加刹车行程，影响刹车制动效果，甚至导致刹车失灵现象。

车辆刹车系统是由依靠制动液压力使得刹车片压紧刹车盘，进而实现摩擦制动，而刹车片在摩擦过程中，产生热量非常大，传递到制动液中的热量较多，导致制动液温度上升剧烈，制动液如果含有过多的水分，水分会立刻增发，形成水蒸气，水蒸气储存于刹车油管中，形成密闭的气室，该气室非常容易压缩，进而导致刹车行程改变，影响刹车制动效果！

所以，现在的制动液更换标准主要是制动液中的含水量，当制动液中的含水量超过3%时，车主应该需要警惕，该制动液处于较为危险状态，车主应该及时予以更换。制动液含水量如何测量呢？

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汽车概况

目前，业内对于制动液的更换周期的要求的确是两年4万公里，之所以这么做，主要有两个原因：

1、制动液很容易吸水，吸水以后的制动液沸点大大降低

目前，市面上常见的制动液的型号是DO3、DOT4，其中DO3的主要成分是醇，乙二醇、丙三醇，DOT4在醇里面还会混合一些脂，可以大大降低制动液的吸水性。

醇非常容易吸水，特别是在高温状态下，吸水能力更强，因此制动液出厂时要求含水量必须小于0.2%，实验证明，当制动液含水量达到1%时，制动液的沸点就会降低30℃，当制动液含水量达到10%时，沸点只有116～128℃。当制动液的沸点降低以后，在刹车时产生的高温容易导致制动液沸腾，进而产生气阻，就会大大延长刹车距离，甚至导致刹不住的情况发生。因此，制动液的含水量是衡量制动液性能比较重要的指标。

2、4s基于利润的考虑

之所以业内要求4万公里或两年更换一次制动液，主要是因为早期没有检测制动液含水量的设备，因此，两年一换是约定俗成的标准，实际上这个做法有榨取利润的考量。实际上4s恨不得你没周更换一次防冻液才好！

制动液没必要两年或4万公里更换

目前，专业一些的修理厂有一种制动液含水量检测笔，可以检测制动液的含水量，当含水量在1%-2%时，亮黄灯，在3%-4%时亮红灯，当亮红灯时，表示制动液需要更换了，很多汽车实际上在干燥环境行驶很多年含水量也不高，而在我国沿海城市，可能含水量会多一些。

更专业的设备甚至会对制动液加热以检测制动液的沸点，这显然更准确一些。

最后，鄙视一下4s，这些专用的检测仪器并不贵，但是他们就是不配置，显然就是为了赚钱！

众口说车

制动液也就是俗称的“刹车油”，这个东西关系到车辆的制动系统，简单说就是影响到你的刹车距离或者能不能刹住的问题。对于最常见的盘式制动来说，当司机踩刹车时，从脚踏板上踩下去的力量，由刹车总泵的活塞，通过刹车油传递能量到车轮各分泵，使刹车片与刹车盘发生摩擦，达到降低车速的目的，是安全驾驶中相当重要的东西。所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。

从上面的描述中，我们可以看出，刹车油的工作环境温度是相当高的，这就要求刹车油必须具有相对稳定的特征，但是刹车油又有一个最大的特征就是具有亲水性，通俗讲就是会吸水，更为重要的是刹车系统还不是完全封闭的系统，刹车油壶上有通气孔，每次踩刹车的时候，空气分子都会混入刹车油里。这样刹车油里的水分就会越来越多，随之而来的就是刹车油的沸点越来越低。大家都知道水沸腾会产生气泡，同理，刹车油里面的水沸腾的时候也会产出气泡，液体不能压缩，但是气体可以，这样当我们踩刹车的时候，刹车管路里面的气体压缩，就会感觉刹车非常软，制动力不足，严重的时候会失去制动，非常的危险！非常的危险！非常的危险！

所以，这就不难理解，为什么刹车油需要定期更换了。另外，每个人用车习惯不同，刹车使用频率不通，使用环境也不同，并不是说到了4万公里或者2年就必须更换，现在做个检测很简单，也可以自己买刹车油测试笔来测试是否需要更换。但是有一点是很明确的，就是为了您的行车安全，刹车油必须定期更换。

    更换的时候，建议购买有明确渠道来源的合格产品，并注意以下5点：

1．尽量到资质合格的大型销售场所购买，确保质量可靠，性能稳定；

2．使用专业设备、找老师傅进行更换，这样才更彻底，不至于残留杂质，同时避免出现气阻。

3．不要购买已淘汰的醇型制动液。

4．制动液吸水后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，长时间不更换会腐蚀制动系统。建议车主，制动液一般两年或者4万公里必须更换一次。

5.制动液级别越高越好，制动液级别越高，安全保障性越好。

    PS：附上一个小知识点：

我国现行的制动液标准GB12981-2012《机动车辆制动液》为强制性标准，共有15项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（100℃、-40℃）、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能和防锈性能。

合格达标的制动液有几个特性：

1.在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力；

2.对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性；

3.能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。

对制动液的性能要求是：

1、粘温性好，凝固点低，低温流动性好；

2、沸点高，高温下不产生气阻；

3、使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。

大潍县小石头

首先，各位应该明白，所有的东西都有它的生命周期，刹车油作为事关车辆安全的重要因素，同样也有它的使用寿命！

刹车油最重要的技术指标是平衡回流沸点，它指的是在频繁的刹车过程时，因油温升高，刹车油产生蒸汽的温度，蒸汽的产生会影响到刹车的平顺性、延长刹车距离，造成安全隐患！而这个温度会因频繁刹车过程中，空气中水份的混入而降低，影响安全性能，所以，厂家会规定相应的更换周期或公里数！

不换会造成安全隐患，安全无小事！

宽平杂谈

可以不换，费用谁出最终这个决定就谁做！就目前汽车三包法来讲，都是以建议为主，没有一定要去更换一说。但关于刹车油(制动液)DOT4.它有较强的吸水性，如果长时间不换会导致刹车偏软，油液变质会影响到刹车真空泵的使用寿命，所以呢定期还是有必要进行更换刹车油的。但具体是多长时间更换为好，有这么几种方法去依据：一、根据厂家的使用说明进行定期更换；二、到专业4S店用刹车油检测仪器进行检测，根据具体的检测结果再做决定！

朱哥的汽车生活

建议更换，刹车油更换不贵，基本上一瓶是一百多，工时费两百多，一起大概就是四百左右。刹车油时间久了，容易吸水，沸点降低，持续刹车容易疲软，影响行驶安全，汽车两个方面不能省钱，一是制动系统，二是轮胎，都是要命的东西

用户001彪

你好，制动液出现刹车偏软，到了一定公里数或者仪表已显示制动液不足，一定要检查制动液。

根据不同的情况添加或则更换刹车液，还有检查制动液油管是否松动，老化并及时更换，以避免在行车途中出现刹车不足甚至失灵造成重大安全隐患。

成都老陈淘车

最好换一下，时间长了刹车油含水量会高（有专门检测仪器，可以去汽修店检测一下），含水量高了刹车就会软，而且刹车分泵容易坏。换一下也没多少钱，博士的100-150（含手工费），菲罗多200左右。

Scorpio乱红

这位朋友车辆定时保养，油液定期更换是对你的安全行车有保障，你的安全也是全家的安全。你觉得呢？剎车油经过制动产生高温使用到一定周期油品就会下降，刹车随时会失灵，所以一定要更换。希望你能珍惜生命！

關鍵字: 万公里 汽车 制动液