平安023569
车辆刚起动的时候，冷却液、三元催化和氧传感器（氧传感器有自己的电加热）的温度都比较低，氧传感器处于开环控制，就是没有参与工作（氧传感器的信号是发动机电脑修正喷油量的重要参数）。
为了迅速暖车（要不然冬天使用暖风会来的慢，发动机机油等润滑效果也差），让三元催化（净化尾气）迅速达到工作温度（300℃以上），发动机电脑会控制喷油器多喷油，混合气中汽油的含量就比较高，混合气燃烧不充分，产生的尾气就会有汽油味，这时发动机的转速也会上升（这也是车辆刚起动时怠速高的原因，尤其是冬天）。
温度上升以后，氧传感器就会参与调节，处于闭环控制，氧传感器检测到尾气中氧气含量太低（油多气少），就会把这个信号传递给发动机控制单元，发动机控制单元就会控制喷油器少喷油，发动机怠速转速也就下降了；相反的信号呢就会多喷油，让混合气空燃比达到理想的状态（14.7:1），这样混合气中的汽油得到充分燃烧，尾气中的汽油味也消失了。
修车帮
在用车过程中我们如果注意的话会发现冷车刚启动后会有很浓的汽油味，特别是冬季更明显。其实汽油发动机基本上都是如此，如果启动一段时间后气味消失的话就不必担心。下面咱们就来说说为什么会出现这种情况。
首先我们要明白一点：火花塞点燃的是汽油蒸汽和空气的混合物，而非液态汽油。所以进入气缸的混合气都会被高速的进气气流充分稀释分散以形成足够的气态汽油，这样火花塞产生的高压电弧才可以成功点火。
从这里可以看出，如果汽油挥发性好的话就更容易形成适合火花塞点燃的混合气，而汽油的挥发性与温度直接挂钩，温度越高汽油挥发性越好。假如40摄氏度时喷1毫升汽油，其中60%可以形成理想混合气，刚好能够正常燃烧。那么当到了冬季气温下降到10摄氏度左右时再喷1毫升汽油也许只有40%能行程理想混合气。那剩余20%的理想混合气怎么办呢？方法就是多喷油，这就是冷车启动喷油加浓的原因。
喷油加浓了，而气缸内刚启动时燃烧状况是很不稳定的，所以会有一部分汽油没有完全燃烧就和尾气一起排了出去，这就是冷启动时我们闻到汽油味的原因。
爱车大家说
汽车刚启动时尾气中有明显的汽油味是完全正常的！
要想弄懂这个问题，我们只需要搞明白热车时或正常行驶时为什么会没有汽油的味道？
汽车尾气中之所以没有汽油燃烧后的味道，主要是汽车排气筒前段的三元催化装置起的作用，也就是俗称的三元催化器。三元催化器。使用三氧化二铝作为载体，将金属铂、铑、钯等喷涂在载体上，可以把汽车尾气中有害气体通过氧化和还原反应生成为二氧化碳、水和氮气。
三元催化器有一个工作温度限制。在低于200℃时，这种氧化还原反应是不能正常工作的。在冷车时。发动机排气筒的温度比较低，催化器的温度也是比较低的，根本不能进行正确的氧化还原反应，此时是可以闻到发动机尾气中的汽油味道的。现在的发动机普遍有冷车启动提升怠速程序，在冷车启动时刻意的增加发动机的怠速转数，使发动机迅速升温，同时使三元催化器温度迅速增高。当发动机运转一段时间以后，排气筒的温度超过200°时，氧化还原反应会正常进行。
对于一些里程数比较多的发动机来说，三元催化器工作效率降低，逐渐失去净化的能力，尾气中会逐渐出现汽油的味道，也就意味着需要更换三元催化器了。
众口说车
汽车冷启动是有明显汽油味大部分是正常现象，但如果热车怠速的时候也有味道就不正常了。
汽车冷启动是有味道原因是进气量与喷射的混合油气比例失调，汽车启动瞬间节气门是关闭的，进气依靠旁通阀。冷启动的时候ECU会通过温度传感器和氧传感器判断喷油量，为达到发动机最佳工作温度喷油量会加大，旁通阀的进气量也要同步提升。
但如果旁通阀因为怠速马达的工况不良，或者发动机长期低速行驶造成燃烧不充分，导致积碳堵塞旁通阀影响了进气量，燃油和空气的比例失调会导致部分燃油没有得到燃烧就被排气带出，在空气流动不畅的停车场或者室内车库确实可以明显闻到汽油味，这种情况是正常的。
在热车之后进气量和喷油量控制比例得当，燃烧充分不在有油气窜出味道自然会消失，如果仅是冷启动出现这种情况并不需要维修，在适当的节点进行一次积碳清理既可。如果热车怠速也有这种问题，有可能是怠速马达故障或者是积碳过于严重已经影响旁通阀正常进气，有必要在第一时间检测维修。
冷启动汽车短暂抖动、怠速上升、有汽油味道，这三种情况基本都是正常现象，不用过于担心。
天和Auto
汽车刚启动会有汽油味，这是正常现象。
下面我们就来说说具体原因。
冷车状态，发动机温度低于正常工作温度，机油粘度大，充气效率低，这个时候启动车子，发动机电脑会给喷油器一个信号，让多喷油提高混合气浓度，从而顺利着车。由于启动的时候混合气浓度大，着车的时候混合气燃烧不完全，未燃烧的混合气随着废气排出，加上三元催化未达到最佳工作温度，尾气净化不完全，所以汽车刚启动能闻到明显的汽油味。
这种现象在冬天尤为明显，夏季基本上没有。不过在西北东北昼夜温差大的地方，早晨夜晚气温低，这种现象也会比较明显。
冬天这种情况持续时间稍微长点，一般在5到10分钟，夏季这种情况持续一般1到3分钟左右。
如果汽车发动机达到了正常工作温度，或者夏天气温比较高，发动机启动后这种现象依旧明显，说明发动机工作异常，需要检查维修。
一般有以下几点原因。
一、发动机点火系统故障。
火花塞间隙太大，缸线电阻过大等，造成点火能量弱或者缺缸，使得混合气燃烧不完全，。
二、发动机供油系统故障。
发动机供油压力过大，喷油器滴漏造成发动机混合气过浓，燃烧不完全。
三、发动机电控系统故障。
发动机电控系统中控制喷油量的传感器故障，比如节气门位置传感器，水温传感器，进气压力传感器等故障，造成喷油异常，从而使得混合气过浓，燃烧不完全。
四、汽油蒸气回收装置及汽油管路故障。
汽油蒸气回收装置包括碳罐，碳管电磁阀，以及管道三部分。当碳罐堵塞，电磁阀损坏，管道破裂等，就会导致汽油蒸气泄露。
以上就是我对此问题的回答。
回答不到之处欢迎大家评论区留言指正，我是一峰公子，关注我了解更多汽车知识。
一峰公子
说明燃烧不好，混合比不行，可能原因：
1.火花塞有积碳或烧蚀
2.缸线漏电
3.氧气传感器工作不正常
4.进气系统压力不足
5.冬季气温低，发动机启动、怠速时会多喷油
这种没什么问题，不用担心，过会就好了，希望能够帮助到您。
师兄说车
常见有3个原因:
1.如图
2.供油管路渗漏
3.喷油嘴漏油
安静地燃烧
举个例子：家里的煤气灶刚打开那一下会闻到煤气味，因为是先出煤气再点火，肯定有一部分不会充分燃烧或者未燃烧，就会有点味道。汽车这个是一个道理，刚开始点火有一点没有充分燃烧，排出来就会有这个味道，比较正常。不过好点的车会让这个点火尽量做到同步，控制更精准，这种情况会比较少。如果是突然发现这个问题的话，最好去检查一下
匿名木匠
汽车在冷启动时尾气有汽油味是很正常的情况，因为发动机在低温条件下燃烧不充分，导致有部分汽油没有完全燃烧就被排出去了，而且冷启动时为了可以一次启动成功，电脑都会加大喷油量，这又会加重燃烧不充分的情况，只要在热车状态下没有这个问题就是正常的，不用担心。
售后服务技术总监
笔者建议先去相同车型论坛看一看，相同车型有没有跟你一样的情况，而后可以检查一下积碳，空气滤芯，如果查看没问题，那不用太担心了，车没问题的，如果实在不放心，因为和加油站的油有关联也说不定哦～
