6没友
对于“40万能买一辆掉进海里的泡水布加迪你会不会买”这个问题，我想说楼主是来搞笑的吗？布加迪泡水了，你提出的问题也带泡水试的。
先给大家普及下布加迪:
BugattiVeyron中国市场登记命名为布加迪威航，布加迪威龙，世界顶级跑车的典范，在中国的市场最普通款型的也要2500万，高性能版本的售价更是在3500万以上。品牌是意大利的，又法国厂商负责生产，隶属于德国大众公司旗下。搭载8.0LW16四涡轮增压发动机，极速434km/h。
养一台布加迪的资金更不用说，换一次机油就的15万，这还只是基础保养。换机油的到他们官方会换，光换一次机油就的21个小时。轮胎4000多公里就的换4个轮胎。4个轮胎换一下19.1万,换三次轮胎就要换轮毂，4个轮毂76万。
布加迪的油耗更是吓人，百公里平均油耗30升，如果极速下飞奔，12分钟左右油箱见地，这可以直接说开一辆布加迪要么在加油站，要么在加油站的路上。
泡水的布加迪在考虑下维修，重新整备这个数目更是不可估摸和惊讶。泡到海水里面可想而知，整车肯定全部进水，那就需要维修发动机，换电脑主板，检修线路，整车内饰，座椅工作台拆装清洗，反正除了车身骨架，外观覆盖件，其余基本都的整理维修。这车还得运回国外总部进行维修，其价格成本可想而知。
现在回归主题:如果40万能买到泡海水的布加迪肯定能要，因为布加迪是全球量产，对中国销量也是限额，买回来去不投资，直接可以转手卖，当拆车件拆开卖，也能当展车，虽然不能开，但可以用车来回运，参加商店开业，和各种活动，这样回报资本肯定很大。在搞笑点，自己有辆布加迪更是一件名声大噪的事。
检车宝
题主又在做梦了！但以这个假设为起点！40万买辆泡水布加迪，懂车的一定会买！为什么？ 一个字 拆！ 拆掉轮毂，一个轮毂的单价都已经十几万了！4个轮毂接近50万的价格！其他的零件都还没算，你就已经回本还赚了！ 刹车盘 刹车，这也是好东西，几十万处理掉吧！ 发动机！ 发动机没进水还好，价格基本可以贵一点！如果进了水，会拆发动机的人，可以自己弄弄好，发动机进水哪有那么恐怖！大拆发动机清洁一下！换下机油机滤！换掉损坏件！会花一点钱，但利润可观！如果有人收 依旧能有个好价格。如果不会弄，只能便宜处理也就几十万吧！布佳迪车身大多使用碳纤维材质！所以不会生锈，可以卖！ 电子原件没进水无损坏，可以卖。总之还有很多！一辆普通车拆车价值在150%-300%之间，更贵的车只会更高！ 虽然布加迪的保有量在全球范围来讲不是很多！ 发生损坏原厂配件也不是那么简单能找到的！ 所以只要价格合理！没有卖不出去的！ 40万的成本！自己修来用，比较傻！ 维修的成本很高！修好卖掉的价格还不如拆了卖配件。还能换辆全新法拉利！ 后半人生走向巅峰！别问我为什么？ 因为他是布加迪！
RainCold先生
看你想把这辆车怎么使用了，想修好后自己开，也不用看别人的眼色，毕竟这个价钱可以买到顶级跑车还是很值的，就是维修起来很贵，要求不高的话能跑就行也花不了太多， 就是保养和油耗一般人养不起，底盘太低很多地方也开不了，如果买回家修好收藏还是可以的，可以用来参展，开业，迎宾...还可以为你赚钱的，利润很丰厚的，一个一线城市里也找不出几辆，所以市场价值远高过买车修理费用。
买买提思密达
肯定不要，这个限量版的顶级跑车全世界没有几辆，泡水车维修成本本身就非常高，又是布加迪一般的豪车维修店都维修不了整不好就要到厂家维修去。配件不一定有可能需要定做配件。这样的话维修费用肯定超过车价。就40万买来拆配件卖也不现实全世界就没有几辆你配件卖给谁去，万一有的车坏了要配件合不合适还不一定，一般这些车每辆都是定制的。
更阑人静自孤泣i1
泡水车不可怕，卖泡水价就好，告知人家这车泡过水但维修过来，比市场价便宜30%，愿意买就得承担风险，因为图便宜了。
可市场上二手车的环境是泡水车收拾完都按正常车卖，这TM不就是坑人吗。
40万的布加迪，拆配件也合适啊，适合修理厂业主，自己会修配件的那种，换件确实换不起。
A王超空杯
感谢邀请！
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题主的这个问题很有想象力，先不说40万能不能买到掉海里的泡水布加迪，假设确实能买到，我相信只要资金没有问题的都会购买，懂车的人一定会买，买了会有很大用处，为什么呢？
先普及了解一下这款车，布加迪是世界最快跑车，著名的汽车品牌，由意大利人埃托尔·布加迪（Ettore Bugatti）在法国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车，后期被德国大众集团收购，但是总部依然设在法国。
1、展览、收藏等特殊功能用途
买个掉海里的布加迪，绝对不是为了修车使用，因为维修费用极高甚至达上千万，所以没有人买来这个车作维修方案。如果是汽车行业人买了以后，可以尽量去修复，能不能修的了也是一个疑问，哪怕修理厂无法维修，对车辆进行仔细的清洗装饰处理，可以在修理厂做展览、收藏使用，你可知道修理厂放着这个车这个面子是何等的高大上，不言而喻。
2、拆车配件用途
对于这种车，一些电子配件已无用处，比如钢圈这种机械配件还有用处，一个钢圈就要十几万，四个钢圈就上百万，你说懂车的人能不买吗？
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车保社
在我们正常认知里，泡水车是一定不能买的，因为车辆一旦泡水之后，可能会存在非常多的安全隐患，以及后续无休止的修车次数。但是如果出现一台豪华车辆，以极低的价格售出的话，那么，恐怕很多人都会重点考虑一下。人都存在侥幸心理以及虚荣心，谁都想要开上更好的车辆，但是碍于口袋钱包不允许，平时可能还不会有什么太多的想法，但是万一出现了这种泡水车，价格又非常便宜。可能心里就会出现，如果我把这台泡水车满了，好好的修一修，尽量避免问题的出现，那我不是捡到大便宜了吗？这种侥幸心理。
正常情况下，你想都不要想，如果有这种好事的话，绝对是轮不到你的，为什么会有那么多的泡水车，以极低的价格出售？就是因为泡水车本身存在的诸多安全隐患，售后是无法彻底解决的。如果能够解决的话，这种好事也落不到你头上。
如题主所说，如果有人要把一辆泡水的布加迪比40万的价格卖出，多的是人会买。这倒不是说，这些人会把这台车买来修一修自己开。毕竟布加迪作为全球知名的超级跑车制造商，出厂的车型售价都极其昂贵，而这些车辆一旦出现问题之后，所需要的维修成本也非常贵。可能要将一台泡过水的布加迪跑车彻底整修完成，恐怕需要花费的成本，都够买上一两台全新车了。这说明了任何豪车的配件都是非常贵的。
在汽车行业中有一个非常特殊的细分行业，叫做拆车件供应商。他们跟普通的零部件提供商没有太多区别，唯一的区别在于零部件的来源渠道不同，他们更倾向的是购买一些报废车辆，或者说是泡水车辆，将车上面完整可供使用的零部件拆下来再便宜卖出。这么一来，他们有利润可图，而车主也能以更便宜的价格买到维修部件。
真要有40万的泡水布加迪，相必这些人一定会先下手为强的。别的先不说，单就是轮毂和刹车盘拆下来，都能值得上奔驰宝马的价，更遑论，发动机车架等等这些大件的价值了。其他一些常用零部件，估计多得是人抢着囤货呢。
综上所述，40万的泡水布加迪，我们就不用想了，不可能有车主傻到40万就将布加迪给卖了。再说即便要卖，也不可能轮到我等吃瓜群众。除此之外，除非价值差距异常悬殊的，否则泡水车辆能不碰还是不要碰了。
鸿渐谈车
我会买，买来外观收拾好，不开。放在我公司院子里，楼正门最显眼的停车位上。然后我卸任董事长，随便找个亲戚当，我当总经理，来客户时候我就说是董事长的。😉
神佑天翔
这个级别和保有量的车，要说卖拆车件的只能说贫穷限制了你的想象，这种车主绝对不得买二手件，但40万绝对可以买甚至再贵10倍都可以，因为这车拿来租，一天没5万下不来，而且绝对有市场
陈力39
会，不能开业可以呀，我有一台布加迪威龙，我给他洗洗干净，放着看也是可以的呀，带编号的布加迪 放着，才四十万，实际上不可能有这种好事的。
