上篇帖子，给大家分享了一个比较暴力的飙车方法案例。很多人说，直通车花费太多，一般小C店根本玩不起。其实写那篇帖子的目的只要想让大家见识一下“暴力飞车”，毕竟这种暴力飙车方式比较少见，可遇而不可求！
不管多暴力的直通车玩法，最后还是要让整个店铺流量回归到自然流量。车开的快只是想节约宝贵的时间，用最少的时间达到我们的目的。
这种直通车费用由高到底的降价方法，优点是1、快速提升计划权重；2、能在较短的时间内实现流量爆发的效果。
随着店铺权重、计划权重的提升，根据关键词质量得分的提升情况，降低关键词出价。不断调整让PPC价格降低到行业合理水平。直通车花费随着PPC 的降低不断下降。
这种方法在前期我们需要做基本的准备工作，1、基础销量和评价。2、开车之前选款、测图（大家都知道选款和测图这块是我们成败的关键，选款、测款做的好后期流量和转化来的又快、又轻松）。
缺点大家都在评论中说了，就是前期费用比较高，适合于大卖家和资金实力较雄厚的大店。资金实力不够卖家慎用，会发生直通车被熔断的风险，前期投入全部化为泡沫。
既然有这种由高到底的降价方法，那么肯定有由低到高的升价方法。升价方法的优点是：前期投入资金较少，适合中小卖家。缺点主要有1、计划权重上升较慢；2、养权重花费时间比较长；3、对直通车操作的要求更敏感，因为出价太低，导致位置靠后，可能在3页以后去了。得不到更多的展现机会，导致点击量也特别低，如此就影响点击率、转化率等无法降低PPC价格。4、时间太长不利于应季款。
这种方法虽然能够有效降低前期直通车花费，但是缺点太多，操作繁琐。
1、此方法只适合那些点击率和转化率较高的宝贝（但是在开车之前，点击率和转化率是否较高又怎么能判断呢？）；
2、投放的关键词不要用热词、大词，最好是精准长尾词。因为对热词和大词的搜索，就你出的价位而言，是没有展现的；
3、关键词数量较少，只投放那些点击量较高的精准关键词，在选词上花费是时间较多；
4、投放的地域和时间也比较少。为了尽快拉升计划权重，我们投放区域和时间这块也要有利于点击量的提升。
投放地域设置为点击量较大的地域即可，点击量较低的地域暂时不要投放，以免拖累计划权重养成时间；根据每天不同的时间段调整投放时间段的溢价，我在访问高峰阶段溢价达到150%到200%，根据效果对溢价进行调整。在点击量低谷的时间段可以降低溢价，或者直接不考虑投放。
我在实操过程中很少直接采用这种方式，这种方法很极端。倒是可以利用其思路结合不同的方法打组合拳。
接下来介绍这个店店，采用的就是由低到高是升价方法（其实也不是完全的由低到高，只是采用升价法的思路）。我接触的店店还真没有完全采用这种方法的，这是能找出的最接近升价法的店铺。
如上图行业关键词均价2元左右，我们一般出价在1.1元到1.3元之间即可，后期可根据关键词的点击量来调整关键词出价。
在选择你出价的时候其实要综合考虑我们点击量的关系，而不是一味的低出价。我这里出价定在行业出价的50%-80%之间，不要看图中的关键词质量得分比较高，都是7-10分。但是这些关键词都是经过较长时间养出来的。
这种方法的好处是有效缓解了小店铺的资金压力。前期直通车费用不用花费太多，照样可以达到提高店铺权重和计划权重的效果。缺点是养权重花费时间较多。这里需要注意的问题主要有1、关键词出价要按照行业关键词平均出价的50%-80%。一味的追求低价会让你的宝贝连一点展现机会都没有，进入假死状态。2、关键词出价的多少，决定了计划权重提升速度。在你资金允许的基础上，适当提高关键词出价和不同时间段的溢价水平，可以有效缩短计划权重提升时间。这块主要问题是展现位置，刚开车的时候一般保持在3-5页。我讲起来大家比较难理解，最重要的还是个人理解，实际操作中直觉很重要。
这个店铺就采用该升价法的思路开车。这个店铺之所以适合该方法主要是店铺权重比较高，基础比较高。店铺所卖产品属于男装类目，宝贝的点击率和转化率都比较OK的。
该图只接取部分数据，但是在前20天支付金额都是弱于同行同层平均值的，从21天开始曲线才慢慢往上走，进入了同行同层平均和优秀之间。直到第27天才超过行业优秀。后面的数据没有截图，老实说后面的数据又低于行业优秀了，其实这块我们并不担心，能够在行业优秀线附近徘徊，我们已经达到目的了。
上图是一级流量来源，我们可以看到现在店铺流量中淘内免费是主要的流量来源付费流量只占一半左右。而且经过前期对关键词出价的不断优化，计划权重上升之后，免费流量的获得变的越来越容易，自然流量的转化率保持在2.8%-3.2%之间。
如上图，最近点击率都保持在3.90%附近，投入产出比达到了2.85。我们直通车投入一直保持在总费用的2%-3%左右，就能有效的带动整个店铺的流量，并且自然流量表现十分优秀。通过计算现在自然流量对成交金额的贡献已经达到70%以上。
这张图是最近一个月的销售情况，前期养计划权重时间比较长，数据增长缓慢，表现也是低于同行同层优秀，最近一个月当整个店铺的计划权重起来之后，流量是呈爆发式的增长的，访客数增长了217%；支付买家数更是增长了240%；有点需要说明的就是这个店铺访客流量在同行同层优秀附近徘徊，没什么优势。但是支付转化率一直保持在5%-7%高于同行同层优秀的5%。
刚接手这个店铺的时候是在2017年10月，当时月成交额14万左右（当时没有截图），到现在30日成交额近90万，已经4个月的时间。从数据上看亮点不够明显，也就是很普通的开车操作；但是不知不觉间店铺层级已经由原来的第3层级，涨到现在的第5层级。
本来是不想拿这个店的数据出来分享的，主要是为了和上一篇的暴力飙车操作方法进行对比。
两种不用方法最终开车效果的比较。当然上篇帖子的店铺还是继续优化当中，还没有到最终成果展示的时候。但是两者截然不同的开车技巧带给我们的操作思路是很清晰的，虽然方法不同，但是目的是一样的，都是希望直通车能够有效的带动自然流量。只是开车不同方法，最后的效果也是有差别的，而且中间还夹杂着时间成本。
直通车费用由低到高的升价方法属于厚积薄发型。前期养权重的时间较长，效果也不够明显；但是后期开车过程中通过对关键词不断的调整优化，PPC一直保持在一定价位，点击量不断增加。一旦宝贝进入良性循环，店铺权重和计划权重就会慢慢起来，直通车费用相应的由低到高的增加，但是费用增加幅度完全可以接受，不会出现暴涨的情况。
閱讀更多 算法博友 的文章
